Tweet
بعد ثمانية أعوام من أول نسخة تجارية أطلقتها رينو من سيارتها الحاضرة الغائبة عن أوساط عالم السيارات "Vel Satis" أو فيل ساتيس، قررت الشركة الفرنسية اليوم إيقاف إنتاجها وإحالتها إلى التقاعد النهائي بعد مسيرة غير ناجحة معها تجارياً.
تعتبر فيل ساتيس التي تختصر باسمها كلمتي (Velocity and Satisfaction) واحدة من أبرز سيارات رينو على صعيد التصميم لامتلاكها شخصية تصميمية مميزة للغاية، وهو ما جعل رينو تعتقد بأن هذه الهتشباك ذات الحجم الكبير والتجهيزات الفخمة في الداخل سيكون لها شأناً كبيراً في أوروبة، ولكن ما حدث هو عكس ذلك تماماً...
فالسيارة لم تستطع إثبات نفسها أبداً خلال سنوات عمرها، وربما كان ذلك بسبب تقصير رينو في سياستها التسويقية لها أو أنها كانت بحاجة للتعريف بها أكثر! أو ربما بسبب معادلة السعر والحجم حيث يجدها معظم المستهلكين الأوروبيين غير مجدية، أو حتى استهجان الكثيرين لتصميمها الغريب.
عموماً كانت فيل ساتيس تنتج في مصنع رينو الرئيسي "ساندوفيل" وقد أنتج منها قرابة 62,000 وحدة فقط، منها بضع نسخ معدلة ومخصصة لاستخدام الرئيس الفرنسي... ويتوقع أن تكون السيدان الكبيرة سافران الفخمة بديلتها وهي تتشارك كل شيء تقريباً مع شريكتيها في مجموعة رينو - نيسان نيسان تيانا وسامسونغ SM5 باستثناء شعار رينو.
منقـــــــــــــــــــــــــول
تعتبر فيل ساتيس التي تختصر باسمها كلمتي (Velocity and Satisfaction) واحدة من أبرز سيارات رينو على صعيد التصميم لامتلاكها شخصية تصميمية مميزة للغاية، وهو ما جعل رينو تعتقد بأن هذه الهتشباك ذات الحجم الكبير والتجهيزات الفخمة في الداخل سيكون لها شأناً كبيراً في أوروبة، ولكن ما حدث هو عكس ذلك تماماً...
فالسيارة لم تستطع إثبات نفسها أبداً خلال سنوات عمرها، وربما كان ذلك بسبب تقصير رينو في سياستها التسويقية لها أو أنها كانت بحاجة للتعريف بها أكثر! أو ربما بسبب معادلة السعر والحجم حيث يجدها معظم المستهلكين الأوروبيين غير مجدية، أو حتى استهجان الكثيرين لتصميمها الغريب.
عموماً كانت فيل ساتيس تنتج في مصنع رينو الرئيسي "ساندوفيل" وقد أنتج منها قرابة 62,000 وحدة فقط، منها بضع نسخ معدلة ومخصصة لاستخدام الرئيس الفرنسي... ويتوقع أن تكون السيدان الكبيرة سافران الفخمة بديلتها وهي تتشارك كل شيء تقريباً مع شريكتيها في مجموعة رينو - نيسان نيسان تيانا وسامسونغ SM5 باستثناء شعار رينو.
منقـــــــــــــــــــــــــول
Comment