تانى سؤال للمحترفين فقط و اصحاب الخبرة الطويلة فى البيجو

[atamim]

السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

طالما ماتور البيجو ال 405 ب 3 الاف
و ماتور البيجو ال 504 ب 8 و 9 الف

حد فكر يعدل البيجو ال 504 من خلفى لامامى؟

عارف حيرمى حاجات كتير من الخلفة و يعمل شغل علشان يحولها امامى بس مفتكرش انه حيكلف ال 6 الف جنية الفرق

اسئلة فقط علشان نتعلم صح

[the-hero]

اي ياعم الافتكاسات ديه
وبعدين اساس قوة ال 504 العفشة وخصوصا العفشة الخلفية
ولو اى حد فكر يعمل التعديل ده هيكلفه كتييييييييييييييييييير اوى
وكمان القواعد مختلفة لا لا ممكن ميسقكش اساسا عريض عليها والكبالن والقطمة
هو ممكن يتعل ويركب على الفتيس بتاع ال 504 بس اعتقد الاداء هيختلف تمام عن الاتنين
فيخلى العربية على وضع بلادها احسن وخصوصا ان العربيات البيجو ديه مش بتاعت كدا خالص
أفتكر مش هنقدر تعدل على اللى مصنعينها

[atamim]

اي ياعم الافتكاسات ديه
وبعدين اساس قوة ال 504 العفشة وخصوصا العفشة الخلفية
ولو اى حد فكر يعمل التعديل ده هيكلفه كتييييييييييييييييييير اوى
وكمان القواعد مختلفة لا لا ممكن ميسقكش اساسا عريض عليها والكبالن والقطمة
هو ممكن يتعل ويركب على الفتيس بتاع ال 504 بس اعتقد الاداء هيختلف تمام عن الاتنين
فيخلى العربية على وضع بلادها احسن وخصوصا ان العربيات البيجو ديه مش بتاعت كدا خالص
أفتكر مش هنقدر تعدل على اللى مصنعينها

طيب اتفرج على برنامج مونستر جاراج monster garage
بيعدلوا اى حاجة ممكن يخلولك البسكلته عربية و العربية اوتوبيس


بس طالما هيرو باشا خبير المنتدى قال بلاش لعب يبقى بلاش رائى الخبراء هو الاساس عندنا

[amrelsaqqa]

انا مش فاهم ازاى الموتور الجديد الامامى هيركب على نفس الفتيس القديم اللى هو في وسط العربية بالطول ؟
وحتى لو غيرنا الفتيس ازاى اصلا هنركب الموتور والفتيس الجداد مع اختلاف القواعد واختلاف كل حاجة
دى هتحتاج شغل في الشاسيه جامد
ده غير انها هتبقى غير متزنة والثبات هيبقىى صفر والعربية هتبقى تقيلة على الموتور الجديد وتوزيع الوزن هيبقى في الضياع
وصعب تعديل العفشة من قدام وورا وغالبا هتسيب الكرونة في مكانها مع انها هيبقى مالهاش لزمة
ده غير ان العفشة من قدام ضعيفة وما تستحملش الات الجر زي ورا


وبفرض ان تم التغلب على كل ده
هتلاقى في الاخر مصاريف اكتر بكتير من تمن الموتور
واداء تعبان و العربية مش راكبة على بعضها وفقدت اهم مميزاتها

[atamim]

انا مش فاهم ازاى الموتور الجديد الامامى هيركب على نفس الفتيس القديم اللى هو في وسط العربية بالطول ؟
وحتى لو غيرنا الفتيس ازاى اصلا هنركب الموتور والفتيس الجداد مع اختلاف القواعد واختلاف كل حاجة
دى هتحتاج شغل في الشاسيه جامد
ده غير انها هتبقى غير متزنة والثبات هيبقىى صفر والعربية هتبقى تقيلة على الموتور الجديد وتوزيع الوزن هيبقى في الضياع
وصعب تعديل العفشة من قدام وورا وغالبا هتسيب الكرونة في مكانها مع انها هيبقى مالهاش لزمة
ده غير ان العفشة من قدام ضعيفة وما تستحملش الات الجر زي ورا


وبفرض ان تم التغلب على كل ده
هتلاقى في الاخر مصاريف اكتر بكتير من تمن الموتور
واداء تعبان و العربية مش راكبة على بعضها وفقدت اهم مميزاتها

دا انت خليت الدنيا سوداء خالص

بص كل كلامك صح

بس احنا بنجيب افكر للى بيحب شد و تظبيت العربيات

حب يجرب كان بها و يقول لنا اى الاخبار

على فكرة فية على النت صور بيجو 504 متعدلة 4*4

و ناس بتسقط مواتير تانية خالص

[MaZaGAngeE]

فرق كبير بين انك تعدل في العربية و انك تبوظ العربية

الدفع الخلفي ليه مميزات كتيرة جدا
لكن بسب انه بيستهلك بنزين و وزنالعربية تقيل أغلب صانعي السيارات اتجهوا لمحركات الجر الأمامي

اللي بتفكر فيه هيبوظ العربية و يخليها مسخ

[amrelsaqqa]

دا انت خليت الدنيا سوداء خالص

بص كل كلامك صح

بس احنا بنجيب افكر للى بيحب شد و تظبيت العربيات

حب يجرب كان بها و يقول لنا اى الاخبار

على فكرة فية على النت صور بيجو 504 متعدلة 4*4

و ناس بتسقط مواتير تانية خالص

تمام هو النقاش حلو
وانا مش مسودها ولا حاجة
بس انا اقصد انها مش عملية حتى لو كانت ممكنة ومش هتكون موفرة


بالنسبة للـ 4*4 هو معروف انه مبنى على الخلفى مش مبنى على الامامى


وبيعتمد على وجود كرونة قدام زي اللى ورا بحيث تحول الحركة الطولية لحركة عرضية ، ويطلعلك اكسين تركب عليهم كبالن وتوصلهم بالعجل اللى قدام عادى
بس في الحالة دى العربية شايلة نفسها من قدام ومن ورا ، مش من قدام بس فمفيش مشاكل في العفشة والثبات والاداء

وفي نفس الوقت الموتور والفتيس وعمود الكردان راكبين بنفس وضعهم الطبيعى


بس خد بالك الفتيس في االـ 4*4 بيكون مختلف بحيث له عمود واصل بعمود الكردان وعمود تانى للكرونة اللى قدام

[atamim]

تمام هو النقاش حلو
وانا مش مسودها ولا حاجة
بس انا اقصد انها مش عملية حتى لو كانت ممكنة ومش هتكون موفرة


بالنسبة للـ 4*4 هو معروف انه مبنى على الخلفى مش مبنى على الامامى


وبيعتمد على وجود كرونة قدام زي اللى ورا بحيث تحول الحركة الطولية لحركة عرضية ، ويطلعلك اكسين تركب عليهم كبالن وتوصلهم بالعجل اللى قدام عادى
بس في الحالة دى العربية شايلة نفسها من قدام ومن ورا ، مش من قدام بس فمفيش مشاكل في العفشة والثبات والاداء

وفي نفس الوقت الموتور والفتيس وعمود الكردان راكبين بنفس وضعهم الطبيعى


بس خد بالك الفتيس في االـ 4*4 بيكون مختلف بحيث له عمود واصل بعمود الكردان وعمود تانى للكرونة اللى قدام

معلومات اكثر من رائعة بجد كلنا حنستفاد منها شكرا لمشاركتك معانا

[amrelsaqqa]

معلومات اكثر من رائعة بجد كلنا حنستفاد منها شكرا لمشاركتك معانا

العفو يا باشا ربنا يخليك