ياجماعة مساعدة عشان بالى يرتاح وافضي اذاكر للثانوية

[مصطفى القاضي]

السلام عليكم كان ليا استفسار على بيجو 405 موديل 91 من فترة فولت العربية 80 عشان مكانش فيه لا 90 ولا 92 حتى وبعدها اخدت غطاة بلاعة طيرلى كارتية الزيت والموتور قفش ورحت لميكانيكي والحمد لله اتسترت وجت على السبيكة واتغيرت وغيرت الكارتيرة عندي مشكلتين وهما اول حاجة العربية ماشاء الله بتسحب لحد ال100 تمام جدا جدا بعد ال100 ل 120 براحة ومبتعديش ال 120 مش عارف دي تكون مشكلة ايه خايف يكون الموتور خف بس كل اعراض خفية الموتور مش عندي من ناحية الدخان وكده وعزمه ماشاء الله وبيوصل للمية بسهولة
تانى مشكلة العربية عداد لفات الموتور اللى هو 10 20 30 40 مش مظبوط على 10 وانا واقف ياما اقل يا اكتر لدرجة ساعات بيبقي 20 وبيخلي صوت الموتور يعلى وبيقل لدرجة الستوب بينور لدجة اني بحسها هتطفى بس مبتطفيش العربية بقالها شهرين مغيرتلهاش فلاتر ممكن يكون ال 80 اثر على فلاتر البنزين ولا مشكلة بوابات ولا ايه ارجو فيدني

ياجماعة ولما سألت ناس قالتى شوف الجنط بعد مشوار طويل ليكون ماستر الفرامل محمل عالعجل خدت مشوار جامد على 100 الجنط القدامانى سخن جامد والوراني عادي فده ممكن يكون السبب انها مبتعديش ال120 وياريت تفيدوني بسرعة عشان اطمن وبالنسبة لموضوع عداد الموتور لما بيبقي هادي لاحظت حاجة وهو عالعشرة ( مظبوط ) لما ادوس على زراير الازاز او السقف هو بينزل معقول يكون كهربا وبنزين تمانين اثر ياريت تقولولى

[the-hero]

حضرتك مبدأيا كل مشاكل حضرتك تتمثل فى ضبط ماتور العربية
اهم شئ عندك هو ضبط الكربراتير وهو ده سبب خنقة العربية والسحب مع تغيير البوجيهات وظبطة كهربا محترمة كل اللى بتقول عليه هيروح ان شاء الله
مكنش تطلع على الحج ابراهيم بتاع الكربراتير فى شبرا شارع الترعة سينما شبرا بلاس هيرجعلك الكبراتير على وضعه الاصلى وهتلاقى العربية سحبها وحش
كمان دور على كهربائى فنان يعمل تشك على طقم الكهربا الاسبراتير والمشط والكوبينة والبوجيها وسلوك كل دول وخليك فى قطع الغيار الاصلية او الاستيراد
موضوع قفشة الفرامل فده عادى طلاما أداءها كويس وقوية
وفى الاخر ركز فى مزكرتك كوييس جدا لأن ده مستقبلك اللى هيتوقف عليه كل حياتك
وبالتوفيق ان شاء الله