If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
الف مبروك على العربيه والموتور الجديد عايزين نعرف احساسك ب الموتور الجديد والفروق الملحوظه بين الاتنين
انا كنت غيرت الكوبلن اليمين برضه عشان الصليبه الداخليه فركت وعملت نفس الصوت الرهيب اللى انت سمعته لدرجت انى حسيت ان العفشه كلها نزلت وبرضه كان وانا جنب البيت وداخل على شارعى وبكسر شمال على الاخر ...من ساعتها وانا بخاف اكسر شمال على الاخر حتى بعد تغيير الكوبلن
كن مطمئن جدا جدا ولا تفكر فى الامر كثيرا بل دع الامر لمن بيدة الامر
بعد ما ركبت الموتور لاحظت في المشي الطوالي إن عداد الحرارة بينزل زيادة عن اللزوم( كان لسة البرد مش زي الأيام دي )..... وده مش طبيعي لأنه دايماً في الزحمة مايزدش عن النص وفي الطوالي ينزل شرطة واحدة عن النص
شكيت في الثرموستات الأول وقولت أجرب كده إسبوع وأشوف......إنشغلت في العمل ونسيت الموضوع
دخل البرد القارص الإسبوع إلي فات والمؤشر كان بينزل جامد
لاحظت أيضاً إن إستهلاك البنزين بدأ يزيد جامد ( 260-270 كم في الصفيحة ) وخصوصاً إحنا في شتا ومفيش تكيف ومعظم طريقي دائري وسفر والصفيحة المفروض تعمل معايا 320-340 كم.....ولاحظت إن العربية بتاخد وقت جامد عشان تسخن
المهم بحثت على النت وقرأت إن أعراض الثرموستات المفتوح هي نفس الأعراض إلي أنا بشتكي منها وزيادة كمان إن ده غلط على الموتور على المدى الطويل لأن الموتور مش شغال على درجة الحرارة المثلى ( 90 درجة )
حساس المية بيدي إشارة للـECU إن الموتور بارد وبالتالي بيزود في ضخ البنزين
ذهبت للباشا الميكانيكي وقولتله إنت ركبت الثرموستات وإنت بتقفل ؟.....ضحك ضحكة هابلة وقالي " أنا أي عربية بتجيلي بلغي الترموستات بتاعها عالطول "
طبعاً محمد الشرقاوي لو كان موجود كنت حاسبته على الغلط ده
المهم روحت جيبت ثرموستات وركبته والموتور ظبط والحرق بقى أحسن من الأول عشان الموتور كده شغال على درجة الحرارة المثلى له
دي صورة الكوعة إلي الباشا شال منها الثرموستات
دي صورة العداد وأنا ماشي طوالي إلي مفروض درجة الحرارة متقلش عن كده
[CENTER][B]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم " لا تزال طائفة من أمتي ظاهرة على الحق حتى تقوم الساعة "[/B] [/CENTER]
بعد ما ركبت الموتور لاحظت في المشي الطوالي إن عداد الحرارة بينزل زيادة عن اللزوم( كان لسة البرد مش زي الأيام دي )..... وده مش طبيعي لأنه دايماً في الزحمة مايزدش عن النص وفي الطوالي ينزل شرطة واحدة عن النص
شكيت في الثرموستات الأول وقولت أجرب كده إسبوع وأشوف......إنشغلت في العمل ونسيت الموضوع
دخل البرد القارص الإسبوع إلي فات والمؤشر كان بينزل جامد
لاحظت أيضاً إن إستهلاك البنزين بدأ يزيد جامد ( 260-270 كم في الصفيحة ) وخصوصاً إحنا في شتا ومفيش تكيف ومعظم طريقي دائري وسفر والصفيحة المفروض تعمل معايا 320-340 كم.....ولاحظت إن العربية بتاخد وقت جامد عشان تسخن
المهم بحثت على النت وقرأت إن أعراض الثرموستات المفتوح هي نفس الأعراض إلي أنا بشتكي منها وزيادة كمان إن ده غلط على الموتور على المدى الطويل لأن الموتور مش شغال على درجة الحرارة المثلى ( 90 درجة )
حساس المية بيدي إشارة للـECU إن الموتور بارد وبالتالي بيزود في ضخ البنزين
ذهبت للباشا الميكانيكي وقولتله إنت ركبت الثرموستات وإنت بتقفل ؟.....ضحك ضحكة هابلة وقالي " أنا أي عربية بتجيلي بلغي الترموستات بتاعها عالطول "
طبعاً محمد الشرقاوي لو كان موجود كنت حاسبته على الغلط ده
المهم روحت جيبت ثرموستات وركبته والموتور ظبط والحرق بقى أحسن من الأول عشان الموتور كده شغال على درجة الحرارة المثلى له
دي صورة الكوعة إلي الباشا شال منها الثرموستات
دي صورة العداد وأنا ماشي طوالي إلي مفروض درجة الحرارة متقلش عن كده
احسن حاجة عملتها انك ركبت الثيرموستات...
الله يباركلك...
تحياتي
احسن حاجة عملتها انك ركبت الثيرموستات...
الله يباركلك...
تحياتي
sent from my se arc s using forum runner
الله يباركلك
بالفعل أخي الكريم وظيفة الثرموستات مهمة جداً ولا يعلمها الكثير وخاصة الميكانيكية
مشكلة الثرموستات عندنا في مصر إن كتير من الناس بتستعمل مية الحنفية في دورة التبريد وده بيكون أملاح ورواسب على الثرموستات ويبوظ على طول ويقفل ويعمل بلاوي....والميكانيكية أسهل حاجة بيعملوها إنهم بيلغوه
لو أخدت بالك من كوعة الثيرموسات القديمة بتاعتي هتلاقيها نظيفة ومفيهاش أي أملاح أو رواسب عشان أنا محافظ على دورة التبريد وعمري مستعملت مية حنفية فيها
[CENTER][B]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم " لا تزال طائفة من أمتي ظاهرة على الحق حتى تقوم الساعة "[/B] [/CENTER]
فعلاً الثرموستات ده ليه دور مهم جداً لإن من غيره المحرك بيبقي بارد زياده عن اللازم وده بدوره بيعمل مشكله في الحرق وبيكون كبريتات بتاكل الشمايس والبساتم علي المدي البعيد بالإضافه لزيادة إستهلاك البنزين وكمان بيكون nox وده من أخطر الحاجات اللي بتخرج مع العادم لإنه بيكون سام جداً
Comment