طريقة لتحسين تكييف الميجان..

[M.Osman]

تمام يا ابو حميد الكليو مفيهاش فلتر

و عادي كدا ..؟؟
يعني عدت عادي انها مفيهاش فلتر تكييف ؟؟


حقيقي مستغر جداً جداً من اللي بيحصل في المنتدى

لما الناس عرفت ان الفيرنا مفيهاش فلتر تكييف.... قامت الدنيا و مقعدتش .. واكيد غبور حرامي و ابن و ابن و الكوريين الحرامية و اتضحك عليكوا.... و شوية كلام ملهومش طعم

بينما شوف... الكليو .. حلوة و جميلة ... ومفيهاش فلتر اهو ... و عادي جداً .. الموضوع هيعدي و ينزل للصفحات التانية و التالتة عادي جداً

نفس الحكاية .... تويوتا ياريس مفيهاش فلتر تكييف (مش فاكر الخليجي ولا الوكيل).... و الموضوع عدى بسلام... اليابانيين يابني ... اكيد بيفهموا يعني...

لا حول ولا قوة إلا بالله

و الله انا زعلان على اسلوب التفكير

[alfbaa]

طيب يا جماعه .. بخصوص التكيف .. ممكن استفيد من خبرتكم واسالكوا سؤال؟

في واحد قالي ما اشغلش التكيف ابدا وانا ماشي في الزحمه على السرعات البطيئه لان الدينامو مش هيوفر الطاقه اللازمه للتكيف وبالتالي التكيف هيسحب من البطاريه و كده هيقلل عمر البطاريه جامد جدا ... فهل الكلام ده صحيح ... والف شكر ورمضان كريم

[Nader]

طيب يا جماعه .. بخصوص التكيف .. ممكن استفيد من خبرتكم واسالكوا سؤال؟

في واحد قالي ما اشغلش التكيف ابدا وانا ماشي في الزحمه على السرعات البطيئه لان الدينامو مش هيوفر الطاقه اللازمه للتكيف وبالتالي التكيف هيسحب من البطاريه و كده هيقلل عمر البطاريه جامد جدا ... فهل الكلام ده صحيح ... والف شكر ورمضان كريم

لا طبعاً كلام غير صحيح

أي عربية الاحمال الكهربائية الخاصة بها بتبقى محسوبة بعناية لتشغيل كل كمالياتها بشكل طبيعي (اثناء تشغيل السيارة).

والمهم ان كومبريسور السيارة بيعتمد على موتور السيارة كمصدر أساسي للتغذية بالطاقة وليس على بطارية السيارة.

والجدير بالذكر أن في فعلاً كباسات بتعمل بالكهرباء بس مش في الميجان!.

[ashraf_msd]

طيب يا جماعه .. بخصوص التكيف .. ممكن استفيد من خبرتكم واسالكوا سؤال؟

في واحد قالي ما اشغلش التكيف ابدا وانا ماشي في الزحمه على السرعات البطيئه لان الدينامو مش هيوفر الطاقه اللازمه للتكيف وبالتالي التكيف هيسحب من البطاريه و كده هيقلل عمر البطاريه جامد جدا ... فهل الكلام ده صحيح ... والف شكر ورمضان كريم

والله هوا كلام صاحبك صح بس تفسيره مش مظبوط قوي
لا يفضل تشغيل التكييف عالسرعات البطيئه او الزحمه لان المروحه بتاعت الردياتر هتفضل دايره علي طول وهتسحب من البطاريه بصفه دايمة في حين انك لو علي سرعات عاليه الهوا اللي بيقابل العربيه بيخلي المروحه تقفل وتشتغل علي دورات وبيساعد في تبريد الماتور ومايبقاش الاعتماد الكلي عالمروحه الكهربية
تاني حاجه انت لو على سرعات واطيه هتلاقي التبريد مش تمام لان بتبقي سرعات انضغاط وانفتاح كومبرسرات التكييف بطيئه برضو

[mh7]

والله هوا كلام صاحبك صح بس تفسيره مش مظبوط قوي
لا يفضل تشغيل التكييف عالسرعات البطيئه او الزحمه لان المروحه بتاعت الردياتر هتفضل دايره علي طول وهتسحب من البطاريه بصفه دايمة في حين انك لو علي سرعات عاليه الهوا اللي بيقابل العربيه بيخلي المروحه تقفل وتشتغل علي دورات وبيساعد في تبريد الماتور ومايبقاش الاعتماد الكلي عالمروحه الكهربية
تاني حاجه انت لو على سرعات واطيه هتلاقي التبريد مش تمام لان بتبقي سرعات انضغاط وانفتاح كومبرسرات التكييف بطيئه برضو

لو العربية مش بتبرد على السرعات الهادية دا عيب في التكيف
عندنا في الخليج ممكن العربية تبقى واقفة بالساعة والعربية دايرة والتكيف شغال عادي
بدون تأثير على البطارية ومستوى التبري عالي
لو خف التكيف على السلنسيه أو على الواقف يبقى في مشكلة أو ضغط الكومبروسر ضعيف

وزي ماقال الأخ الي قبلي
أحمال الكهرباء محسوبة ومش بتستهلك بطارية .. وبيتهيقلي ان وظيفة البطارية انتهت بعد التدوير فقط

تقبلو مروري

[Nader]

والله هوا كلام صاحبك صح بس تفسيره مش مظبوط قوي
لا يفضل تشغيل التكييف عالسرعات البطيئه او الزحمه لان المروحه بتاعت الردياتر هتفضل دايره علي طول وهتسحب من البطاريه بصفه دايمة في حين انك لو علي سرعات عاليه الهوا اللي بيقابل العربيه بيخلي المروحه تقفل وتشتغل علي دورات وبيساعد في تبريد الماتور ومايبقاش الاعتماد الكلي عالمروحه الكهربية
تاني حاجه انت لو على سرعات واطيه هتلاقي التبريد مش تمام لان بتبقي سرعات انضغاط وانفتاح كومبرسرات التكييف بطيئه برضو

على فكرة مروحة التكييف بتشتغل مع تشغيل التكييف على طول سواء العربيه في حالة حركة أو كانت في حالة ثبات.

بعد إدارة محرك السيارة يمكنك نزع بطارية السيارة من مكانها!
بمعنى أدق أن كل المكونات الكهربائية والميكانيكية بالسيارة تعتمد على الطاقة الحركية الميكانيكية
وليس على طاقة البطارية وذلك بعد إدارة محرك السيارة.

مثال بسيط، في حالة تلف بطارية السيارة يمكنك استخدام وصلة من بطارية أخرى لإدارة المحرك (في حالة السيارات المزودة بناقل حركة أتوماتيك) أو دفع السيارة (لتدوير المارش) وتشغيل موتور السيارة، وبعد ذلك تقوم المبوينة أو (الكويلات في بعض السيارات) بتكرير الكهرباء لتعطي فولت أعلى وتعتمد السيارة على نفسها في توليد الكهرباء، وإذا كانت البطارية سليمة فيقوم الدينمو بشحنها.

أما مروحة الردياتير فتعتمد فقط على طاقة البطارية بعد إيقاف تشغيل المحرك، ومروحة التكييف تتوقف تلقائياً عند إيقاف تشغيل الكباس.

[alfbaa]

الف الف الف شكر يا جماعه ... خلاص مش هقفل التكيف تاني ابدا وانا سايق

.. ده الجو حرررررررررررررررر اوي

[heha]

بالنسبة لى التكييف حلو جدا ومش محتاج اكتر من كده

وأنا كمان

[Adham]

لو ينفع نلف اكبر كمية من المواسير اللي ماشي فيها التكييف جوه الموتور بالفوم الحراري علشان يعزل شوية حرارة الموتور عن المواسير دي...

لا اعتقد انك حاتحس باي فرق ملحوظ لان الفريون بيعدي بسرعه من المواسير للكويل مابيلحقش يفقد برودتة

انا شايف ان الاهم انك تداوم لى غسيل سربنتينة التكييف في المحطة بالجاز و بالخرطوم (بلاش كيرشر الضغط العالي ععلشان ممكن يتني ريش السربنتينة) و ان شاء الله حايدي نتيجه ملحوظة افضل
لان التراب و الزفارة عليها تخللي الفريون ما يتبردش كويس