Tweet
تقرير عن استهلاك الفلوينس للوقود
كنت عائدا إلى منزلي من 6 اكتوبر إلى الفيوم ووجدت أن ظروف الطريق من حيث الطقس والزحام مناسبا لحساب معدلات كمية الوقود المستهلكة على مدى ليس بالقصير
المسافة كانت طولية -حوالي 40 كم- ومن وجهة نظري ليس هذا دقيقا في الحساب بشكل حاسم حيث لا تتعرض السيارة للظروف وعكسها من حيث اتجاه الريح وميل الطريق لأعلى أو لأسفل والأدق أن تكون نقطة البداية هي نفسها نقطة نهاية الحساب لكن الأسهل لي كان استغلال طريقي في الحساب لتوفير الوقت والجهد
أولا ظروف الطريق
1- الطريق شبه مفتوح
2-سرعة الرياح تقريبا =صفر
3- الطريق مطالع ومنازل لكن المنازل فيه أكثر
ثانيا السيارة
1- محملة بالسائق فقط
2- التكييف لا يعمل
3- النافذة الجانبية مفتوحة قليلا
4- السرعة المنشودة كانت 110 كم/س حسب ظروف الطريق مع استخدام مثبت السرعة أحيانا
5- التسارع والتباطؤ بمعدلات هادئة نسبيا (مفيش كيك داون ولا فرامل شديدة)
.
.
.
النتائج والملاحظات
1- معدل استهلاك اقتصادي للغاية قارب على 20 كم / لتر أي ربع صفيحة (5لتر) لكل 100 كم
2- استخدام مثبت السرعة أكثر اقتصاديا من محاولة تثبيت السرعة يدويا
3- نظام التحكم يقوم بشكل مستمر مع السير المنتظم بتقريب عدد لفات المحرك إلى 2000 دورة / الدقيقة وهو رقم يحقق من وجهة نظري صوت أهدأ للمحرك بالإضافة إلى أداء متزن من حيث القوة
كنت عائدا إلى منزلي من 6 اكتوبر إلى الفيوم ووجدت أن ظروف الطريق من حيث الطقس والزحام مناسبا لحساب معدلات كمية الوقود المستهلكة على مدى ليس بالقصير
المسافة كانت طولية -حوالي 40 كم- ومن وجهة نظري ليس هذا دقيقا في الحساب بشكل حاسم حيث لا تتعرض السيارة للظروف وعكسها من حيث اتجاه الريح وميل الطريق لأعلى أو لأسفل والأدق أن تكون نقطة البداية هي نفسها نقطة نهاية الحساب لكن الأسهل لي كان استغلال طريقي في الحساب لتوفير الوقت والجهد
أولا ظروف الطريق
1- الطريق شبه مفتوح
2-سرعة الرياح تقريبا =صفر
3- الطريق مطالع ومنازل لكن المنازل فيه أكثر
ثانيا السيارة
1- محملة بالسائق فقط
2- التكييف لا يعمل
3- النافذة الجانبية مفتوحة قليلا
4- السرعة المنشودة كانت 110 كم/س حسب ظروف الطريق مع استخدام مثبت السرعة أحيانا
5- التسارع والتباطؤ بمعدلات هادئة نسبيا (مفيش كيك داون ولا فرامل شديدة)
.
.
.
النتائج والملاحظات
1- معدل استهلاك اقتصادي للغاية قارب على 20 كم / لتر أي ربع صفيحة (5لتر) لكل 100 كم
2- استخدام مثبت السرعة أكثر اقتصاديا من محاولة تثبيت السرعة يدويا
3- نظام التحكم يقوم بشكل مستمر مع السير المنتظم بتقريب عدد لفات المحرك إلى 2000 دورة / الدقيقة وهو رقم يحقق من وجهة نظري صوت أهدأ للمحرك بالإضافة إلى أداء متزن من حيث القوة
Comment