المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rasboten
مشاهدة المشاركة
X
-
فى انتظار ردك يا هندسه على الاستفسارات اللى فوق. وكمان موضوع نشوفيه العفشه مع انى نافخ نيتروجين واخيرا هل فى حل عشان اغطى الفجاوى اللى ورا العجل من ورا بدل ميه الغسيل ماتدخل وتعمل بارومه[CENTER][a7la1=#78678f][glow1=#ff0000][B]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/B]
[B]لا اله الا الله محمد رسول الله[/B][/glow1][/a7la1][/CENTER]
-
موضوع نشوفية العفشة دة غريب جداا طيب حضرتك تاكدت من ضغط الهواء 29 للكاوتشات الاربعة ؟
و بالنسبة لصوت التكتكة دة انا مش فاهمك هو بييجى منين بالظبط ؟
وصوت الصفارة دة سعات باسمعة لما اكون فاتح الهواء الخارجى ( فى التكييف فية بكرة بتحول الهواء يلف جوة العربية او تسحب هواء جديد من برة اعكسهم وشوف الفرق وقولى اية حصل )[CENTER][B] :penguin4: [/B][B][SIZE=4]
[/SIZE][/B][/CENTER]
Comment
-
هتاكد النهارده تاني من ضبط العجل لان اي نقره بحس بيها. موضوع التكتكه عباره عن اصوات خبط بسمعها جايه من تحت العربيه واحيانا احسها جوه الكابينه. ملقتش حل لموضوع حمايه الفجاوي الخلفي من البارومه ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.octooo مشاهدة المشاركةموضوع نشوفية العفشة دة غريب جداا طيب حضرتك تاكدت من ضغط الهواء 29 للكاوتشات الاربعة ؟
و بالنسبة لصوت التكتكة دة انا مش فاهمك هو بييجى منين بالظبط ؟
وصوت الصفارة دة سعات باسمعة لما اكون فاتح الهواء الخارجى ( فى التكييف فية بكرة بتحول الهواء يلف جوة العربية او تسحب هواء جديد من برة اعكسهم وشوف الفرق وقولى اية حصل )[CENTER][a7la1=#78678f][glow1=#ff0000][B]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/B]
[B]لا اله الا الله محمد رسول الله[/B][/glow1][/a7la1][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rasboten مشاهدة المشاركةشكرا لرد حضرتك. بس الغريب ان العربيه ناشفه اوى مع النقر او الحفر الصغيره لدرجه انى بسمع الدبه فى العربيه كلهاسأقدم لك بعض المقترحات.
بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ الفاضل
1 - إذهب للتوكيل و تأكد من أن العشفه فى أفضل حالتها (بعد أن تبلغهم بشكواك أكيد)
2 - بعد أن تتأكد من أن العفشه فى أفضل حالتها توجه إلى شارع صلاح سالم فى الإتجاه القادم من المطار و المتجه إلى العباسيه فى عمارات العبور ستجد محل كاوتش إسمه هانكوك (يدعى أن وكيل هانكوك . . . و الله أعلم بصدقه من كذبه) ثم إطلب منه تفريغ إطارات السياره من الهواء و إستبدالها بالنيتروجين.
و نظرآ لأن هناك طرق كثيره للتغيير فأقترح عليك أفضل طريقه لعمل ذلك و أغلاها سعرآ فى نفس الوقت. إطلب منه الآتى:
1 - تفريغ الهواء (إما و العجله مفكوكه خارج السياره أو مرفوعه بالكوريك . . . لكن لا تجعله أبدآ . . أبدآ يقوم بذلك و العجله على الأرض)2 - يملأ العجله بالنيتروجين حتى تصل للضغط المطلوب
3 - يقوم بتفريغ النيتروجين من العجله (أثناء ذلك سيخرج النيتروجين مع البقيه المحبوسه من الهواء)
4 - يعاد ملأ الإطار بالنيتروجين حتى تصل إلى الضغط المطلوب.
تكررالخطوات السابقه لكل عجله
الميزه فى هذه الطريقه هى أنها تقلل حجم الهواء المحبوس لأقل حجم ممكن بل يقل إلى درجة التلاشى تقريبآ.
و لتفادى الصدام مع الصيانيعى إشرح له ما تريد عمله ثم إعرف منه كم التكلفة لأن هذه الطريقه تكلفه هو تقريبآ ضعف كمية النيتروجين و غالبآ سيطلب ضعف السعر
و ستكون محظوظ جدآ لو وجدت عند الصنايعى جهاز نيتروجين متقدم (شفط الهواء من داخل الإطار الأول ثم إستبداله بالنيتروجين)
أرجو من الله أن يخرجك من هذه المشكله
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
[RIGHT][FONT=Palatino Linotype][COLOR=Navy]بوركت مصر فلا أرانى بالغآ حق المديح و إن جهدت سبيلى
يا مــصــر يرعــاك الله كــما يرعى تنزيله مـن عابــث و دخيل[/COLOR]
[/FONT][/RIGHT]
Comment
-
جزاك الله كل خير هحاول ان شاء الله اعمل زى حضرتك ما قلتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508 مشاهدة المشاركةسأقدم لك بعض المقترحات.
بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ الفاضل
1 - إذهب للتوكيل و تأكد من أن العشفه فى أفضل حالتها (بعد أن تبلغهم بشكواك أكيد)
2 - بعد أن تتأكد من أن العفشه فى أفضل حالتها توجه إلى شارع صلاح سالم فى الإتجاه القادم من المطار و المتجه إلى العباسيه فى عمارات العبور ستجد محل كاوتش إسمه هانكوك (يدعى أن وكيل هانكوك . . . و الله أعلم بصدقه من كذبه) ثم إطلب منه تفريغ إطارات السياره من الهواء و إستبدالها بالنيتروجين.
و نظرآ لأن هناك طرق كثيره للتغيير فأقترح عليك أفضل طريقه لعمل ذلك و أغلاها سعرآ فى نفس الوقت. إطلب منه الآتى:
1 - تفريغ الهواء (إما و العجله مفكوكه خارج السياره أو مرفوعه بالكوريك . . . لكن لا تجعله أبدآ . . أبدآ يقوم بذلك و العجله على الأرض)2 - يملأ العجله بالنيتروجين حتى تصل للضغط المطلوب
3 - يقوم بتفريغ النيتروجين من العجله (أثناء ذلك سيخرج النيتروجين مع البقيه المحبوسه من الهواء)
4 - يعاد ملأ الإطار بالنيتروجين حتى تصل إلى الضغط المطلوب.
تكررالخطوات السابقه لكل عجله
الميزه فى هذه الطريقه هى أنها تقلل حجم الهواء المحبوس لأقل حجم ممكن بل يقل إلى درجة التلاشى تقريبآ.
و لتفادى الصدام مع الصيانيعى إشرح له ما تريد عمله ثم إعرف منه كم التكلفة لأن هذه الطريقه تكلفه هو تقريبآ ضعف كمية النيتروجين و غالبآ سيطلب ضعف السعر
و ستكون محظوظ جدآ لو وجدت عند الصنايعى جهاز نيتروجين متقدم (شفط الهواء من داخل الإطار الأول ثم إستبداله بالنيتروجين)
أرجو من الله أن يخرجك من هذه المشكله
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
[CENTER][a7la1=#78678f][glow1=#ff0000][B]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/B]
[B]لا اله الا الله محمد رسول الله[/B][/glow1][/a7la1][/CENTER]
Comment

Comment