إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

استبدال الكاربيراتير الاتنين باب بواحد باب

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • استبدال الكاربيراتير الاتنين باب بواحد باب

    الاخوه الكرام
    المشكله بدءت معايا كالاتي
    انا معايا عربيه داتشيا نوفا 98 ودي طبعا دوبليكيت للرينو ال9
    بصراحه العربيه كان سحبها اكتر من رائع بس المشكله الكاربيراتير
    باظ للاسف الشديد
    واضطريت اني اجيب الكاربيراتير بتاع الداتشيا ال95 اللي هو بتاع الرينو ال12 الباب الواحد
    طبعا النتيجه كانت السحب انتهي مبقاش فيه من اساسه
    اه البنزين قل استهلكه بطريقه عجيبه بس طبعا د اكان تمنه كبير اوي العربيه اصبحت كتيانه جدا لابعد الحدود
    ممكن من الثبات اي عربيه تطلع مني حتي لو سيت 133
    مع العلم سابقا والله شاهد علي ما اقول كنت باقطع بكل سهوله بتوع الميكروباصات بس طبعا مش الموديلات الحديثه (2000 وانت طالع)
    دلواقتي انا عملت عمره متور كامله والمشكله ازدادت سوء لان المتور لما ازداد عافيه الكاربيراتير بقي يكركر زي الشيشه كده بالظبط
    الميكانيكي قالي انه كده خطر جدا والعامره هتبوظ لانه كاتم العربيه جدا وكده خطر علي الماتور
    السؤال هو بس الكلام دا صح والوضع دا خطر علي الماتور فعلا وفعلا هيتعبه
    ويخنقه
    ولا انا الميكانيكي بيشتغلني
    طبعا لازم برده اقول انه لما باكون باحرق انا باسمع صوت سحب الهوا من الكابيراتير لما احب ازود شويه بشكل مفاجي يبدء الكربراتير يكرركر احل كركره
    لقد أسمعت لو ناديت حيا ولكن لا حياة لمن تنادي
    ولو نار نفخت بها أضاءت ولكن أنت تنفخ في رماد!!
    م.معماري/ تامر احمد

  • #2
    ايه يا شباب ما فيش حد عنده اي فكره
    لقد أسمعت لو ناديت حيا ولكن لا حياة لمن تنادي
    ولو نار نفخت بها أضاءت ولكن أنت تنفخ في رماد!!
    م.معماري/ تامر احمد

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_a7 مشاهدة المشاركة
      الاخوه الكرام
      المشكله بدءت معايا كالاتي
      انا معايا عربيه داتشيا نوفا 98 ودي طبعا دوبليكيت للرينو ال9
      بصراحه العربيه كان سحبها اكتر من رائع بس المشكله الكاربيراتير
      باظ للاسف الشديد
      واضطريت اني اجيب الكاربيراتير بتاع الداتشيا ال95 اللي هو بتاع الرينو ال12 الباب الواحد
      طبعا النتيجه كانت السحب انتهي مبقاش فيه من اساسه
      اه البنزين قل استهلكه بطريقه عجيبه بس طبعا د اكان تمنه كبير اوي العربيه اصبحت كتيانه جدا لابعد الحدود
      ممكن من الثبات اي عربيه تطلع مني حتي لو سيت 133
      مع العلم سابقا والله شاهد علي ما اقول كنت باقطع بكل سهوله بتوع الميكروباصات بس طبعا مش الموديلات الحديثه (2000 وانت طالع)
      دلواقتي انا عملت عمره متور كامله والمشكله ازدادت سوء لان المتور لما ازداد عافيه الكاربيراتير بقي يكركر زي الشيشه كده بالظبط
      الميكانيكي قالي انه كده خطر جدا والعامره هتبوظ لانه كاتم العربيه جدا وكده خطر علي الماتور
      السؤال هو بس الكلام دا صح والوضع دا خطر علي الماتور فعلا وفعلا هيتعبه
      ويخنقه
      ولا انا الميكانيكي بيشتغلني
      طبعا لازم برده اقول انه لما باكون باحرق انا باسمع صوت سحب الهوا من الكابيراتير لما احب ازود شويه بشكل مفاجي يبدء الكربراتير يكرركر احل كركره

      بص يا سيدي

      الميكانيكي كلامه صح لأن لو نسبة الوقود قلت عن مايحتاجه الموتور حيحصل تصفيق وممكن الموتور فعلا يبوظ. حاول تجيب الكربيوتير الأصلي بتاعها ويا ريت يكون ويبر

      Comment

      Working...
      X