Tweet
الأول انا عامل تقريبا 7500 كم، 301 فيرانى هاى لاين:
بعد مالعربية اتخبطت وهى راكنه تحت البيت و انا مسافر بره مصر، رحت التوكيل و راكبت مرايا شمال جديدة و سمكرة الباب الشمال و دهنته و الحمد لله انها جت على قد كده.... التأمين فعلا مهم كان زمانى راكنها لحد دلؤت :)
نيجى للموضوع:
اشتكيتلهم في توكيل غمرة من موضوع تقل العربية في درجات الحرارة العالية مع التكيف، و ده كان بيحصل لما الحرارة تكون 43 وانت طالع، العربية من الثبات للحركة تقيلة و استجابتها ضعيفه في الاول، مع العلم ان التكيف قايم بتبريد جيد جدا في الظروف ديه، يعنى سحب من الثبات ضعيف مع تبريد جيد جدا! ... المهم شرحت الموضوع للمهندس مجدى و انا بستلم العربية بعد الحادثه، قالى دى تظبيتة تكيف و دخلها تانى و غير الـ configuration بتاعة التكيف و قالى جرب... النتيجة بالنسبالى مُرضية، العربية لازال تبريدها ممتاز و سحبها اتحسن كتير من الثبات "70%" تقريبا... ديه المشكلة الضخمة اللى كنت شايفها في العربية و اتحلت الحمد لله بنسبة كبيرة
ثانيا: الاعتمادية
انا استخدمت العربية في ظروف قاسية جدا اخر 3 اسابيع، و اخر أسبوع تقريبا عامل 1300 كم بالعربية، في عز الحر طرق زحمة و مفتوحة، ممهده و مكسرة و الحرارة كانت في وقت من الأوقات 48 على شاشة الكونسول..... بصراحة العربية اثبتت انها اداها و ادود :) العربية لم يتغير أدائها نهائي في كل الظروف،.... لحد دلوقت التيل كويس لكن الله اعلم لما أوصل للعشرة هيبقى ايه النظام... حاجة تانية انا كنت قاصد بصراحة اقتع نفس العربية اليومين اللى فاتو عن عمد، كنت بحطها على السبورت مود و مشغل التكيف و بحرق جامد في عز جهنم اللى احنا فيها.. و العربية أدائها ثابت و ممتاز
ثالثا: ملاحظات أخرى
بصراحة كنت أتمنى ان عفشتها تبقى انعم من كده بس الحلو ميكملش، العفشة قوية لكن فعلا ناشفة
أخيرا: مقارنة بعربيتى الاكسنت 2010 اللى لسه معاية لحد الان، اقدر أقول الكوري فعلا انعم مقابل أداء اقوى و احسن من الـ 301 على الرغم ان الـ 301 مش VVT .... من الاخر العربية فعلا جميلة و تستحق فلوسها..
محمد كمال
بعد مالعربية اتخبطت وهى راكنه تحت البيت و انا مسافر بره مصر، رحت التوكيل و راكبت مرايا شمال جديدة و سمكرة الباب الشمال و دهنته و الحمد لله انها جت على قد كده.... التأمين فعلا مهم كان زمانى راكنها لحد دلؤت :)
نيجى للموضوع:
اشتكيتلهم في توكيل غمرة من موضوع تقل العربية في درجات الحرارة العالية مع التكيف، و ده كان بيحصل لما الحرارة تكون 43 وانت طالع، العربية من الثبات للحركة تقيلة و استجابتها ضعيفه في الاول، مع العلم ان التكيف قايم بتبريد جيد جدا في الظروف ديه، يعنى سحب من الثبات ضعيف مع تبريد جيد جدا! ... المهم شرحت الموضوع للمهندس مجدى و انا بستلم العربية بعد الحادثه، قالى دى تظبيتة تكيف و دخلها تانى و غير الـ configuration بتاعة التكيف و قالى جرب... النتيجة بالنسبالى مُرضية، العربية لازال تبريدها ممتاز و سحبها اتحسن كتير من الثبات "70%" تقريبا... ديه المشكلة الضخمة اللى كنت شايفها في العربية و اتحلت الحمد لله بنسبة كبيرة
ثانيا: الاعتمادية
انا استخدمت العربية في ظروف قاسية جدا اخر 3 اسابيع، و اخر أسبوع تقريبا عامل 1300 كم بالعربية، في عز الحر طرق زحمة و مفتوحة، ممهده و مكسرة و الحرارة كانت في وقت من الأوقات 48 على شاشة الكونسول..... بصراحة العربية اثبتت انها اداها و ادود :) العربية لم يتغير أدائها نهائي في كل الظروف،.... لحد دلوقت التيل كويس لكن الله اعلم لما أوصل للعشرة هيبقى ايه النظام... حاجة تانية انا كنت قاصد بصراحة اقتع نفس العربية اليومين اللى فاتو عن عمد، كنت بحطها على السبورت مود و مشغل التكيف و بحرق جامد في عز جهنم اللى احنا فيها.. و العربية أدائها ثابت و ممتاز
ثالثا: ملاحظات أخرى
بصراحة كنت أتمنى ان عفشتها تبقى انعم من كده بس الحلو ميكملش، العفشة قوية لكن فعلا ناشفة
أخيرا: مقارنة بعربيتى الاكسنت 2010 اللى لسه معاية لحد الان، اقدر أقول الكوري فعلا انعم مقابل أداء اقوى و احسن من الـ 301 على الرغم ان الـ 301 مش VVT .... من الاخر العربية فعلا جميلة و تستحق فلوسها..
محمد كمال
Comment