هبيع ال 505 اذا ملقتش حل

[amr_alshbrawy]

السلام عليكم دا اول موضوع ليا فى المنتدى
انا معايا بيجو 505 موديل 1983 بحالة المصنع فابريكه رشه نظافه ع الصاج وزى ما انتواعارفين ان الجو اليومين دول حر اوووووى وانا عندى تكييف بس خايف اركبه لعاود يكون وحش مع العلم ان التكييف دا بتاعها الاصلى فياريت ياجماعه ينفع اركب التكييف ولا ابيع العربية واجيب حته يابانى
المكينه عندى الومنيوم مش حديد
وطنبوره بيركب فيها ثلاث سيور
والكارتير الومنيوم
ورادياتير جديد سعودى
بس الكربيراتير 1 باب
وعازل السدر بتاعها الاصلى
والصالون الاصلى بتاعها
وشكرا

[darsh_darsh]

يركب عادى جدا مفيش اى مشكله

[amr_alshbrawy]

شكرا يأخى على الرد السريع بس انا قصدى هل هو ذات كفاءة عالية ام لا اهم شئ عندى الكفاءة علشان سمعت ان فيه ناس مركبينة فى البيجو وكفائته تعبانه

[Unendlich]

المكنة اللي عندك cast iron مش المنيوم
الطنبورة ال 3 روح دي واحدة باور, واحدة دينامو و التالتة التكييف
الكفاءة دي هتعتمد على عزل العربية (هل كاوتش البيبان تمام ؟ هل و أنت ماشي بتحس بهوا داخل ؟) و على حالة الكباس و على حالة سربنتينة التكييف (واخدة خبطات, الريش بتاعتها مسدودة ... ) و طبعا تبريد العربية (هل بتسخن منك ؟ إيه أخبار مروحة التكييف ؟ هل قوية بما فيه الكفاية ؟ هل عندك قميص المروحة الكبيرة ولا رميته لما ركبت السعودي ؟ ) و برده هل عندك الزجاج البني (المشهور في ال 504 و ال 505) ولا العادي ؟ لو لأ ممكن تفييم درجة خفيفة يكسر شوية من حدة الشمس و هيساعدلك التكييف برده.
حاجة اخيرة و اعتبرها نصيحة أخوية, لو ناوي تركب التكيف و مشاويرك كلها زحمة أول و تاني (يعني النوعية اللي بتهين أي عربية) يبقى بلاش تكييف عشان هيبقى حمل زيادة و احتمال تسخن (لاحظ إنها عربية بقالها 30 سنة شغالة برده) انما لو طريق طوالي إن شاء الله ميكونش في مشاكل

[amr_alshbrawy]

السلام عليكم

1- بالنسبه لعزل العربية هو 100 % مفيش اى تسريب هواء نهائى اول ما اقفل الزجاج مش تسمع اى شئ بره خالص انما العزل الحرارى الداخلى هى دى المكشله بس هى هتتحل مع فرش السيارة بعازل حرارى للسقف والارضيات

2- بالنسبة للسربنتيه فهى قديمه والكباس كمان قديم مش جديد بس انا مش عارف حالتهم ايه هما شكلهم قديم شويه

3- وبالنسبه للسخونيه هى حاليا بتسخن علشان وش السلندر تعبان ودا امره سهل وعندى قميص لمروحة التبريد لسه جديد بس السخونية يعنى بتبقا الحرارة على النصف بس مش بتطلع عن النصف

4- عندى زجاج بنى ( عسلى ) بتاعها الاصلى والزجاج الخلفى زجاج حرارى بتاعها الاصلى

5- بالنسبه للزحمة هى مصر كلها اصلا باقت زحمه ومعتش فيه رحمه ^_^

[amr_alshbrawy]

دى صورة سربنتينة التكييف بتاعتى

[amr_alshbrawy]

دى بقا صورة المكينة بتاعتى شكلها وحش اوى بس لاتقلق انا كدا كدا هفكها بعد 10 ايام اول مااخلص بس الامتحانات بتاع الكليه علشاناعمل وش السلندر وانظم كل شئ فيها

[darsh_darsh]

المكنة اللي عندك cast iron مش المنيوم
الطنبورة ال 3 روح دي واحدة باور, واحدة دينامو و التالتة التكييف
الكفاءة دي هتعتمد على عزل العربية (هل كاوتش البيبان تمام ؟ هل و أنت ماشي بتحس بهوا داخل ؟) و على حالة الكباس و على حالة سربنتينة التكييف (واخدة خبطات, الريش بتاعتها مسدودة ... ) و طبعا تبريد العربية (هل بتسخن منك ؟ إيه أخبار مروحة التكييف ؟ هل قوية بما فيه الكفاية ؟ هل عندك قميص المروحة الكبيرة ولا رميته لما ركبت السعودي ؟ ) و برده هل عندك الزجاج البني (المشهور في ال 504 و ال 505) ولا العادي ؟ لو لأ ممكن تفييم درجة خفيفة يكسر شوية من حدة الشمس و هيساعدلك التكييف برده.
حاجة اخيرة و اعتبرها نصيحة أخوية, لو ناوي تركب التكيف و مشاويرك كلها زحمة أول و تاني (يعني النوعية اللي بتهين أي عربية) يبقى بلاش تكييف عشان هيبقى حمل زيادة و احتمال تسخن (لاحظ إنها عربية بقالها 30 سنة شغالة برده) انما لو طريق طوالي إن شاء الله ميكونش في مشاكل

لو سمحت انا عندى العربيه بتسخن منى هى 504
روحت نضفت الريداتير النهارده هو انا شتريه من سنه ونص
وظبطت تاكيهات وفى واحد بتاع قطع غيار كنت بساله على مروحه الريداتير فقالى انت مركب قميص معدن قولتله اه قالى ده بيسخن العربيه والكلام ده لانه بيحبس الحراره فقالى شيله وركب القميس البلاستيك فانت رايك ايه هى الحراره بتوصل الى الربع ااخير من الاسود فانا هجربها بعد ظبت التاكيهات وتنضيف الريداتير وبالنسبه للمروحه انا شاريها هى والطرمبه من سنه حته واحده استيراد فاككها من ماتور بنفسى تفتكر القميص ياثر على الحراره وايه تانى ممكن يسخن العربيه والغريب انها سخنت وانا ماشى على السريع مش جوه البلد

[darsh_darsh]

شكرا يأخى على الرد السريع بس انا قصدى هل هو ذات كفاءة عالية ام لا اهم شئ عندى الكفاءة علشان سمعت ان فيه ناس مركبينة فى البيجو وكفائته تعبانه

هو كفاءته بتعتمد على كذا حاجه زكرها لك الاخ الفاضل فى مشاركته
واهمهم العزل لانك لو مش عازل العربيه كويس هتتعبك
لازم تتاكد من كوتش الباب والشنطه وفتحه السقف لو عندك وكمان العزل اللى خلف التابلوه من ناحيه الصالون وكمان اللى بين الموتور وصاج العربيه خلف التابلوه لو كل ده تمام هيشتغل زى الفل وبالنسبه للسربنتينه هاتلها مروحه قويه من العربيات اليابانى او الالمانى هتظبط الدنيا معاك

[MASERATI]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أنا متابع معاكم الموضوع ده للآآآآآآآآآآآآآآآآخر خالص, عشان أنا كمان عندى بيجو 505 مو 1980 و نفسى أركبلها باور و تكييف, بس, انا عارف أنها هتحتاج تتعمر الأول قبل التكييف.

أنا متابع و مطرطق ودانى أهوه.

[darsh_darsh]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أنا متابع معاكم الموضوع ده للآآآآآآآآآآآآآآآآخر خالص, عشان أنا كمان عندى بيجو 505 مو 1980 و نفسى أركبلها باور و تكييف, بس, انا عارف أنها هتحتاج تتعمر الأول قبل التكييف.

أنا متابع و مطرطق ودانى أهوه.

الباور يركب عادى جدا بدون ما تعمر
التكيف لازم تعمر المكنه وتعزل الصالون وتقفله كويس
انا مركب عندى باور 505 على عربيتى 504 وانشاء الله الصيف الجاى اكون شديت العربيه سمكره ودوكو وصالون واركب التكيف بس محتار اجيب موزع الهواء الاصلى المسطره بتاع البيجو ولا اجيب اللى بيتباع عند بتوع التكيفات الصغير اللى بيركب فى النص

[Unendlich]

السلام عليكم

1- بالنسبه لعزل العربية هو 100 % مفيش اى تسريب هواء نهائى اول ما اقفل الزجاج مش تسمع اى شئ بره خالص انما العزل الحرارى الداخلى هى دى المكشله بس هى هتتحل مع فرش السيارة بعازل حرارى للسقف والارضيات
تمام
2- بالنسبة للسربنتيه فهى قديمه والكباس كمان قديم مش جديد بس انا مش عارف حالتهم ايه هما شكلهم قديم شويه
الشكل مش مشكلة, المهم الكفاءة
3- وبالنسبه للسخونيه هى حاليا بتسخن علشان وش السلندر تعبان ودا امره سهل وعندى قميص لمروحة التبريد لسه جديد بس السخونية يعنى بتبقا الحرارة على النصف بس مش بتطلع عن النصف
كده يبقى مينفعش تعمل أي حاجة غير لما تبقى المكنة 10/10
4- عندى زجاج بنى ( عسلى ) بتاعها الاصلى والزجاج الخلفى زجاج حرارى بتاعها الاصلى
جميل
5- بالنسبه للزحمة هى مصر كلها اصلا باقت زحمه ومعتش فيه رحمه ^_^

ماهي لو مشاويرك كلها زحمة يبقى بعها أحسن لأن زحمة مع تكيف مع 40 حرارة يبقى حرام

دى صورة سربنتينة التكييف بتاعتى

بصراحة شكلها مش اللي هو, أنا مش بقول عشان قديمة (ممكن تبقى قديمة و شغالة أحسن من الجديدة) بس هي واخدة خبطات كتير و فيها مناطق كتير مفعوصة, المناطق دي طبعا هتقللك كمية الهوا اللي داخلة للرادياتير مما سيؤدي لسخونة زيادة قوي (من ناحية حمل التكيف و الحر و من ناحية تانية نقص الهوا)

دى بقا صورة المكينة بتاعتى شكلها وحش اوى بس لاتقلق انا كدا كدا هفكها بعد 10 ايام اول مااخلص بس الامتحانات بتاع الكليه علشاناعمل وش السلندر وانظم كل شئ فيها

أنا شايف كام حاجة غلط من ضمنها مثلا القربة المفتوحة دي و دي معناها إن دورة التبريد عندك مش pressurized و ده بيخلي المية تغلي بدري شوية

لو سمحت انا عندى العربيه بتسخن منى هى 504
روحت نضفت الريداتير النهارده هو انا شتريه من سنه ونص
وظبطت تاكيهات وفى واحد بتاع قطع غيار كنت بساله على مروحه الريداتير فقالى انت مركب قميص معدن قولتله اه قالى ده بيسخن العربيه والكلام ده لانه بيحبس الحراره فقالى شيله وركب القميس البلاستيك فانت رايك ايه هى الحراره بتوصل الى الربع ااخير من الاسود فانا هجربها بعد ظبت التاكيهات وتنضيف الريداتير وبالنسبه للمروحه انا شاريها هى والطرمبه من سنه حته واحده استيراد فاككها من ماتور بنفسى تفتكر القميص ياثر على الحراره وايه تانى ممكن يسخن العربيه والغريب انها سخنت وانا ماشى على السريع مش جوه البلد

موضوع القميص ده مش هيعمل كل الفرق ده, هو وظيفته بس يخلي المروحة تشفط الهوا من خلال الرادياتير كله مش مجرد تقلب الهوا في الحوض
بتسخن على السريع بس ممكن تكون في عجلة تقيلة, الفرامل اللي ورا تكون ماسكة سنة مثلا.
الرادياتير نفسه كام ماسورة ؟ هل جسمه نفسه نضيف ولا مليان حشرات و ورق شجر و رمل و طوب و اسمنت ؟
هل مركب ثرموستات ولا شايله ؟
ممكن برده تركب مروحة كهرباء قدام الرادياتير و توصلها بمفتاح جمبك بحيث تشغلها لما تحس إن العربية بتشاور عقلها إنها تسخن.
بس نرجع و نقول البيجو مش بتسخن طالما أنت معتني بال cooling system
و ممكن كمان اتحدي و اقولك مش بتسخن و هي ماشية كده


و راكب فيها ده اللي كل الناس بتشيله بحجة انه بيسخنها



بتسخن يبقى في حاجة, تشيل ثرموستات و تعمل ده مجرد ان الصنايعي الحمار بيحاول يتفادي البحث عن المشكلة الحقيقية

[MASERATI]

الباور يركب عادى جدا بدون........

انا مركب عندى باور 505 على عربيتى ...............

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

طاب, ممكن لو الموضوع مش تدخل فى الأمور الشخصية, تقوللى الباور كلفك كام ؟؟؟ و أخباره ايه معاك, يعنى أنت أكيد طبعا حسيت بفرق فى العربية, مش كده؟؟؟؟, و أخيرا ايه أخبار الأعطال, يعنى حصل منه مشاكل لا قدر الله و لا حاجة ؟؟؟؟

[darsh_darsh]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

طاب, ممكن لو الموضوع مش تدخل فى الأمور الشخصية, تقوللى الباور كلفك كام ؟؟؟ و أخباره ايه معاك, يعنى أنت أكيد طبعا حسيت بفرق فى العربية, مش كده؟؟؟؟, و أخيرا ايه أخبار الأعطال, يعنى حصل منه مشاكل لا قدر الله و لا حاجة ؟؟؟؟

الباور كلفنى 2000 بالتركيب
وهو مريح جدا خصوصا فى الزحمه بس على السريع بيحتاج تركيز لان الدركسيون بيكون خفيف معاك وملهوش اعطال يعنى هو تقل معايا مره وكان السبب الزيت مش نضيف ووسخ البلف ونضفناه وحطيط زيت شل وبقت تمام

[darsh_darsh]

ماهي لو مشاويرك كلها زحمة يبقى بعها أحسن لأن زحمة مع تكيف مع 40 حرارة يبقى حرام

بصراحة شكلها مش اللي هو, أنا مش بقول عشان قديمة (ممكن تبقى قديمة و شغالة أحسن من الجديدة) بس هي واخدة خبطات كتير و فيها مناطق كتير مفعوصة, المناطق دي طبعا هتقللك كمية الهوا اللي داخلة للرادياتير مما سيؤدي لسخونة زيادة قوي (من ناحية حمل التكيف و الحر و من ناحية تانية نقص الهوا)

أنا شايف كام حاجة غلط من ضمنها مثلا القربة المفتوحة دي و دي معناها إن دورة التبريد عندك مش pressurized و ده بيخلي المية تغلي بدري شوية

موضوع القميص ده مش هيعمل كل الفرق ده, هو وظيفته بس يخلي المروحة تشفط الهوا من خلال الرادياتير كله مش مجرد تقلب الهوا في الحوض يعنى انت رايك اركب القميص الصاج تانى ولا اجيب الفبر احن متهيالى الفبريكه كان فبر
بتسخن على السريع بس ممكن تكون في عجلة تقيلة, الفرامل اللي ورا تكون ماسكة سنة مثلا.
الرادياتير نفسه كام ماسورة ؟ هل جسمه نفسه نضيف ولا مليان حشرات و ورق شجر و رمل و طوب و اسمنت ؟ الريداتير 3 ماسوره بقاله سنه ونص وهو مكنش لامم وساخه غير حاجه بسيطه كده وانا نضفته امبارح من بره وسلكته من جوه
هل مركب ثرموستات ولا شايله ؟ هى متشاله من سنين طويله انا اساسا معرفش هى مكانها فين ووظيفتها ايه مش هى بتركب مع المراح الكهربا بس
ممكن برده تركب مروحة كهرباء قدام الرادياتير و توصلها بمفتاح جمبك بحيث تشغلها لما تحس إن العربية بتشاور عقلها إنها تسخن. المروحه ديه تتجاب منين واسمها ايه وسعرها كام تقريبا
بس نرجع و نقول البيجو مش بتسخن طالما أنت معتني بال cooling system
و ممكن كمان اتحدي و اقولك مش بتسخن و هي ماشية كده مش فاهم ايه اللى فى الصوره


و راكب فيها ده اللي كل الناس بتشيله بحجة انه بيسخنها هو ده ايه اساسا



بتسخن يبقى في حاجة, تشيل ثرموستات و تعمل ده مجرد ان الصنايعي الحمار بيحاول يتفادي البحث عن المشكلة الحقيقية

ياريت توضحلى كل شى عن السخونيه