بيجو 206 العربية كانت بتسخن .. وجابت جوان وش سلندر عملته قبل العيد والعربية اتظبطت نوعا ما، ولما عملته طبعا غيرت الزيت ، بستعمل شل 5000 الأصفر
بعد كدة اليومين اللي فاتوا لمبة الزيت بدأت تنور بتقطيع مع لمبة فرامل اليد ولمبة ستوب
المهم بقت تزيد شوية بشوية في فترات التقطيع لغاية ما بقت ثابتة نوعا ما بتنور على طول
رحت للميكانيكي.. كشف على الزيت قاللي مافيهاش زيت خالص .. اشتريت شل الأحمر .. وخدت حوالي 2 كيلو.. وبعد ما دورنا العربية بدأت تطلع دخان أبيض بكثافة
الميكانيكي قالي عاوزة شنبر والموضوع ده مكلف .. فخلي معاك جركن زيت وحطلها أي كمية لما تنقص كل شوية
اعيط انا ولا أعمل ايه ..

مطلوب من الخبراء نصيحة في الموتور دة .. هل أعمل الشنبر اللي قالي عليه ولا أسقطلها موتور ولا أعمل إيه بالظبط؟؟؟
بعد كدة اليومين اللي فاتوا لمبة الزيت بدأت تنور بتقطيع مع لمبة فرامل اليد ولمبة ستوب
المهم بقت تزيد شوية بشوية في فترات التقطيع لغاية ما بقت ثابتة نوعا ما بتنور على طول
رحت للميكانيكي.. كشف على الزيت قاللي مافيهاش زيت خالص .. اشتريت شل الأحمر .. وخدت حوالي 2 كيلو.. وبعد ما دورنا العربية بدأت تطلع دخان أبيض بكثافة
الميكانيكي قالي عاوزة شنبر والموضوع ده مكلف .. فخلي معاك جركن زيت وحطلها أي كمية لما تنقص كل شوية
اعيط انا ولا أعمل ايه ..


مطلوب من الخبراء نصيحة في الموتور دة .. هل أعمل الشنبر اللي قالي عليه ولا أسقطلها موتور ولا أعمل إيه بالظبط؟؟؟


Comment