Tweet
أخيراً إستلمت و أردت أن أشاركم الإنطباع الأول :
أولاً الشكل العام أكثر من رائع إخترت اللون الأبيض و كان إختيار موفق أعطى للسيارة فخامة أكثر و حجم أكبرو ملفته للنظر وجعل الكثير من الناس ينظرون إليها بإعجاب و يتسائلون عن الموديل و إمكانياته.
الحجم الداخلى للسيارة من الداخل أكثر من رائع و غير متوقع من سيارة فى هذه الفئة لدرجة أن أحد أقاربى و معه تويوتا كورولا أحضر معه متر لقياس الأبعاد الداخلية للسيارة ليقارنها بالكرولا و وجدنا أن المساحة الداخلية للأرجل فى البيجو 301 أكبر من الكورولا و تساوى حجم الكنبة الخلفية مع الكورولا.
حجم الجنوط 16 مع كاوتش ميشلان أعطة شكلاً أجمل بكثير عن الفئة الأولى أوتوماتيك.
ثانياً الأداء العام للسيارة
عند بدء تشغيل السيارة أحسست بقوة الماتور و الصوت كان عالى بسبب ان المحرك كان بارداً و كان المكان الذى إستلمت به جراج و مغلق و لكن بعد أن خرجت إلى الشارع أصبح الصوت عادياً و عند غلق الشبابيك يقل أكثر .
معدل تسارع السيارة جيد جداً و أتوقع أن يتحسن أكثر بعد أول صيانة ولم أرد أن أضغط عليها الأن قبل الصيانة الأولى.
التكييف ممتاز و الشخص الجالس بجانبى طلب منى أن أقلل البرودة و ذلك فى أثناء النهار و كانت درجة الحرارة لا تطاق.
إذا وضعت درجة التبريد على Max لاحظت علو صوت شفاطات الهواء حتى تصل لدرجة البرودة المطلوبة ثم يهدأ.
أكتشفت ان الضغط الموجود بالكاوتش كان40 و الموضح على قائم السيارة 30 و هذا يحدث دائماً فى السيارات الجديدة لطول فترة إنتظارها فى الموانى و المعارض لذا تقوم الشركة بزيادة الضغط فى العجلات حتى يتسلمها المشترى.
أولاً الشكل العام أكثر من رائع إخترت اللون الأبيض و كان إختيار موفق أعطى للسيارة فخامة أكثر و حجم أكبرو ملفته للنظر وجعل الكثير من الناس ينظرون إليها بإعجاب و يتسائلون عن الموديل و إمكانياته.
الحجم الداخلى للسيارة من الداخل أكثر من رائع و غير متوقع من سيارة فى هذه الفئة لدرجة أن أحد أقاربى و معه تويوتا كورولا أحضر معه متر لقياس الأبعاد الداخلية للسيارة ليقارنها بالكرولا و وجدنا أن المساحة الداخلية للأرجل فى البيجو 301 أكبر من الكورولا و تساوى حجم الكنبة الخلفية مع الكورولا.
حجم الجنوط 16 مع كاوتش ميشلان أعطة شكلاً أجمل بكثير عن الفئة الأولى أوتوماتيك.
ثانياً الأداء العام للسيارة
عند بدء تشغيل السيارة أحسست بقوة الماتور و الصوت كان عالى بسبب ان المحرك كان بارداً و كان المكان الذى إستلمت به جراج و مغلق و لكن بعد أن خرجت إلى الشارع أصبح الصوت عادياً و عند غلق الشبابيك يقل أكثر .
معدل تسارع السيارة جيد جداً و أتوقع أن يتحسن أكثر بعد أول صيانة ولم أرد أن أضغط عليها الأن قبل الصيانة الأولى.
التكييف ممتاز و الشخص الجالس بجانبى طلب منى أن أقلل البرودة و ذلك فى أثناء النهار و كانت درجة الحرارة لا تطاق.
إذا وضعت درجة التبريد على Max لاحظت علو صوت شفاطات الهواء حتى تصل لدرجة البرودة المطلوبة ثم يهدأ.
أكتشفت ان الضغط الموجود بالكاوتش كان40 و الموضح على قائم السيارة 30 و هذا يحدث دائماً فى السيارات الجديدة لطول فترة إنتظارها فى الموانى و المعارض لذا تقوم الشركة بزيادة الضغط فى العجلات حتى يتسلمها المشترى.
هذا مجرد تقرير مبدئى حتى أقوم بالترخيص و هذه بعض الصور
Comment