Tweet
العربيه كانت عامله 2000كم ,قعدت معايا ساعتين.
بالنسبه للشكل الخارجي فجزء كبير من محبي البيمر و انا منهم الاكس3 ما كانتش بتعجبهم و ان كان الشكل اللي بيتجمع في مصر عليه فيس لفت لطيف خصوصا الاكصدامات اللي بقت بلون العربيه والديكور الداخلي اللي اتغير للاجمل خصوصا المقود اللي بقي زي بتاع الاكس 5 (ثلاثي الذرع).انا اللي كنت متشوقله فعلا اللي تحت ده كله وهو الموتور ال3.0 لان خرج الاحصنه بتاعه عالي ,و برضه كانت اول مره ليه اجرب بيمر دفع رباعي و ان كان دفع رباعي مستمر (يعن مفيش اختيرات زي الليبرتي )يعني الكمبيوتر هوه اللي بيقرر امتي و فين يخلي العربيه 4*4 و علي فكره النظام ده ممكن يوزع حتي 100% من قوه المحرك علي عجله واحده اذا كانت هي الاثبت علي الارض.
المهم الاختبار ده كان في الجامعه الالمانيه و بعدين جوه التجمع الخامس .ركبت العربيه و علي فكره البيمرز كلها تقريبا من جوه واحد من حيث ترتيب التابلوه و ان كانت درجات الفخامه تختلف,طلعت و كان جمبي واحد الماني جايبينه عشان يبقى مع الناس خلال التجربه,طلعت علي صحرت التجمع من باب فتحوه لينا من الجامعه الالمانيه.انا لمه شفت منظر الرمله قلت اكيد هتغرز لان الرمله ناعمه جدا بس فعلا نظام اكس درايف فعلا اذهلني لانه فعلا فكرني بلاند كروزر و اي واحد عاش في الخليج يعرف يعني ايه لاند كروزر في الصحرا.العربيه تحس انها فعلا ما بتبزلش مجهود و ال272 حصان قيمين باللي عليهم وزياده.بعد ما مشينا شويه في الصحرا خرجنا علي الطريق و كانوا عملين علي الطريق سلالوم بالاقماع و الراجل الالماني قلي لازم تدخل السلالوم علي 80 و ما تبطأش مابين القماع, طبعا قلت عليه مجنون لان المسافه مابين القماع كانت ضيقه و كمان لاني عارف ان ثبات اي 4*4 في الملفات بيبقي زفت.الراجل لما لقاني متردد قالي انا للي هسوق.المهم دخل علي السلالوم و انا فعلا خايف وواحد اتنين تلاته و خلصت الليله و الراجل بيبصلي و يضحك,فعلا مختلفه عن اي عربيه دفع رباعي ممكن تسوقها في حياتك لدرجه ان درجت تمايل الهيكل اقل من بعض العربيات السيدان اللي جربتها في نفس الموقف.
الخلاصه:اللي عايز يشتري عربيه دفع رباعي حقيقيه مع ثبات اقرب ما يكون للسيدان و بتسارع يخلي الابتسامه عمرها ماتفارق وشك (خصوصا وانت بتخيط 320 علي ملف)فهي فعلا الاكس 3,مذهله..........
بالنسبه للشكل الخارجي فجزء كبير من محبي البيمر و انا منهم الاكس3 ما كانتش بتعجبهم و ان كان الشكل اللي بيتجمع في مصر عليه فيس لفت لطيف خصوصا الاكصدامات اللي بقت بلون العربيه والديكور الداخلي اللي اتغير للاجمل خصوصا المقود اللي بقي زي بتاع الاكس 5 (ثلاثي الذرع).انا اللي كنت متشوقله فعلا اللي تحت ده كله وهو الموتور ال3.0 لان خرج الاحصنه بتاعه عالي ,و برضه كانت اول مره ليه اجرب بيمر دفع رباعي و ان كان دفع رباعي مستمر (يعن مفيش اختيرات زي الليبرتي )يعني الكمبيوتر هوه اللي بيقرر امتي و فين يخلي العربيه 4*4 و علي فكره النظام ده ممكن يوزع حتي 100% من قوه المحرك علي عجله واحده اذا كانت هي الاثبت علي الارض.
المهم الاختبار ده كان في الجامعه الالمانيه و بعدين جوه التجمع الخامس .ركبت العربيه و علي فكره البيمرز كلها تقريبا من جوه واحد من حيث ترتيب التابلوه و ان كانت درجات الفخامه تختلف,طلعت و كان جمبي واحد الماني جايبينه عشان يبقى مع الناس خلال التجربه,طلعت علي صحرت التجمع من باب فتحوه لينا من الجامعه الالمانيه.انا لمه شفت منظر الرمله قلت اكيد هتغرز لان الرمله ناعمه جدا بس فعلا نظام اكس درايف فعلا اذهلني لانه فعلا فكرني بلاند كروزر و اي واحد عاش في الخليج يعرف يعني ايه لاند كروزر في الصحرا.العربيه تحس انها فعلا ما بتبزلش مجهود و ال272 حصان قيمين باللي عليهم وزياده.بعد ما مشينا شويه في الصحرا خرجنا علي الطريق و كانوا عملين علي الطريق سلالوم بالاقماع و الراجل الالماني قلي لازم تدخل السلالوم علي 80 و ما تبطأش مابين القماع, طبعا قلت عليه مجنون لان المسافه مابين القماع كانت ضيقه و كمان لاني عارف ان ثبات اي 4*4 في الملفات بيبقي زفت.الراجل لما لقاني متردد قالي انا للي هسوق.المهم دخل علي السلالوم و انا فعلا خايف وواحد اتنين تلاته و خلصت الليله و الراجل بيبصلي و يضحك,فعلا مختلفه عن اي عربيه دفع رباعي ممكن تسوقها في حياتك لدرجه ان درجت تمايل الهيكل اقل من بعض العربيات السيدان اللي جربتها في نفس الموقف.
الخلاصه:اللي عايز يشتري عربيه دفع رباعي حقيقيه مع ثبات اقرب ما يكون للسيدان و بتسارع يخلي الابتسامه عمرها ماتفارق وشك (خصوصا وانت بتخيط 320 علي ملف)فهي فعلا الاكس 3,مذهله..........
Comment