إستهلاك بنزين بفظاعة

[the-hero]

بس يا سيدي الحكايه و ما فيها انك تراجه دورة البنزين كلها

1-سلك بوجيهات
2-بوجيهات
3-بك السلنسيه الالكتروني
4-تنظيف الكلبرتير كل فتره
5-طرمبه بنزين
6-فلتر بنزين
7- منظم الكلبرتير او فلتر الكلبرتير
و ده فيدته انه بيرجع البنزين الزياده للتنك من جديد فا يوفر البنزين
8- ظبت الكلبرتير
9-فلتر الهواء
10- ظبت التتكهات
الكل الحجات دي لو مش في وضها الصحيح العربيه هتاكل بنزين

كلام سليم

[mohamedadelemam]

تمام يا جماعة وأنا متشكر ليكم جدا بس إنتوا عارفين إن اللى هيفرق جامد أوى إنك تأرض العربية؟...أنا جربت..يلا يا عصابة جربوا وقولولى رأيكم وإن شاء الله هتدعولى

[mdfd5]

السلام عليكم ورحمة الله...أنا عربيتى بيجو 405 1600سىسى م 98 وعاملة 74000كم وماشاء الله متأكد من كفائة الموتور بس مشكلتى فى إستهلاك البنزين...هى زمان كانت بتعمل 160-170كم/20لتر...وبعد إضافة (oxygen sensor) أصبحت حوالى 200-210كم/20لتر بس للأسف الoxygen sensor باظ وأصبح معدل إستهلاكها حوالى 120كم /20 لتر....فصلحت الكربيراتير ثم قمت بإستبداله ويعنى وصل الأداء لحوالى140كم/20لتر...ويعنى بيظهر دخان إسود على خفيف عند فتح باب الكربيراتير الثانى وللملاحظة دى كانت فى الكاربيراتير القديم والجديد....لو حد يعرف أعمل إيه ياريت يدلنى..
ملاحظة...فى السفر على سرعة 90كم/س تقريبا معدل الإستهلاك حوالى 240كم/20 لتر...يا ريت يا عصابة البيجو اللى يعرف حاجة يقول وجزاكم الله كل خير

بالنسبة لل oxygen sensor
ركبته فين و إزاي على كربراتير

[aymansami]

نفس المعدل مع 307 مو 2007
160 كم /الصفيحة
هل هذا عادى

[mohamedadelemam]

السلام عليكم...بالنسبة لموضوع حساس الأكسجين فده كان واحد صديقى جابه لى من فرنسا...وبالنسبة لموضوع ال307...أنا معرفش فى الإنجكشن خالص...بس أكيد فى خطأ

[acc_gr2004]

بعد اذنكو ممكن اقولكو على تجربة حصلت معايا ...
غلطة عمرى غلطها وغسلت الموتور بالمياة ...
ومش حقول على اللى حصل لان كل حاجة ممكن تتخيلوها حصلت ..
المهم من هذه الحاجات ان السحب قل جامد روحت كشفت على البوبيهات .. الميكانيكى قالى غيرها وكانت نوعها ngk بصراحة ممتازة ... المفاجاء ان البوجيهات طلعت مدغدغة وواضح ان الكسور فيها قديمة .. يعنى مش من الميكانيكى اثناء فكها .. المهم السحب فضل ضعيف وقولت يمكن الكربراتير .. روحت لواحد متخصص كربراتير .. قالى الكربراتير ممتاز لكن فى مسمار هوا مش شغال ودا تاثيرة انه يسحب بنزين ويطلع دخان اسود .. لكن مالوش دعوة بالسحب ... روحت للميكانيكى ,, وبعد ما فك الكربراتير حتة حتة اكتشف ان الرشاش الثانى مقفول بفعل فاعل .. (صاحب السيارة اللى قبلى ) المهم فتحة .. ولله الحمد مش حقولك مجرد بس تششممها البنزين تلاقيها شرخت
وشكرا

[acc_gr2004]

بعد اذنكو ممكن اقولكو على تجربة حصلت معايا ...
غلطة عمرى غلطها وغسلت الموتور بالمياة ...
ومش حقول على اللى حصل لان كل حاجة ممكن تتخيلوها حصلت ..
المهم من هذه الحاجات ان السحب قل جامد روحت كشفت على البوبيهات .. الميكانيكى قالى غيرها وكانت نوعها ngk بصراحة ممتازة ... المفاجاء ان البوجيهات طلعت مدغدغة وواضح ان الكسور فيها قديمة .. يعنى مش من الميكانيكى اثناء فكها .. المهم السحب فضل ضعيف وقولت يمكن الكربراتير .. روحت لواحد متخصص كربراتير .. قالى الكربراتير ممتاز لكن فى مسمار هوا مش شغال ودا تاثيرة انه يسحب بنزين ويطلع دخان اسود .. لكن مالوش دعوة بالسحب ... روحت للميكانيكى ,, وبعد ما فك الكربراتير حتة حتة اكتشف ان الرشاش الثانى مقفول بفعل فاعل .. (صاحب السيارة اللى قبلى ) المهم فتحة .. ولله الحمد مش حقولك مجرد بس تششممها البنزين تلاقيها شرخت
وشكرا

[amrfox2002eg]

بعد اذنكو ممكن اقولكو على تجربة حصلت معايا ...
غلطة عمرى غلطها وغسلت الموتور بالمياة ...
ومش حقول على اللى حصل لان كل حاجة ممكن تتخيلوها حصلت ..
المهم من هذه الحاجات ان السحب قل جامد روحت كشفت على البوبيهات .. الميكانيكى قالى غيرها وكانت نوعها ngk بصراحة ممتازة ... المفاجاء ان البوجيهات طلعت مدغدغة وواضح ان الكسور فيها قديمة .. يعنى مش من الميكانيكى اثناء فكها .. المهم السحب فضل ضعيف وقولت يمكن الكربراتير .. روحت لواحد متخصص كربراتير .. قالى الكربراتير ممتاز لكن فى مسمار هوا مش شغال ودا تاثيرة انه يسحب بنزين ويطلع دخان اسود .. لكن مالوش دعوة بالسحب ... روحت للميكانيكى ,, وبعد ما فك الكربراتير حتة حتة اكتشف ان الرشاش الثانى مقفول بفعل فاعل .. (صاحب السيارة اللى قبلى ) المهم فتحة .. ولله الحمد مش حقولك مجرد بس تششممها البنزين تلاقيها شرخت
وشكرا

عايز اعرف مين اللى بيظبط الكربراتير جامد قوى كده وخاصة بعد ما فقدت ورشة ش شبرا الشهيرة مصداقيتها ياريت العنوان والاسم بالتفصيل وياسلام لو رقم تليفون