رينو تطرح سيارة جديدة خلال "أوتوماك"

[Hany Saad]

السينيك ما نزلش منها مانيوال بقالها كام سنة اصلا !!!

أنا متأكد من كده حضرتك.....أنا كنت بأقصد الجديد اللى معروض حاليا على التوكيل (نيو سنيك) مانيوال فقط و السعر أوفر جدا جدا عن ما كانت عليه...و مشكور للتوضيح.

[Hany Saad]

أنا متأكد من كده حضرتك.....أنا كنت بأقصد الجديد اللى معروض حاليا على التوكيل (نيو سنيك) مانيوال فقط و السعر أوفر جدا جدا عن ما كانت عليه...و مشكور للتوضيح.

للأمانة أنا دلوقتى راجعت الsite بتاع النيو سنيك علشان ماكنش بعتمد فى كلامى على الsales بتوع التوكيل فقط.


فعلا كل النيو سينيك ال1600 vvt نازلة جيربوكس مانيوال بجميع فئتها (expression, dynamique,...) أما الجير الستيبترونيك نازل فقط فى المواتير ال2000 cc.

السعر زاد شوية بس مش كتير زى ما قالولى.... لكن كل المشكلة إن الفتيس بقه مانيوال....فمن وجهت نظرهم مش هيقدروا يبيعوها مانيوال بالسعر ده.

[Hany Saad]

العربيات دى أصلا مابيتبعش فى مصر ما عدا البونتو لإن سعرها اقل من 100 الف
و الكليو 3 لو نزلت مصر حتكون فى حدود 120 الف جم لإنها فرنساوى


بالنسبة سعر الduster المتوقع حيكون فى حدود 100 الف

تعقيبا على كلام شاركى.....أول فئة فى الكليو3 هاتش باك 1150cc الهورس باور 75 فقط و العربية مانيوال جيربوكس و فاضيه خالص فى حدود 120 إلى 125 ألف جنيه.

[Sharky]

طب مفيش منهم أوتوماتيك؟

اللى اعرفه ان كلها مانيوال

[CryptonX]

عيب يا باشا....الأسعار دى من مصادر سرية داخل التوكيل نفسه....لسه جايبها دلوقتى.

صعب قوى تبقى ب80-90 ....دى برده 4x4 و تقفيل بره حتى لو رومانى و تخضع ل40% جمارك.

أكيد مش هنقارنها بنيسان صنى تجميع مصرى.

ياباشا انا اسف مش قصدي اشكك في حضرتك .. انا قصدي على السعر عامة .

بس مش مبرر خالص .. لو روماني فعلا يبقى ملهاش اي لازمة !

ادفع 130 - 150 الف في عربية " اقتصادية " معمولة للدول الفقيرة والي مش عارف يجيب 4x4 !

طب ماشتري كرامتي واشتري اي سيارة اخرى !

السيارة تبدا من 75 الف جنيه ( 10 الاف بورو ) من غير جمارك .. يعني توصل الى 114 الف جنيه بالجمارك و دي النسخة الفاضية .

انما الاخبار الي انا قراتها ONLINE ان المغرب بدات تصنع السيارة و كمان بانتاج اعلى بكثير من المصنع الاصلي في رومانيا و في مصنع جديد في المغرب .

فلو الكلام ده صح يبقى الناس تستى احسن !

لانه لو جت من المغرب لا اعقتد باي شكل من الاشكال انها حتعدي ال 90 الف لاول فئة و اعلى فئة ممكن تبقى ب 100 - 110 .

--

انما انا بصراحة مدفعش 130 الف في عربية اقتصادية مصنعة في دولة لا تعتبر دولة مصنعة للسيارات و ومخصصة للاسواق النامية !!!

يعني لو خلوا اللوجان ب 90 - 100 الف مثلا ؟ حد حيعبرها ؟؟؟

يعني حتى لو انا راجل بحب الرينو .. عيب اوي اشتري الداستر الكاملة ب 150 الف و اسيب الفلونس جنبها ( اعلى فئة ب 154 ) حتى لو مش 4x4 .. احنا بنعمل ايه بال4x4 في مصر يعني .

[wawoo]

يا جماعة لسه جايب أخبار طازة عن الرينو داستر.......

هيبقى فيه موديلين....موديل 2x4 هيبقى فى حدود 130000 جنيه.

و موديل 4x4 فى حدود 150000 جنيه.
.

انت متاكد يا بوى من الاسعار دى ....مصدر موثوق تمام يعنى

[mragh]

يا جماعة لسه جايب أخبار طازة عن الرينو داستر.......

هيبقى فيه موديلين....موديل 2x4 هيبقى فى حدود 130000 جنيه.

و موديل 4x4 فى حدود 150000 جنيه.

التصنيع رومانى و مفيش مغربى متوقع حتى فى المستقبل القريب.

بالنسبة للسانديرو أعتقد هتوصل على شهر 7.

لو نزلت بالأسعار ده مش هتعمل مبيعات كويسه، إلا لو نزلوا سعرها تاني بعد قدومها من المغرب زي ما حصل مع اللوجان

رأيي إن السعر المناسب في رنج ٩٠٠٠٠ إلي ١١٠٠٠٠ حسب الفئة

[Hany Saad]

يا جماعة خلينا نكون حياديين....إزاى عربية جايه من أوروبا حتى لو كانت رومانيا و باليورو و عليها 55% جمارك و ضرائب و 4x4 يعنى جر خلفى و كورونا و الذى منه و تحويل من 4x4 إلى 2x4 و كلام كتير و حجم ضخم جدا و نقارنها مثلا بنيسان صنى جر أمامى متقفلة فى مصرمن ناحية السعر؟؟؟؟!!!!!!!!!!

دى الكومودو الصينى اللى قفلوها فى مصر و طلعت كلها مشاكل كان أول فئة فيها ب157000 جنيه....

أنا فى رأى شكلها أشد من التريوس و أكبر كمان و فيه فئة كبيرة طالبة ال4x4 علشان المنظر بتاعها وكده....هما مش حطين أمل إنها هتبقى اللوجان الجديدة لكنها هتبيع كمية معقولة.

طبعا دى لو إتقفلت فى المغرب هتكسر الدنيا لكن المتاح حاليا رومانى....متنسوش إن التوكيل قل الRANGE فيه جدا يعنى مفيش كليو و لا سيمبول و لا سينيك....طبعا بجانب اللوجان فعليا الRANGE المستورد هو الفلوانس و الميجان III و المصنع مش قادر يوردلهم طلباتهم و الإسكالا و دى مش هتبيع قوى غير كده مفيش مستورد يبيعوه فلازم يزودوا الRANGE بأى طريقة حتى على سبيل التجربة.

[heha]

يا جماعة خلينا نكون حياديين....إزاى عربية جايه من أوروبا حتى لو كانت رومانيا و باليورو و عليها 55% جمارك و ضرائب و 4x4 يعنى جر خلفى و كورونا و الذى منه و تحويل من 4x4 إلى 2x4 و كلام كتير و حجم ضخم جدا و نقارنها مثلا بنيسان صنى جر أمامى متقفلة فى مصرمن ناحية السعر؟؟؟؟!!!!!!!!!!

دى الكومودو الصينى اللى قفلوها فى مصر و طلعت كلها مشاكل كان أول فئة فيها ب157000 جنيه....

أنا فى رأى شكلها أشد من التريوس و أكبر كمان و فيه فئة كبيرة طالبة ال4x4 علشان المنظر بتاعها وكده....هما مش حطين أمل إنها هتبقى اللوجان الجديدة لكنها هتبيع كمية معقولة.

طبعا دى لو إتقفلت فى المغرب هتكسر الدنيا لكن المتاح حاليا رومانى....متنسوش إن التوكيل قل الRANGE فيه جدا يعنى مفيش كليو و لا سيمبول و لا سينيك....طبعا بجانب اللوجان فعليا الRANGE المستورد هو الفلوانس و الميجان III و المصنع مش قادر يوردلهم طلباتهم و الإسكالا و دى مش هتبيع قوى غير كده مفيش مستورد يبيعوه فلازم يزودوا الRANGE بأى طريقة حتى على سبيل التجربة.

كلامك صح جدا

[Hany Saad]

بعض المعلومات الزيادة عن الداستر....برده العربية مش وحشة يا جماعة...أرجو القراءة لمعرفة مميزاتها....

The Dacia Duster is the first crossover SUV developed by the RomanianautomakerAutomobile Dacia. Officially revealed on 8 December 2009, it became available in Europe from 18 March 2010.[1
Design
Based on the B0 platform, the Duster measures 4.31 metres (169.7 in) in length, 1.82 metres (71.7 in) in width and has 210 mm (8.3 in) of ground clearance. Its luggage space has a volume of up to 475 litres (16.8 cu ft), while with the rear benchseat folded and tipped forward, its carrying ability can exceed 1,600 litres (57 cu ft).
The Duster is offered with two-wheel or four-wheel drive. The 4x4 variants make use of Nissan's all-wheel drive system which allows the driver to choose from three different driving modes: Auto, in which the front/rear torque split is calculated automatically as a function of available grip, Lock, whereby 50 per cent of torque is consistently fed through the rear axle, and 4x2 where the transmission is locked into two-wheel drive for maximum fuel efficiency.
Safety

Dacia Duster features Bosch 8.1 ABS, as well as EBD electronic brakeforce distribution and EBA emergency brake assist. It also features ESC electronic stability control as an option on certain versions, as well as CSV understeer control and ASR traction control. This option also allows torque to be transferred away from a spinning wheel in 4x4 mode to improve traction when diagonal wheel spin occurs.[3]
On the passive safety front, Dacia Duster comes as standard with two front airbags (depending on market) and three-point seat belts with load limiters for the front seats. Depending on version, two lateral head/thorax airbags are fitted in addition to the driver and passenger front airbags to provide additional protection in the case of side impact. Pyrotechnic pretensioners for the front seats (depending on version) complete Dacia Duster's retention system.[4]
Engines

NameCodeDisplacementConfigurationPowerTorqueTop speedAcceleration 0-100 km/h
(0-62 mph)Fuel economy (combined)CO2 emissionsNotes1.6 16V 105K4M 6901598 ccI4 DOHC77 kW (105 PS)@5750 rpm148 N·m (109 lb·ft) @3750 rpm164 km/h (102 mph)11.5 s7.5 l/100 km (38 mpg-imp; 31 mpg-US)177 g/kmOnly available on 4X2 version1.6 16V 105K4M 6061598 ccI4 DOHC77 kW (105 PS)@5750 rpm148 N·m (109 lb·ft) @3750 rpm160 km/h (99 mph)12.8 s8 l/100 km (35 mpg-imp; 29 mpg-US)185 g/kmOnly available on 4X4 version1.5 dCi 85K9K 7961461 ccTurbocharged Diesel I4 SOHC63 kW (86 PS)@4000 rpm200 N·m (148 lb·ft) @1900 rpm156 km/h (97 mph)13.9 s5.1 l/100 km (55 mpg-imp; 46 mpg-US)135 g/kmOnly available on 4X2 version1.5 dCi 110K9K 8961461 ccTurbocharged Diesel I4 SOHC79 kW (107 PS)@4000 rpm240 N·m (177 lb·ft) @1750 rpm171 km/h (106 mph)11.8 s5.3 l/100 km (53 mpg-imp; 44 mpg-US)139 g/kmOnly available on 4X2 version
Has DPF1.5 dCi 110K9K 8981461 ccTurbocharged Diesel I4 SOHC81 kW (110 PS)@4000 rpm240 N·m (177 lb·ft) @1750 rpm168 km/h (104 mph)12.5 s5.6 l/100 km (50 mpg-imp; 42 mpg-US)145 g/kmOnly available on 4X4 version
Has DPF
Marketing and production

Dacia Duster is offered in Europe, Turkey, Algeria and Morocco from March 2010, with prices starting from €11,900 (or €10,500 in Romanian domestic market) for the two-wheel drive version, and from €13,900 (or €12,300 in Romanian domestic market) for the 4x4 version.[3][5] From June 2010, the Duster will also be available in Ukraine, Israel, Jordan, Syria, Egypt and Lebanon and in some African countries badged as a Renault, while in 2011, it will be sold in the Gulf States.[6]
In 2011, Renault will begin production of the Duster at its Curitiba plant in Brazil for distribution in Brazil, Argentina, Mexico and Chile, while at a later date, the Duster will go on to be manufactured at the Avtoframos plant in Moscow, Russia.
It has also been confirmed that the Duster will be launched in the UK in 2012, relaunching the Dacia brand there.

[Hany Saad]

كده العربية نازلة بنفس موتور الميجان II الK4M
1.6 16V مائة و عشرة حصان VVT .

2 إيرباج أمامى.

نظام الدفع الرباعى من إنتاج نيسان و هو نظام الALL WHEEL DRIVE SYSTEM.

شنطة 475 لتر و لو الكراسى اللى ورا نزلت تكبر الشنطة ل1600 لتر.

إرتفاع عن الأرض 21 سم.

ABS من BOSCH

EBD و EBA.

دى بعض المواصفات الأكيدة للسيارة...برده شايفها مش وحشة مع ضمان 3 سنين أو 60000 كيلو.

فكرة العربية كانت توفير عربية 4X4 بسعر معتدل للأسواق الناشئة.
The Duster project was born out of the simple premise that a real need existed in the world for an affordable, comfortable and rugged 4x4, a class which is currently not well served. Aware of this gap, the Renault group decided to develop an all-terrain vehicle aimed initially at emerging markets. The needs of European customers were also taken into account from the project outset.

•In emerging markets (Russia, Brazil, etc.), the middle classes aspire to owning a modern car that reflects their social status. At the same time, they want a strong car that is reliable, versatile and capable of standing up to climatic demands and conditions that can be both tough and varied (long distances, difficult terrain, use in large built-up areas). The current offer is largely dominated by imported SUVs, which are often priced beyond the means of these middle classes.

•In Europe, Dacia`s success has highlighted the demand for modern, reliable and affordable cars. Although the current range of 4x4s and SUVs is quite extensive, it neglects the call for a functional, affordable all-terrain vehicle, favouring instead SUVs that are expensive and often ill-suited to the needs of off-road driving.

[heha]

والله يا جماعه أنا لما فكرت فى الموضوع لقيت إن العربيه دى لو وصلت ل 150 ألف يبقه بصراحه التيريوس برقبتها مع إنى بصراحه مابطقهاش شكلا وموضوعا لكن بردو دى عربيه يابانى بيور وده كفايه أنا شايف إن أخرها يكون 120 ألف كده تبقه مناسبه- مش كده ولا إيه (على رأى فؤاد المهندس الله يرحمه)

[Imhotep]

بعد شوية دعبسة على النت الداستر مفيش منها اوتو.... يعنى لو سعرها فعلا من 120-150 و كمان مفيش اوتو يبقى مش هتبيع و لا عربية......

[egytamer]

طيب مفيش اخبار عن اداء العربية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[dahy]

بعد ظهور Dacia Duster أو Renault Duster والتابعة لشركة Renault فقد تقرر ميعاد ظهورها بالسوق العالمي لكي تكون متاحة لكل عشاق سياسة الأسعار الجديدة لسيارات رينو ( كما حدث للوجان وسعرها المناسب بالنسبة للسوق المصري ) هو مايو /2010 .
وتاتي السيارة بمحركات مختلفة (معقولة) (علي قد سعرها)
1600 Cc 1500 Cc
.... السيارة سعرها بالمقترح حوالي 80.000LE
90.000LE والأسعار دي بدون جمارك
منقول