Tweet
لو سمحتم يا اخوانى بغد كام كيلو اغير سير التايمن مع العلم انا غيرتوة عند 90وحالا العداد 135 حاجة تانية انا اما بمشي على 150 الطابلوة بتهز جامد مش عارف دة ترصيص ولا ايةمع العلم تمشي 160الاهتزاز يروح تزود شوية170الاهتزاز يرجع افيدونى لو سمحتم
-
-
اية ياجماعة لو سمحتم حد يرد علية -
السيور تتغير كل 60 الف كيلو
بالنسبة للهزة الى فى التابلوة شوف حالة الكاوتش ممكن محتاج يترصص او فية عالى وواطى وابقى شيك على الزوايا. وابقى هات السيور الاصلىComment
-
متشكر يا أخ شوقىComment
-
سير التايمنج كل 60 ألف كيلو[SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]Comment
-
ايه هوا سير التايمن دا ؟؟؟Comment
-
timing belt سير توقيت فتح وقفل الصبابات مع حركة عمود الكرنك يكون مطاط مقوي في معظم السيارات الكوري ويكون كاتينة جنزير في بعض السيارات الاخري وعمره من عمر المكينة او عالاقل 3 امثال عمر السير الكاوتش فيه سيارات لو اتقطع فيه وهي شغالة يعمل مشكلة كبيرة لتداخل حركة البساتم مع الصبابات في الحركة والذي يضبطها هذا السير وسيارات اخري البساتم والصبابات حركتها غير متداخلة فما يفرقش معاها لو اتقطع فطبعا المعدن افضل واذا جاء موعد تغييره وجب تغييره والمطاط اسهل في الفك والتركيب والمكنة صوتها اوطي من التايمن المعدني الجنزير[SIZE=6][SIZE=5][B]الحمد لله الذي عافانا مما ابتلي به غيرنا وفضلنا علي كثير ممن خلق وجعلنا مسلمين<!-- google_ad_section_end -->[/B][/SIZE] [/SIZE]
[B][SIZE=6]كن عالما أو متعلما أو محبا للعلم ولاتكن الرابع:3_3_102[1]:[/SIZE][/B]Comment
-
الهزة لو في التبلوه بس مش في الدركسيون يبقي غالباً التابلوه عاوز يتربط كويس خصوصاً لو اتفك قبل كده.
لكن لو في الدركسيون يبقي ترصيص او كاوتش او جنوط
سير التايمنج هو سير الكاتينة و بيتغير كل ٦٠ الف كيلو[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]Comment
Comment