اشترى بيجو 301 ولا اشترى تويوتا ياريس (( الشراء من السعوديه))

[toty_305]

أشتري ياريس من مصر و ريح دماغك.

[dr ahmed saleh]

تمام كدا يبقى نلغى تماما بيحو 301 نظرا لكثره مشاكلها ونخلينا فى الياريس وجزاكم الله خيرا
بس ياجماعه ياريت ننصح الناس المقدمه على شراء 301 بالبعد عنها نظرا لمشاكلها
شكرا جزيلا مره تانية

[عمر محمد مؤمن]

نصيحة من الآخر..يارس .. ومن مصر...تاني من مصر.....

[Mahony]

اخي العزيز
انا استخدمت اليارس لمدة ٤ سنوات ١٣٠٠ سي سي و ايضا بأستخدم البيجو ٢٠٧ صار لي ٣ سنوات ومازالت معايا و كان عندي بيجو ٢٠٦ جديدة استخدمتها سنه ونص و بعتها عشان كانت مانيوال . و استأجرت يارس ١٥٠٠ سي سي في أمريكا لمدة شهرين .
و حاجز بيجو ٣٠١ موديل ٢٠١٦ اعلى فئة و ان شاء الله ح استلمها بعد شهر .
انا كلامي حيكون بناء عن تجربة

اليارس سيارة عملية جدا و تكييف لا يعلى عليه .
البيجو ٣٠١ سيارة عملية جدا و التكييف ممتاز ( في الزحمة و السيارة واقفة ١٠ دقائق يقل التبريد ، بس مش حار ).

اليارس صغيرة داخليا ، المسافة بين الكرسي الخلفي و الأمامي ضيق ، عرض كنبة الجلوس الخلفية صغيره.
البيجو ٣٠١ واسعة جدا ، المسافة بين الكرسي الخلفي و الأمامي كبيرة ، ممكن شخص بطول ١٨٠ سم يجلس براحة تامه . عرض كنبة الجلوس الخلفية اكبر من اليارس .

اليارس خفيفة في السفر .
البيجو ٣٠١ ثابتة في السفر ، تحس انك راكب سيارة .

اليارس محركها ١٠٦ حصان ل١٥٠٠ سي سي و بالنسبة ل ١٣٠٠ سي سي ٨٥ حصان .. عدد الأحصنة في الياباني تمثل عدد أحصنة المحرك و ليست عدد الأحصنة الفعلية على الكفرات ( العجل ) عشان كده ضعيفة جدا سواء ال ١٥٠٠ او ١٣٠٠ سي سي . لغاية ما توصل الأحصنة من المحرك للعجل تكون فقدت لا تقل عن ٢٠٪ من قوة المحرك .
البيجو ٣٠١ محركها ١١٥ حصان ، و عدد الأحصنة دي تتعبر الفعلية على العجل بدون اي نقصان .

اليارس الأتوماتيك سعرها في السعودية تقارب ال ٥٣ الف ريال لأقل فئة ١٥٠٠ سي سي ، قزاز كهرباء ، مرايات كهرباء.
البيجو ٣٠١ الأتوماتيك موديل ٢٠١٦ اعلى فئة ب ٤٧ الف ريال، قزاز كهرباء ، جنوط مش غطاء عجل ، قزاز كهرباء ، مرايات كهرباء ، شاشة كمبيوتر للرحلات ، اضاءة داخلية امامي خلفي ، تكييف لمس ( إلكتروني ) ، كشافات ضباب ( الشبورة ) ، اضاءة للفانوس الخلفي أقوى في حالة الشبورة ، عدد ٤ ايرباق ( اكياس هوائية للسلامة ) فرش داخلي قماش عالي الجودة ، المرايات الخارجية و مقابض الأبواب بلون السيارة ، بلوتوث للتليفون ، مؤشر خلفي في شاشة الكمبيوتر عند ركن العربية في مواقف ضيقة ، فرامل ABS , ضد انزلاق السيارة traction control... هذا اللي متذكره تقريبا .

اليارس الصيانة كل ٥ آلاف كيلو ، أرخص من البيجو .
البيجو ٣٠١ كل ١٠ آلاف كيلو ( صيانتين في اليارس أرخص من صيانة واحدة في البيجو بسبب الوكيل !!! )
مثال ، صيانة اليارس ٢٠ الف تكلف في السعودية تقريبا ٦٠٠ ريال ، البيجو في حدود ٩٠٠ ريال .
صيانة الوكيل في كل السيارتين غالية و لا بيعملوا اي حاجة في العربية ، اشتري الفلاتر ( صفاية ) زيت المحرك و غيرها بره الوكيل و هواء المحرك و المكيف ممكن انت تغيرهم بنفسك ( جدا سهله و توفر على نفسك ٢٠٠-٣٠٠ جنيه .

اليارس صرفية البنزين للقيادة المعتدلة ١٢-١٣ كيلو في اللتر الواحد و يكون بنزين لا يقل عن ٨٧ و لا يحتاج بنزين فوق ال ٩٠ .
البيجو ٣٠١ صرفية البنزين ١١-١٢ كيلومتر في اللتر الواحد و يكون البنزين ٩٠ او اعلى .


البيجو ٣٠١ بدأت إنتاجها عام ٢٠١٢ ، يعني سيارة جديدة شكلا و مضمونا ، بس شركة بيجو صار لها فوق ال ١٠٠ سنة بتصنع سيارات ... و كل السيارات الجديدة تكون لها مشاكل و تبدأ الشركة المصنعة بتجميع مشاكل السيارات من وكلائها في جميع أنحاء العالم و تبدأ تحسن في تصنيع الموديلات القادمة .
المازدا كانت عندهم سيارة اسمها ترايبوت و مشاكلها كثيرة جدا جدا و تم سحب السيارة من الاسواق و إلغاء إنتاجها .
مازدا كان عندهم ٩٢٩ ، و كانت العربية تتقسم بالنص و هي ماشية .
الستروين كان عندهم عربية تتحرق بعد ما تطفئ العربية ب ١٠ دقائق .
الفولفو كانت عندهم مشكلة في الفرامل و صارت حوادث مميته .
الاودي ٥٠٠٠ كانت فيها مشكله ان العربية تتسارع لوحدها مجرد تغيير الفتيس .
آلبي ام دبليو كان عندهم مشاكل تكييف .
شوف السيارات الصيني ، تعيسة جدا و لكن شركات مالها في السوق يا دوب كم سنه ، كمان ١٠-٢٠ سنه الناس ح تبدأ تشتريها بكثرة عشان جودتها .

الأمثلة كثيرة جدا وفي كل الشركات تحصل من ياباني ل كوري ل ألماني ..... الخ
عشان كده اوعى اي حد يشتري عربية تكون موديل جديد اول مره تتصنع ، اول ما نزلت ال ٣٠١ كان نفسي اشتريها وما اشتريتها و لكن الان اشتريتها لان لها ٤ سنوات في السوق .

اسأل الله لك التوفيق .

[Mahony]

نسيت حاجة مهمه في البيجو ، لما تقفل النوافذ و يد الأطفال او رأسهم بره القزاز ... القزاز بيوقف عند نقطة معينه عشان ما يقفل على دماغهم او ايدهم وهي بره .