Tweet
السلام عليكم..........
انا بس كنت عاوز استفسر عن افضل ضغط للكاوتش لبيجو 504 موديل 79
انا بس كنت عاوز استفسر عن افضل ضغط للكاوتش لبيجو 504 موديل 79
-
[CENTER][img2]http://images.cardekho.com/images/car-images/large/Nissan/Colours/Nissan-Sunny-Live/nissan-sunny-black.jpg[/img2][/CENTER] -
لو كاوتشك حالته نضيفة خليك 32 أو 34 و متخليش حد يخوفك
لو هتخاف يبقى على الأقل خليك 30 و بلاش 28 دي خالص[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2] -
انا الكاوتش عندى مقاسه 175/80/14
بزوده على 30 شتاء و28 صيف
والكاوتش الامامى جديد من شهر والخلفى بقاله حوالى 10 شهور
ازود على كام انسب حاجهComment
-
حالة الكاوتش أنت تحكم عليها افضل مني, هو ممكن يكون بقاله 10 شهور بس, انما تكون مطلع عينهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh مشاهدة المشاركة
نصيحتي ليك, جرب تظبطه على 32, عجبك, امشي بيه كام يوم كده و بعدين جرب 34, عجبتك كمل عليها, معجبتكش ارجع لل 32 أو 30 بس بلاااش 28
عامة لو عفشتك سليمة,إن شاء الله هتستمتع و تدعيلي
لو طرقك مدغدغة متزودش عن ال 32 ,انما لو كويسة و عارف المطبات فين و بتبقى حريص مفيش مشكلة
أنا شخصيا ماشي 34 صيف شتاء والحمدلله زي الفل
و بالمناسبة, مقاسك هو الصح, و متخليش بتاع كاوتش معهوش ابتدائية يقنعك تركب 195/70 على الجنط الحديد العادي, عاوز تركب اعرض لازم تجيب جنط اسبور عشان الجنط نفسه بـيكون اعرض[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]Comment
-
شكرا ليك وانا الكاوتش حالته كويسه فى فرده بس من اللى ورا فيها خابورين وانا مش بمشى كتير بالعربيه وانا لما بسافر بمشى فى طرق مدقات فهل 32 كويسه علما العفشه حالتها معقولهComment
-
لا شكر على واجبالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh مشاهدة المشاركة
خلاص توكل على الله و ابدا بـ 32 و شوف احساسك إيه
بس أنا لو مكانك هشيل الخابورين و أركب مكانهم لحام داخلي[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]Comment
-
هو ينفع اشيلهم واركب لحام داخلى ولا ممكن يسرب وانت ايه رايك فى النيتروجين
وكمان فى ورقه ملزوقع عندى على القايم فيها مقاس الكاوتش بس انا مش فاهمها لانها بالفرنساوى هبقى اصورهالك واحطها هنا وياريت تبقى تعرفنى مقصود بيها ايه وهل انت تعرف المقاس الصح لضغط الكاوتشComment
-
ممكن مفيش مشكلة أنا عملتها قبل كده بس يبقى بتاع كاوتش بيفهم شوية و عنده ضميرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh مشاهدة المشاركة
بالنسبة لنيتروجين مش بقتنع بيه الصراحة, و كده كده لو الكاوتش والجنط تمام مش هتحتاج تبص عليهم غير كل اسبوعين (و ممكن أكتر بس زيادة الحرص متخسرش)
مقاس الكاوتش هتلاقيه كاتبلك 175 SR 14 (معلش الترتيب غلط بس ده عيب المنتدي مش من عندي ) و ده اللي هو 175/80 و بالنسبة للضغط هيبقى كاتبلك بالبار ما يعادل 26 قدام و 29 ورا
عامة صورها عشان نتأكد
هي الأرقام اقل من اللي أنا بقول عليه بس خد بالك إن في فرق أكتر من 30 سنة و صناعة الكاوتش اتطورت جامد, و أي فردة محترمة انهارده بتلاقي مكتوب عليها إنها تستحمل لحد 51 psi و لو نص نص هتلاقي مكتوب لحد 40 psi انما زمان طبعا كانت الأرقام اقل من كده[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]Comment
-
شكرا جدا على الافادة ان كنت اصلا بظبط على 30 وانا مسافر بتبقى العربية ثابتة وحاسس انها موزونة.....انما جوه البلد بظبطها على 32 والعربية فيه بتبقى ناعمة معاك كده ومهوداك والطارة ناعمة فى ايدك عن 30 انما مووضوع 34 صراحة لسه هجربه......وهبقى اقول لكم ايه الاخبار وشكرا مرة تانية على التفاعل[CENTER][img2]http://images.cardekho.com/images/car-images/large/Nissan/Colours/Nissan-Sunny-Live/nissan-sunny-black.jpg[/img2][/CENTER]Comment
Comment