Tweet
أنا جنوطى حديد 15" ..مش ال 16 الألمنيوم...
صعب إنهم يتعوجوا...لكن هما فى التوكيل مش المفروض لو فى جنط معوج يعرفوا ؟؟؟......
صعب إنهم يتعوجوا...لكن هما فى التوكيل مش المفروض لو فى جنط معوج يعرفوا ؟؟؟......
-
[CENTER][FONT=Verdana][COLOR=#0000ff][SIZE=5][B]هانى محمد[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/members/7943-albums61.html"][SIZE=4][COLOR=#ff6f00][B]New Renault Album[/B][/COLOR][/SIZE][/URL]
[/CENTER] -
متقلقش يا د. صدقني الموضوع ده كان حيجنني أول ما جبتها (زيرو 2008) سواء هواء عادي أو نيتروجين (قل شوية مع النيتروجين مش عارف ليه)
لكن في الطبيعي مش بتحدف إلا في بعض الشوارع.
أكيد لو في حاجة يبقى لازم تحدف في كل الطرق (الشوارع) مش شوارع أه و شوارع لأ.
هو فعلاً الباور حساس جداً.
بس ياريت تحافظ على ضغط الهواء حسب كتالوج العربية (33 أمامي / 29 خلفي)...الخواجه بتاعها قال كده في الكتالوج و مقلش شوارع أوروبا أو شوارعنا
(صيفاً / شتاءاً).
بريدجستون اللي قدام جامع يحى ش أبو قير عنده نيتروجين.
أسف للإطالة و أرجو أن أكون أفدت حضرتك.Comment
-
إيه من المشاكل دى مازال موجود فى موديلات 2009
يعنى( البطارية - علبة الدركسيون - سوفت وير الجيربوكس)
هل تم تعديل الحاجات دى فى موديلات 2009؟؟[B]عمرو مختار[/B]
[CENTER]
[/CENTER]Comment
-
مفيش ناس كتير معاها 2009 بس اللى أعرفه أن المشاكل كلها تم حلها فى مو 2006 إلا الجنوط.....معرفش أخبارها أيه فى موديلات 2007 و 2008[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]Comment
-
بحمد الله العربية معايا من 19 فبراير 2008
محصلش أى مشكلة (25734 كم)
Comment
-
ربنا يبارك لك فيها يا خالد باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled lanos مشاهدة المشاركةبحمد الله العربية معايا من 19 فبراير 2008
محصلش أى مشكلة (25734 كم)
Comment
-
امبارح دورت العربية كلو تمام بعد دقيقتين حسيت ببرجله
إفتح الكبوت شيل غطا المتر البلاستيك التحتيه الكويلس " ببينة"
فك الفيش وحدة بعد وحدة
لايت كويل فاصل تماماً
كلمت أحمد عبدالمقصود أكدلي موضوع الكويل
إنهردة ختهة وحدة وحدة على مركز الصيانة.
وبل مرة أعمل السرفيس
المهندس بص وانا معاه
لأ كويل أطع تماماً و اتنين شغالين بس بهربو كهربا بسيط من الجمب
غيرنا الأطيع، العربية إتظبتت تاني
وعاش موجعش دماغي غيرت البايين بالمرة
لحد كدة تمام
الجزء الوحش إن سعر الكول الواحد ٥٠٠
م / عمرو عبد الخالق.
[CENTER][img3]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13666505561.jpg[/img3][/CENTER]Comment
-
خلاصة الموضوع ال الآن : -
الأشياء العادية normal wear and tear
كاوتش بطارية مساعدين مقصات لمبات ... الخ
الأشياء الغير عادية
-حساس الكامة ( ما أعراضه ؟ )
- حساس السرعة ( ما أعراضه ؟ )
- كوعة فى الفتيس ( ما أعراضها ؟ )
- عوامة البنزين ( ما أعراضها )؟
الأشياء الغير منطقية :
- كومبيريسور المكيف
- شريط الايرباج
- جلب الفتيسComment
-
الأشياء العادية.........عاديةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
الأشياء الغير عادية
1- حساس الكرنك
أعراضه أن العربية تبطل بعد ما تدورها ب5 أو 10 ثوانى لوحدها
حل مؤقت أنك تفضل معلى البنزين فوق ال 2 rpm لمدة دقيقتين هتلاقيها ظبطت معاك......بس ممكن لو بتقف وتطلع كتير فى زحمة تلاقيها عاوزة تبطل برضه.
2- حساس السرعة
أسمع أنه بيخلى العربية تبطل برضه
3- الكوعة المذكورة دى بتبقى فى الموتور و دى عادة الجوان بتاعها هو اللى بيسرب زيت ( بس فى التوكيل بيغيروا الكوعة بالجوان ب 900 جم بينما تغير الجوان بس بيتكلف 400 تقريباً بالمصنعية بالضريبة بكل حاجة بس فى الميكانيكيون العرب)
4- عوامة البنزين معرفش عنها أنها بتبوظ بسهولة بس هى الملاحظة الوحيدة عليها أنك و أنت بتفول العربية لو كان الموتور داير هتلاقى عداد البنزين مقراش الفول تانك.
الأشياء الغير منطقية
1- كمبرسور التكييف
معرفش حد غيره أو أشتكى منه خالص
2- شريط الأيرباج.....يمكن عشان مكانه تحت عمود الدركسيون على طول فبيكون معرض أنه يتشد مع لف الدركسيون على الأخر و ممكن بالتالى كتر لف الدركسيون على الأخر بسرعة يخليه يتقطع.
3- جلب الفتيس برضه معرفش حد أشتكى منها.
الفكرة بالنسبة للأشياء الغير عادية
1- كام واحد باظت عنده الحاجات دى
2- باظت بعد كام كيلومتر
يعنى أنا مثلاً موضوع حساس الكرنك ده حصل معايا و العربية عاملة 78 ألف كم
ومعرفش غير واحد كمان حصلت معاه على المنتدى و أن كنت مش فاكر أسمه
حساس السرعة معرفش حد من مالكى الميجان غيره
كوعة الزيت أنا برضه غيرت الجوان ومعرفش غير واحد كمان عنده نفس الموضوع.... ( أبراهيم topgear )
بالمناسبة....فى علاقة بين الكوعة و حساس السرعة....لما تكون الكوعة بايظة ( بتجيب زيت ) الزيت بينزل على المنطقة اللى فيها حساس السرعة و بالتالى ممكن يبوظه.[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد ابراهيم احمد شيمي مشاهدة المشاركةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد ابراهيم احمد شيمي مشاهدة المشاركة
غيرت الكومبريسورعشلن قفش و كل ما اشغله الموتور يبطل و علي فكرة انا نسيت ان الجير بوكس اتغير فيه اربة و كولر برضه في الضماننسيت أذكر علبة الدركسيون كمان وده من الحاجات العادية للى موجود فى طرق مصر من فخاخ ومطباتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud مشاهدة المشاركةالأشياء العادية.........عادية
الأشياء الغير عادية
1- حساس الكرنك
أعراضه أن العربية تبطل بعد ما تدورها ب5 أو 10 ثوانى لوحدها
حل مؤقت أنك تفضل معلى البنزين فوق ال 2 rpm لمدة دقيقتين هتلاقيها ظبطت معاك......بس ممكن لو بتقف وتطلع كتير فى زحمة تلاقيها عاوزة تبطل برضه.
2- حساس السرعة
أسمع أنه بيخلى العربية تبطل برضه
3- الكوعة المذكورة دى بتبقى فى الموتور و دى عادة الجوان بتاعها هو اللى بيسرب زيت ( بس فى التوكيل بيغيروا الكوعة بالجوان ب 900 جم بينما تغير الجوان بس بيتكلف 400 تقريباً بالمصنعية بالضريبة بكل حاجة بس فى الميكانيكيون العرب)
4- عوامة البنزين معرفش عنها أنها بتبوظ بسهولة بس هى الملاحظة الوحيدة عليها أنك و أنت بتفول العربية لو كان الموتور داير هتلاقى عداد البنزين مقراش الفول تانك.
الأشياء الغير منطقية
1- كمبرسور التكييف
معرفش حد غيره أو أشتكى منه خالص
2- شريط الأيرباج.....يمكن عشان مكانه تحت عمود الدركسيون على طول فبيكون معرض أنه يتشد مع لف الدركسيون على الأخر و ممكن بالتالى كتر لف الدركسيون على الأخر بسرعة يخليه يتقطع.
3- جلب الفتيس برضه معرفش حد أشتكى منها.
الفكرة بالنسبة للأشياء الغير عادية
1- كام واحد باظت عنده الحاجات دى
2- باظت بعد كام كيلومتر
يعنى أنا مثلاً موضوع حساس الكرنك ده حصل معايا و العربية عاملة 78 ألف كم
ومعرفش غير واحد كمان حصلت معاه على المنتدى و أن كنت مش فاكر أسمه
حساس السرعة معرفش حد من مالكى الميجان غيره
كوعة الزيت أنا برضه غيرت الجوان ومعرفش غير واحد كمان عنده نفس الموضوع.... ( أبراهيم topgear )
بالمناسبة....فى علاقة بين الكوعة و حساس السرعة....لما تكون الكوعة بايظة ( بتجيب زيت ) الزيت بينزل على المنطقة اللى فيها حساس السرعة و بالتالى ممكن يبوظه.
Comment
-
بصراحة أنا كنت ناسى الأخ أحمد أبراهيم خالص
عموماً المشاكل اللى حاصله معاه مش طبيعية........كم المشاكل كتير قوى أنه يبان فى عربية واحدة.....يعنى معظم الوحوش هنا هتلاقى حصل معاهم مشكلة أو أتنين أو تلاتة بالكتير من اللى حصلوله هو لوحده......الموضوع فعلاً غريب.
ده غير أن فى ناس ربنا يباركلهم مشتكوش ولا شكوى من العربية...منهم محمد مصطفى على ما أذكر و عربيته بسم الله ما شاء الله عاملة 93 ألف كم.[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]Comment
-
يا وحوش انا في مشكلتين معكننين عليا شوية كنت ناوي اخد رايكم فيهم في المقابلة بس ظروف العملية طبعا منعتني للاسف
1- في صوت خشونة كده مش بيظهر غير الصبح وانا بدور العربية او بصفة عامة لو العربية باردة صوت مش لطيف بصراحة و مداقني
2- الكاسيت بيهيس و ساعات كتيير مش بيرضي يطلع السيديهات ودلوقتي في سيديهاية محشورة مش راضية تطلع خالصComment
-
غالبا يا احمد دا ديفيسور
هى العربية عالمة معاك كام كيلومتر ؟
Comment
-
هو الصوت مستمر ولا لأ ؟
الصوت ده بيطلع و أنت فى بداية الطلعة ولا و أنت واقف ؟
موضوع الكاسيت ده عادى شوية.......السيديهات اللى فى السوق معظمها صناعة رديئة شوية.....جرب كذا نوع لحد لما تلاقى نوعى بيخرج بسهولة و أستعمله.
أنا بشترى نوع مش موجود غير فى راديو شاك بس أسمه memorex غالى شوية بس ممتاز......و برضه بيعلق سنة بسيطة فى الخروج.......بس الحاجات الأصلى بتخرج بسهولة جداً.[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]Comment
-
العربية عاملة 51000المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharky مشاهدة المشاركة
هو الديفيسور ده حاجة بسيطة و ياريت تكلفته كمان يا شركي
الصوت بيطلع اول ما بدور بس بعد كده مش بيظهر ولو اني حاسس ان العربية خشنة شوية في الاول مش عارف ده وسواس ولا ايهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud مشاهدة المشاركة
يعني موضوع السيديهات ده عادي اصله خانئني بردو مش عارف اسمع براحتي ولو في حلول بديلة عن الكاست قولولي عليها اكيد الوحوش مظبطين الموضوع دهComment
Comment