إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

بيجو 301 لمبة المحرك الصفراء و البطاريه الحمراء نورت

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • بيجو 301 لمبة المحرك الصفراء و البطاريه الحمراء نورت

    السلام عليكم

    امبارح مع تدوير الكونتاكت بدون تشغيل المحرك لاقيت لمبة المحرك الصفرا منورة وثابته وكذلك لمبة البطاريه الحمرا

    مع تدوير المحرك بتختفي


    حسب الكتالوج بيقول انه اللمبه الصفراء بتاعت المكينه يعني خلل فنظام منع التلوث

    واللمبه الحمراء بتاعت البطاريه يعني مش متوصله كويس وشيكت عليها الاقطاب متوصله كويس والشحم اللي عليها مالي الفراغات

    وعامل بالعربيه 1000 كيلو ومشتدتشي عليها اوي غير كام مره وصلت للميه 150 او 130 كم وبالمعقول كمان!

    فهل دا مستدعي اروح للوكاله ولا استني تشيك 2500 ؟
    د. محمود شوقي

  • #2
    و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
    متقلقش حرتك هو ده الوضع الطبيعي لمبات الفحص تنور قبل الدوارة و بعد الدوارة تطفي
    لونورت لمبة بعد الدوارة أو كان فيه رسالة تحذير يبقي هنا فيه مشكله
    أستمتع بالعربيه و مبروك عليك
    وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ الَّذِينَ إِذَا أَصَابَتْهُم مُّصِيبَةٌ قَالُواْ إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعُونْ

    Comment


    • #3
      عادى لما تفتح الكونتاك لازم اللمض تنور ولما تشغل المحرك تطفى ولو شغلت الكنتاك من غير مدور هتفضل منورة يعنى مفيش مشكلة
      [SIGPIC]http://imageshack.us/photo/my-images/545/6c6d1551112s.gif/[/SIGPIC]

      Comment


      • #4
        كلام الاخوه مظبوط ميه في الميه

        Comment


        • #5
          هى بتنور مع الكونتاك كدليل انها شغاله بحيث لو واحده اتحرقت تعرف من الكونتاك مش تتفاجى بعطل عدم شحن بعد البطاريه ما تفضى او عطل فى المحرك بعد ما يكون مبيدورش
          مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر

          Comment


          • #6
            شكرا علي الردود جميعا اخواني

            حقيقي بيحصل ان كل اللمض بتاعة التشيك بتنور مع بداية تشغيل كهربة الكونتاكت

            ولكن كان كل اللمض بتطفي علي طول قبل تدوير المحرك ما عدا بتاع الحزام عشان مش مربوط وكذلك لمبة الهاند بريك عشان مرفوعه

            انما الجديد انه لمبة المحرك الصفرا بقت بتفضل منوره وكذلك لمبط البطاريه الحمراء لغاية التشغيل ويختفوا
            !
            د. محمود شوقي

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carizma1 مشاهدة المشاركة
              شكرا علي الردود جميعا اخواني

              حقيقي بيحصل ان كل اللمض بتاعة التشيك بتنور مع بداية تشغيل كهربة الكونتاكت

              ولكن كان كل اللمض بتطفي علي طول قبل تدوير المحرك ما عدا بتاع الحزام عشان مش مربوط وكذلك لمبة الهاند بريك عشان مرفوعه

              انما الجديد انه لمبة المحرك الصفرا بقت بتفضل منوره وكذلك لمبط البطاريه الحمراء لغاية التشغيل ويختفوا
              !
              عادى متقلقش زى ماقلولك الاخوة فوق

              اهم حاجة متشتغلش وهى دايرة وقتها لقدر الله هتبقى مشكلة غير كده عادى

              Comment


              • #8
                لو اللمبه بتاعة المحرك وبتاعة البطاريه بتفضل منوره بعد الدواره يبقى عندك مشكله

                لو بتطفى يبقى ده العادى
                [SIZE="5"]لا اله إلا الله محمدُ رسول الله[/SIZE]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99 مشاهدة المشاركة
                  و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
                  متقلقش حرتك هو ده الوضع الطبيعي لمبات الفحص تنور قبل الدوارة و بعد الدوارة تطفي
                  لونورت لمبة بعد الدوارة أو كان فيه رسالة تحذير يبقي هنا فيه مشكله
                  أستمتع بالعربيه و مبروك عليك

                  كلام صح ..وهو ده العادى ف اى عربية

                  Comment


                  • #10
                    ياريت يا اخواني تقروا مشاركتي كويس

                    العادي انها تشيك وتطفي علي طول حتي من قبل الدوران
                    انما انا بقولكم انها بتفضل منوره قبل الدوران

                    ومذكور فالكتالوج اللي قولته فأول مشاركه

                    فسؤالي لأهل الخبره

                    هل دا شغل حساسات ومستدعي اروح للوكاله من دلوقتي ولا استني تشيك 2500 كم؟؟؟؟
                    د. محمود شوقي

                    Comment


                    • #11
                      الأخ الفاضل/

                      الحقبقة أنا لسة مستلمتش السيارة ، بس أنا بصيت ف user manual وكان كالتالى:
                      " Certain warning lamps come on for a few seconds when the vehicle's ignition is switched on.
                      When the engine is started, these same warning lamps should go off"

                      وكدا اعتقد ان الأنوار بتطفى لما تدور ، مش بعد فترة ولاحاجة.
                      mbassal سابقاً

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carizma1 مشاهدة المشاركة
                        ياريت يا اخواني تقروا مشاركتي كويس

                        العادي انها تشيك وتطفي علي طول حتي من قبل الدوران
                        انما انا بقولكم انها بتفضل منوره قبل الدوران

                        ومذكور فالكتالوج اللي قولته فأول مشاركه

                        فسؤالي لأهل الخبره

                        هل دا شغل حساسات ومستدعي اروح للوكاله من دلوقتي ولا استني تشيك 2500 كم؟؟؟؟
                        يا اخ انا قريت مشاركتك وعملتلك عليها اقتباس

                        وبقولك عادى اللى حصل معاك ده حصل معايا ونفضت لانى عارف المشكلة هتبقى موجوده لو استمرت بعد الدوراة متقلقش

                        Comment


                        • #13
                          انا حكلمك عن عربيتى لمبة البطاريه بتطفى لما ادور لانها بتشيك على شحن الدينامو لكن لمبة الموتور بتطفى بعد شوية مش لازم ادور ويا ريت حد من اللى معاه نفس عربيتك يجرب ويرد عليك

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carizma1 مشاهدة المشاركة
                            السلام عليكم

                            امبارح مع تدوير الكونتاكت بدون تشغيل المحرك لاقيت لمبة المحرك الصفرا منورة وثابته وكذلك لمبة البطاريه الحمرا

                            مع تدوير المحرك بتختفي


                            حسب الكتالوج بيقول انه اللمبه الصفراء بتاعت المكينه يعني خلل فنظام منع التلوث

                            واللمبه الحمراء بتاعت البطاريه يعني مش متوصله كويس وشيكت عليها الاقطاب متوصله كويس والشحم اللي عليها مالي الفراغات

                            وعامل بالعربيه 1000 كيلو ومشتدتشي عليها اوي غير كام مره وصلت للميه 150 او 130 كم وبالمعقول كمان!

                            فهل دا مستدعي اروح للوكاله ولا استني تشيك 2500 ؟


                            ياعم كاريزما هو ده الطبيعى و ده ال بيحصل عندنا كلنا
                            ولو اتكلمت فى الموضوع ده تانى هتزعل منى ايه رايك
                            Facebook.com/groups/peugeot.301.fans

                            Comment


                            • #15
                              هههههههه ياباشا طبيعى ، وقريت كلامك بالظبط ، اه بالظبط زي ما بتقول ، انا عندى بفتح الكونتاكت ، كل اللمبات بتنور الايرباج والاي بي اس والاستوب والحرارة وكله .................
                              ثانيتين ، كله يطفى ما عدا الاتشك والبطارية ، بعد ما ادور المفروض كله يطفى

                              ده في البيجو الـ 301 و تقريبا كل العربيات

                              موضوع انها في الاول كان بتطفى قبل ما تدور بما فيها الاتشك والبطارية ، يمكن يكون كان بيتهيألك ، مش عارف بصراحة ...

                              Comment

                              Working...
                              X