Tweet
السلام عليكم
انا شفت العربيه فى اوتوماك اللى فات قعدت افصص فيها عشان كانت عجبه اخى
وراى فيها
عامة هى سياره جيده بالنسبه لسعرها ولاكن من الممكن ن يقل السعر 10000 جنيه فى كل فئتها ولاكن هذه سمة رينو مصر فى الأسعار المبالغ فيها لسيارات ليست تصنيع اوروبى فعليا(رومانى - تركى - كورى)
التقفيل اعلى من الصينى قليلا ولاكن غير مميز اطلاقا واقل من الكورى و التركى مع انه يخرج من المصنع الأم لهذه السياره
التصميم عامة عليه تحفظات كثيره فى الداخل فقير جدا جدا ومبالغه من مصنع داشيا فى انه يأخذ كونسول سياره اخرى ايضا كونسولها غير مميز وهى اللوجان
كونسول لوجان
كونسول داستر
ولاكن بالتأكيد كمت قال الأخوا لتقليل النفقات مساحة الجلوس جيده لكل الركاب الأمامى و الخلفى وايضا مساحة التخزين الخلفيه جيده - من الخارج جيد لحد كبير إلى من الأمام خصة الفوانيس الأماميه تشعر ان السياره مثل الشخص الأحول مع ان ابعاد السياره كانت تمكنهم من تصميم فانوس اجمل يعطى انطباع جيد عن السياره ولاكن هذه سمة السيارات الرومانى تفتقد للجمال فى التصميم وكن الواجب على رينو ونيسان مساعدتهم اكثر من ذلك من الخلف والجوانب تشعر فعلا انها سياره نيسان وهو تصميم جد جدا وبه بعة التنفيخات الجميله
المفتاح الخاص بتغير نمط الدفع الموجود بالصور فى المشاركت السابقه
هو خاص بالسياره الأكس تريل وفعلا هو نفسه فى داستر بدون تغير مما يشير إلى ان نيسان وضعة كثير من خبراتها فى الدفع الرباعى فى هذه السياره وهى نقطه جيده وباطبع ايضا نظام مجموعة نق الحركه هى نفسها فى الأكس تريل
التعليق مختلف اختلاف كامل بين السياره 4*4 و 2*4 حيث ان التعليق للسياره الدفع الرباعى جيد جدا وفعلا مثل تعليق
الأكس تريل
تعليق النيسان الأكس تريل
تعليق الداستر
اما التعليق السياره الدفع الأمامى اعتقد ان هناك مشاكل سوف تظهر معه فى مصر لانه عباره عن تعليق ثابت هو نفسه الموجود فى اللوجان مع تغيير الأبعات و الأرتفاع لذالك سوف تظهر المشاكل فى المنحنيات الصعبه و محاوله عمل مناوره مع استخدام الفرامل فى السرعا اكثر من 80 كيلو لان السياره مرتفعه عن الأرض
الخامات عامة 5 من10 فى الداخل 7من10 فى الخارج بالنسبه لموضوع الصاج خفيف (كل السيارات تقريبا تستخدم صاج 0.07 سم إلى بعض السيارات مرتفع السعر تستخدم صاج 0.08 او 0.09 سم) هذه السياه تستخدم 0.07سم لذلك تشعر ان السياره خفيفه خاصة ان تدريع الباب بسيط بدون عمود حمايه وايضة الهيكل الخاص باسياره بسيط لذلك اعتقد ان السياره لن تأخذ رقم جيد فى اختبار التصادم
انا شفت العربيه فى اوتوماك اللى فات قعدت افصص فيها عشان كانت عجبه اخى
وراى فيها
عامة هى سياره جيده بالنسبه لسعرها ولاكن من الممكن ن يقل السعر 10000 جنيه فى كل فئتها ولاكن هذه سمة رينو مصر فى الأسعار المبالغ فيها لسيارات ليست تصنيع اوروبى فعليا(رومانى - تركى - كورى)
التقفيل اعلى من الصينى قليلا ولاكن غير مميز اطلاقا واقل من الكورى و التركى مع انه يخرج من المصنع الأم لهذه السياره
التصميم عامة عليه تحفظات كثيره فى الداخل فقير جدا جدا ومبالغه من مصنع داشيا فى انه يأخذ كونسول سياره اخرى ايضا كونسولها غير مميز وهى اللوجان
كونسول لوجان
كونسول داستر
ولاكن بالتأكيد كمت قال الأخوا لتقليل النفقات مساحة الجلوس جيده لكل الركاب الأمامى و الخلفى وايضا مساحة التخزين الخلفيه جيده - من الخارج جيد لحد كبير إلى من الأمام خصة الفوانيس الأماميه تشعر ان السياره مثل الشخص الأحول مع ان ابعاد السياره كانت تمكنهم من تصميم فانوس اجمل يعطى انطباع جيد عن السياره ولاكن هذه سمة السيارات الرومانى تفتقد للجمال فى التصميم وكن الواجب على رينو ونيسان مساعدتهم اكثر من ذلك من الخلف والجوانب تشعر فعلا انها سياره نيسان وهو تصميم جد جدا وبه بعة التنفيخات الجميله
المفتاح الخاص بتغير نمط الدفع الموجود بالصور فى المشاركت السابقه
التعليق مختلف اختلاف كامل بين السياره 4*4 و 2*4 حيث ان التعليق للسياره الدفع الرباعى جيد جدا وفعلا مثل تعليق
الأكس تريل تعليق النيسان الأكس تريل
تعليق الداستر
الخامات عامة 5 من10 فى الداخل 7من10 فى الخارج بالنسبه لموضوع الصاج خفيف (كل السيارات تقريبا تستخدم صاج 0.07 سم إلى بعض السيارات مرتفع السعر تستخدم صاج 0.08 او 0.09 سم) هذه السياه تستخدم 0.07سم لذلك تشعر ان السياره خفيفه خاصة ان تدريع الباب بسيط بدون عمود حمايه وايضة الهيكل الخاص باسياره بسيط لذلك اعتقد ان السياره لن تأخذ رقم جيد فى اختبار التصادم
داستر 4*4 ممتازه لانك تروح بيها الموقع (بصفتى مهندس مدنى)
بس برضوا لو فندناها كدا ممكن نطلع بحاجه جديده ولا لا 
"
Comment