Megane 2 - Engine stops!!!

[nuranski]

Hello everyone..need ur advice over here, the case is when am starting the engine, it stops zen i ve to restart it again and it works, it happened many times throughout the day no matter the engine is cold or hot..

secondly, how long could the car survive after reach 60,000 km and before doing the service of 60,000
and can i change only the oil for now or shall i make it altogether

finally, do anyone know how much it cost the megane sign at the back for megane hatchback

[farahat]

try while starting the engine to press the accelerator pedal, to bring the engine revs up to more than 2000 RPM, if this keeps the engine running and not stalling then this means you have a fault with the crankshaft sensor , if not then you might have a problem with the fuel pump.

As for the main maintenance (60 K), there is not fixed measure to say how much can the car continue like that, he problem is mainly with the timing belt (seer elkateena ), if this failed the car is in serious trouble, otherwise you can continue with everything else for long time, so it's better and safer to do the maintenance ASAP.

Regarding the Megane "badge" at the rear end i remember it was something like 120 LE, and the original was a bit more

[MOMO_EGY]

For the first piece of the problem may be a malfunction in a circle, or power of the spark plugs for the piece you have to go to the power of attorney
Megan Valencia for the tag is present from the first 50 pounds to 120

[nuranski]

try while starting the engine to press the accelerator pedal, to bring the engine revs up to more than 2000 RPM, if this keeps the engine running and not stalling then this means you have a fault with the crankshaft sensor , if not then you might have a problem with the fuel pump.

As for the main maintenance (60 K), there is not fixed measure to say how much can the car continue like that, he problem is mainly with the timing belt (seer elkateena ), if this failed the car is in serious trouble, otherwise you can continue with everything else for long time, so it's better and safer to do the maintenance ASAP.

Regarding the Megane "badge" at the rear end i remember it was something like 120 LE, and the original was a bit more

Farahat, thanks a million for your feedback, i will try to make it soon but need to manage a proper time..still u didn't tell me if i can change z oil for now and it is for how much and whether i will have to change it again with the 60,000 km service

[nuranski]

For the first piece of the problem may be a malfunction in a circle, or power of the spark plugs for the piece you have to go to the power of attorney
Megan Valencia for the tag is present from the first 50 pounds to 120

Momo EG..Thanks for your feedback as well, hopefully it is not sthg big

[momo10000]

1-حساس كامه .... حيتنظف قبل ما يتغير.

2-اخرك 65 الف كيلو .... ومتنسيش ان في مشكله في الدفيزور عندك.

3- محمد حيكلمك النهارده عشان يجي يعملهولك في الجراج عندك.

[farahat]

1-حساس كامه .... حيتنظف قبل ما يتغير.

2-اخرك 65 الف كيلو .... ومتنسيش ان في مشكله في الدفيزور عندك.

3- محمد حيكلمك النهارده عشان يجي يعملهولك في الجراج عندك.

أستاذ ورئيس قسم :))
يا عم بعد كدة لما حد يسأل على مشكلة في رينو ابقى إدخل وجاوب بسرعة ما تضيعش وقتنا :))

[nuranski]

1-حساس كامه .... حيتنظف قبل ما يتغير.

2-اخرك 65 الف كيلو .... ومتنسيش ان في مشكله في الدفيزور عندك.

3- محمد حيكلمك النهارده عشان يجي يعملهولك في الجراج عندك.

Okii, thanks for the note although it is not so clear me whether i should do it soon wz 60000 km service or this sthg else

one more thing, i changed oil and changed filter but still the service message "change oil soon" still blinking, any clue

[Ahmed Selim]

Okii, thanks for the note although it is not so clear me whether i should do it soon wz 60000 km service or this sthg else

one more thing, i changed oil and changed filter but still the service message "change oil soon" still blinking, any clue

For this you have to reset the service counter by getting the " change oil soon " message displayed and pressing that button in the wipers lever until the message disappears

For the Megane sign at the back, from the dealer it was sold for around 250 EGP but this was 3 years ago.

I believe you can get a new one from elsewhere for around 50 or may be less.

[Ahmed Selim]

أستاذ ورئيس قسم :))
يا عم بعد كدة لما حد يسأل على مشكلة في رينو ابقى إدخل وجاوب بسرعة ما تضيعش وقتنا :))

فرحات باشا

سؤال غتيت........علل مع ذكر الأسباب و الدوافع :)

ال top dead sensor هل هو هو ال crankshaft sensor ولا ده حاجة تانية ؟

أنا عندى نفس المشكلة و ما زالت موجودة

بتظهر لو العربية باردة أو لو ركنت 3 أو 4 ساعات

أحياناً بتدور و تبطل على طول و أحياناً مش بتدور من أول مرة و بتدور من تانى مرة.

تم تغيير الحساس المذكور أعلاه Top dead sensor و طرمبة البنزين فى التوكيل.....و لسه المشكلة موجودة بس بشكل أقل من الأول.

سؤال تانى..........هترجع أمتى ؟ الكارت اللى معايا بيستغيث :))))

[farahat]

فرحات باشا

سؤال غتيت........علل مع ذكر الأسباب و الدوافع :)

ال top dead sensor هل هو هو ال crankshaft sensor ولا ده حاجة تانية ؟

أنا عندى نفس المشكلة و ما زالت موجودة

بتظهر لو العربية باردة أو لو ركنت 3 أو 4 ساعات

أحياناً بتدور و تبطل على طول و أحياناً مش بتدور من أول مرة و بتدور من تانى مرة.

تم تغيير الحساس المذكور أعلاه Top dead sensor و طرمبة البنزين فى التوكيل.....و لسه المشكلة موجودة بس بشكل أقل من الأول.

سؤال تانى..........هترجع أمتى ؟ الكارت اللى معايا بيستغيث :))))

أحمد باشا .. إسأل براحتك يا باشا إنت تأمر بس :)


بالنسبة لل Top Dead sensor .. ، هو في الحقيقة فيه حاجة اسمها Top Dead Center (ودي أعلى نقطة بيوصل عندها البستم داخل الاسطوانة ) وهي دي النقطة داخل السيلندر إلي بيحصل حواليها الإشتعال ، بالبلدي كدة أول ما البستم يوصل للنقطة دي المفروض إن كدة الهوا مع البنزين داخل السيلندر إنضغط كفاية والمفروض البوجيه يطلع شرارة عشان يحرق الخليط دة ، التنظيم دة كله بيعمله الكنترول ، وبيعرف ازاي مكان البستم أثناء الحركة ؟... عن طريق حساس الكرنك ، يعني بطريق غير مباشر حساس الكرنك هو إلي بيحس ال Top Dead Center (وباقي مواقع البستم كمان ). مش عارف كدة وضحتها ولا كلكعتها زيادة :)))


كونترول موتور الميجان مختلف شوية زيادة كمان ، إنه بيستخدم الحساسين (حساس الكامة وحساس الكرنك ) عشان يحدد بدقة أكتر مواعد الإشعال ، ودة بيدي أداء أدق ومعناه عزم أعلى ، وكمان توفير أكتر في البنزين .


بالنسبة لمشكلتك ، لو هي متكررة كدة يبقى أكيد متثاقلة على الارور ميموري بتاعت الكنترول ، لو قريتها بال-clip أكيد هتلاقي أي حساس فيهم إلي بيقع وهتلاقي مواعيد وقوعه كمان متسجلة ، يعني محتاج كشف عشان تعرف المشكلة في مين بالظبط .


النقطة التانية المهمة إن الحساسين دول بيعملوا تحديد لتوقيت الإشعال ، لكن الإشعال نفسه بيعمله الكويل مع البوجيه ، وهنا ييجي سؤال .. أخبار بوجيهاتك إيه ؟ ، طبعاً أنا استبعد الكويل لأن أعراضه أصعب من كدة (ربنا يبعدنا عنها :) ).




أما يا باشا لو على الكارت إبعتهولي على هنا وانا أعملهولك ، ولا أقولك .. ابعتلي دعوة وانا أجي لحد عندك أعملهولك ونجربه كمان :)))

[Ahmed Selim]

أحمد باشا .. إسأل براحتك يا باشا إنت تأمر بس :)


بالنسبة لل Top Dead sensor .. ، هو في الحقيقة فيه حاجة اسمها Top Dead Center (ودي أعلى نقطة بيوصل عندها البستم داخل الاسطوانة ) وهي دي النقطة داخل السيلندر إلي بيحصل حواليها الإشتعال ، بالبلدي كدة أول ما البستم يوصل للنقطة دي المفروض إن كدة الهوا مع البنزين داخل السيلندر إنضغط كفاية والمفروض البوجيه يطلع شرارة عشان يحرق الخليط دة ، التنظيم دة كله بيعمله الكنترول ، وبيعرف ازاي مكان البستم أثناء الحركة ؟... عن طريق حساس الكرنك ، يعني بطريق غير مباشر حساس الكرنك هو إلي بيحس ال Top Dead Center (وباقي مواقع البستم كمان ). مش عارف كدة وضحتها ولا كلكعتها زيادة :)))


كونترول موتور الميجان مختلف شوية زيادة كمان ، إنه بيستخدم الحساسين (حساس الكامة وحساس الكرنك ) عشان يحدد بدقة أكتر مواعد الإشعال ، ودة بيدي أداء أدق ومعناه عزم أعلى ، وكمان توفير أكتر في البنزين .


بالنسبة لمشكلتك ، لو هي متكررة كدة يبقى أكيد متثاقلة على الارور ميموري بتاعت الكنترول ، لو قريتها بال-clip أكيد هتلاقي أي حساس فيهم إلي بيقع وهتلاقي مواعيد وقوعه كمان متسجلة ، يعني محتاج كشف عشان تعرف المشكلة في مين بالظبط .


النقطة التانية المهمة إن الحساسين دول بيعملوا تحديد لتوقيت الإشعال ، لكن الإشعال نفسه بيعمله الكويل مع البوجيه ، وهنا ييجي سؤال .. أخبار بوجيهاتك إيه ؟ ، طبعاً أنا استبعد الكويل لأن أعراضه أصعب من كدة (ربنا يبعدنا عنها :) ).




أما يا باشا لو على الكارت إبعتهولي على هنا وانا أعملهولك ، ولا أقولك .. ابعتلي دعوة وانا أجي لحد عندك أعملهولك ونجربه كمان :)))

طيب كده ال TDC فهمته

المشكلة بقى أن مفيش أي رسايل بتظهر على الكليب......أنا مفيش قدامى غير التوكيل هنا و بالتالى هما بيكشفوا بالكليب و مفيش حاجة بتظهر علشان كده ماشيين بال trial & error

البوجيهات متغيرة فى صيانة ال 100 ألف و دى كان بعد ظهور المشكلة......و موضوع الكويل معتقدش انه هو السبب إلا لو كان له أعراض تانية أنا معرفهاش غير ان العربية بتقبى متلتة و بتترج

بالنسبة بقى للدعوة.........تحب تيجى أمتى و اعملك فيزا زيارة؟؟؟ :)

[nuranski]

For this you have to reset the service counter by getting the " change oil soon " message displayed and pressing that button in the wipers lever until the message disappears

For the Megane sign at the back, from the dealer it was sold for around 250 EGP but this was 3 years ago.

I believe you can get a new one from elsewhere for around 50 or may be less.

Thank you ya Abdel Maksoud pasha for your feedback, I will try it today and lets see

In regards to the megane badge i found it at LE 100 at one of the svc center, it is original but made in Turkey and it is identical

[farahat]

طيب كده ال TDC فهمته

المشكلة بقى أن مفيش أي رسايل بتظهر على الكليب......أنا مفيش قدامى غير التوكيل هنا و بالتالى هما بيكشفوا بالكليب و مفيش حاجة بتظهر علشان كده ماشيين بال trial & error

البوجيهات متغيرة فى صيانة ال 100 ألف و دى كان بعد ظهور المشكلة......و موضوع الكويل معتقدش انه هو السبب إلا لو كان له أعراض تانية أنا معرفهاش غير ان العربية بتقبى متلتة و بتترج

بالنسبة بقى للدعوة.........تحب تيجى أمتى و اعملك فيزا زيارة؟؟؟ :)

لو التوكيل بيشتغل trial and error يبقى أول حاجة هتيجي في بالي إنه يبتدي بحساس الكامة ، يركب واحد تاني ويجرب يدور على البارد ، وبعدين يحط مقاس ضغط ويشوف الطرمبة الجديدة عاملة كام بار على الرشاشات ، تالت حاجة يشوف ال-pattern بتاع الرشاشات نفسها ممكن تكون فيهم حاجة مكتومة أو عايزة تتنضف (وكل دة بيتعمل على أجهزة مفروض انها عندهم يعني مش هتكلف حاجة زيادة ولا هتغير أي حاجة غير بعد ما تتحدد المشكلة فين )
الحاجة إلي بعد كدة والاكثر دقة ولكن مفيش حد كتير بيعملها لأنها محتاجة خبرة وحرفة عالية قوي إنه يشوف شكل توقيت الإشعال مع الشرارة نفسها إلي على البوجيه ودي تتعمل بإستخدام جهاز مخصوص لرسم موجة الشرارة مع التوقيت ، دي هتجيب من الاخر بس دي مش بيستعملوها غير لما تكون مشكلة فعلاً كبيرة ومش لاقيين ليها حل .

[Ahmed Selim]

Thank you ya Abdel Maksoud pasha for your feedback, I will try it today and lets see

In regards to the megane badge i found it at LE 100 at one of the svc center, it is original but made in Turkey and it is identical

You're welcome ya Nuranski and sorry for hijacking your thread.

لو التوكيل بيشتغل trial and error يبقى أول حاجة هتيجي في بالي إنه يبتدي بحساس الكامة ، يركب واحد تاني ويجرب يدور على البارد ، وبعدين يحط مقاس ضغط ويشوف الطرمبة الجديدة عاملة كام بار على الرشاشات ، تالت حاجة يشوف ال-pattern بتاع الرشاشات نفسها ممكن تكون فيهم حاجة مكتومة أو عايزة تتنضف (وكل دة بيتعمل على أجهزة مفروض انها عندهم يعني مش هتكلف حاجة زيادة ولا هتغير أي حاجة غير بعد ما تتحدد المشكلة فين )
الحاجة إلي بعد كدة والاكثر دقة ولكن مفيش حد كتير بيعملها لأنها محتاجة خبرة وحرفة عالية قوي إنه يشوف شكل توقيت الإشعال مع الشرارة نفسها إلي على البوجيه ودي تتعمل بإستخدام جهاز مخصوص لرسم موجة الشرارة مع التوقيت ، دي هتجيب من الاخر بس دي مش بيستعملوها غير لما تكون مشكلة فعلاً كبيرة ومش لاقيين ليها حل .

كده أنت دخلت فى حوارات غريبة يا نجم :)

هما غيرو ال TDC و الطرمبة على حسابهم.......يعنى أعتقد لو كانت قارية معاهم حاجة على الكليب كانو غيروها الأول و لبسونى تمنها......و لا أيه ؟

عموماً أنا هحاول أركز شوية فى الكلام اللى فوق ده تانى بس بكرة لأنى مسقط............يمكن أفهم :)

شاكرين مهللين يا باشا.