لمبة الشبورة للفيس ليفت اتحرقت لثاني مرة

[EngAhmed13]

ارجو المساعدة
لمبة الشبورة اتحرقت وا انا بعمل صيانة ال 10000 كم قالولي في العبور ان اللمبة مش عندهم وان ثمنها 350 ج.م
روحت الميكانيكيون العرب لقيتها هناك ب 290 بدون التخفيض يعني ارخص 40 ج.م
المهم بعد ماركبتها لقيت في حاجات سوده في الفانوس روحتلهم تاني يوم ونظفوها
بعد شهرين اتحرقت تاني
حد عنده حل للمشكلة دي يارجاله؟؟
انا معاياى فواتير الميكانيكيون العرب
جزاكم الله خيرا

[mostafa magdy]

مش المفروض دي تبع الضمان !!

[EngAhmed13]

مش المفروض دي تبع الضمان !!

للاسف قالولي في العبور لاه

[mostafa magdy]

لا إله إلا الله إدخل ع الجروب ع الفيس بوك و إسأل و هتلاقي ناس تفيدك

https://www.facebook.com/groups/601494389900250/?ref=br_tf

[mostafa magdy]

و الناس ع المنتدي ولا أحسن منهم يفيد طبعا .. بس الفيس أسرع ..
تحياتي لك

[yasser100]

يا جماعه فيه خطأ شائع جدا بين المصريين و هو تشغيل فوانيس الشبوره باستمرار ليلا من غير ما يكون فيه السبب اللى يخلينا نشغلها و بنشغلها فترات طويله , اللمبه دى شديدة السخونه لانها صغيره و ضوءها قوى و المكان اللى هيه فيه ضيق المفروض تشتغل فقط وقت الشبوره او الضباب علشان قطرات الشبوره بتبردها طول ما انت ماشى و بالتالى ما ترتفعش درجة حرارتها و ما تتحرقش و الكلام ده اتقال لى فى البافاريه توكيل ال بى ام و الدليل انه لما بتظبط الاضاءه على وضع اوتو فى الفلوينس ما بيشغلش معاه فوانيس الشبوره

[MohammedAladel]

يا جماعه فيه خطأ شائع جدا بين المصريين و هو تشغيل فوانيس الشبوره باستمرار ليلا من غير ما يكون فيه السبب اللى يخلينا نشغلها و بنشغلها فترات طويله , اللمبه دى شديدة السخونه لانها صغيره و ضوءها قوى و المكان اللى هيه فيه ضيق المفروض تشتغل فقط وقت الشبوره او الضباب علشان قطرات الشبوره بتبردها طول ما انت ماشى و بالتالى ما ترتفعش درجة حرارتها و ما تتحرقش و الكلام ده اتقال لى فى البافاريه توكيل ال بى ام و الدليل انه لما بتظبط الاضاءه على وضع اوتو فى الفلوينس ما بيشغلش معاه فوانيس الشبوره

هل الشبورة لها قطرات ؟ .... أنا معاك أن الشبورة تكون عبارة عن بخار ماء زيادة فى الجو .... وأن تبريد الماء يكون أفضل من الهواء ولكن قد يكون الهواء بالليل أسقع من بخار الماء للشبورة فى أى وقت آخر وبالتالى تبريد أفضل

أما بخصوص لمبة الشبورة أنا أراها لمبة عادية ولكن الفانوس نفسه عندى فى الميجان زجاج وسمكه كبير عكس الفانوس العادى يكون بلاستيك

فلا أعتقد أن هذا السبب لحرق اللمبة بهذا المعدل السريع

وسعر اللمبة 290 جنيه غالى جداً ... هى زينون ولا عادية ؟

ولو كانت زينون لمبات الزينون لا تسخن مثل الهالوجين العادية سخونتها أقل

والمهندس هانى منسق القسم أدرى بخصوص الضمان لأنه يتعامل مع التوكيل ويقف لهم ع التكة فأكيد هيجاوبنا بخصوص الضمان على الإضاءة خاصة لو كانت زينون لأنها غالية

وما المانع أن يكون قد غيروا اللمبة بأخرى عادية مضروبة أنا عن نفسى لا أثق بالمراكز المعتمدة

[تامر.محمد]

بصراحة من الكلام الكتير جدا جدا جدا اللي سمعته من الناس القديمة في الرينو

لا اثق بالمرة في الميكانيكيون العرب

في اي تعامل من اي نوع

[Hany Saad]

بخصوص لمبة الفوج....هى لمبة هالوجين مش زينون

شخصياً لا أعتقد أن السخونية هى السبب و لكن أحتمال مشكلة فى اللمبة نفسها أو مطب جامد و هى شغالة

أنا مغيرتش غير لمبة واحدة خلفية فى الميجان فى خلال 8 سنين و باقى اللمض كانوا تمام بما فى ذلك الفوجات...الفوج كنت على طول مشغله و أخدت طوبه فيه و الأزاز أتشرخ و اللمبة فضلت زى الفل.....

لمض العربية زيها زى المساحات زى باقى الأجزاء الكاوتش تعتبر من المستهلكات و خصوصاً لو بنتكلم على 10000 كم....

لو كان كم قليل (أقل من 1000) مثلاً يبقى ساعتها بيدخل عيب صناعة و يتغير تحت الضمان....و أنا شخصياً غيرت مسطرة led تحت الضمان لأن العربية كانت عاملة 300 كم فقط

طبعاً التوكيل بيركب اللمض الأصلية و شفتها بنفسى و سعرها فعلاً غالى علشان إضائتها القوية مع حجمها الصغير و عامله من 250 إلى 350 جم على ما أذكر....
فيه فوج كامل باللمبة صينى فى السوق عامل 80 جم و لكن شتان الفرق.....

لو كان العضو الفاضل غير اللمبة فى التوكيل كان من المؤكد أنه دلوقتى يغير لمبة جديدة على حسابهم و كمان بيكشفوا على سبب أن اللمبة ضربت فى وقت قصير (إلا طبعاً لو كان الميكانيكيون العرب مركب حاجة مضروبة أو حاجة سخنت الفوج و أضرت بيه) مش عارف أيه النظام بالنسبة للمراكز المعتمدة

نصيحة: برجاء التعامل مع مراكز التوكيل فقط فى أول 3 سنوات و ذلك لحفظ الحقوق فى الضمان أو مشاكل ما بعد تركيب القطع و التأكد أن ما تم تركيبه هى قطع أصلية....
التوكيل بيدى فاتورة و عليها ضمان سنة على القطع المركبة من قبله.....

تحياتى

[yasser100]

هل الشبورة لها قطرات ؟ .... أنا معاك أن الشبورة تكون عبارة عن بخار ماء زيادة فى الجو .... وأن تبريد الماء يكون أفضل من الهواء ولكن قد يكون الهواء بالليل أسقع من بخار الماء للشبورة فى أى وقت آخر وبالتالى تبريد أفضل

أما بخصوص لمبة الشبورة أنا أراها لمبة عادية ولكن الفانوس نفسه عندى فى الميجان زجاج وسمكه كبير عكس الفانوس العادى يكون بلاستيك

فلا أعتقد أن هذا السبب لحرق اللمبة بهذا المعدل السريع

وسعر اللمبة 290 جنيه غالى جداً ... هى زينون ولا عادية ؟

ولو كانت زينون لمبات الزينون لا تسخن مثل الهالوجين العادية سخونتها أقل

والمهندس هانى منسق القسم أدرى بخصوص الضمان لأنه يتعامل مع التوكيل ويقف لهم ع التكة فأكيد هيجاوبنا بخصوص الضمان على الإضاءة خاصة لو كانت زينون لأنها غالية

وما المانع أن يكون قد غيروا اللمبة بأخرى عادية مضروبة أنا عن نفسى لا أثق بالمراكز المعتمدة

لما بخار الميه بيتكثف على الفانوس بيكون على شكل قطرات و بيعمل تبريد افضل من الهوا لانه سائل و الهوا غازات و السوائل افضل طبعا فى حالة التبادل الحرارى من الغاز Heat exchange, و بعدين علشان الهوا يبرد صح لازم تكون سايق على طرق سريعه لكن جوه البلد زى ما انت عارف طبعا خصوصا فى الصيف بس ما علينا هيه ملحوظه اتقالت لى من توكيل كبير , طيب يمكن فى كهربا زياده او غير مستقره فى الفوج ده ؟

[MohammedAladel]

طيب حد يعرف نوع اللمبة ؟؟؟

غالباً هتكون Osram أو philips

وسعر اللمبة بالتوكيل غالى جداً وهذا الطبيعى للتوكيل أكيد لو اشتريتها خارج التوكيل osram مثلاً لن تزيد عن 100 جنيه بأى حال من الأحوال

[horas3000]

انا شايف تروح لهم و تطلب تغيير اللمبه بما انها تعتبر جديده
مكانش تشوف نوع اللمبه و موديلها ايه و تجيبها من بره
و هي يا فيليبس يا اورسام مش هتطلع من الشركتين دول
و هتلاقيهم ارخص بكتير
و ممكن ت upgrade لل night breaker او ال extreme

[horas3000]

مشاركه مكرره

[yasser100]

بخصوص لمبة الفوج....هى لمبة هالوجين مش زينون

شخصياً لا أعتقد أن السخونية هى السبب و لكن أحتمال مشكلة فى اللمبة نفسها أو مطب جامد و هى شغالة

أنا مغيرتش غير لمبة واحدة خلفية فى الميجان فى خلال 8 سنين و باقى اللمض كانوا تمام بما فى ذلك الفوجات...الفوج كنت على طول مشغله و أخدت طوبه فيه و الأزاز أتشرخ و اللمبة فضلت زى الفل.....

لمض العربية زيها زى المساحات زى باقى الأجزاء الكاوتش تعتبر من المستهلكات و خصوصاً لو بنتكلم على 10000 كم....

لو كان كم قليل (أقل من 1000) مثلاً يبقى ساعتها بيدخل عيب صناعة و يتغير تحت الضمان....و أنا شخصياً غيرت مسطرة led تحت الضمان لأن العربية كانت عاملة 300 كم فقط

طبعاً التوكيل بيركب اللمض الأصلية و شفتها بنفسى و سعرها فعلاً غالى علشان إضائتها القوية مع حجمها الصغير و عامله من 250 إلى 350 جم على ما أذكر....
فيه فوج كامل باللمبة صينى فى السوق عامل 80 جم و لكن شتان الفرق.....

لو كان العضو الفاضل غير اللمبة فى التوكيل كان من المؤكد أنه دلوقتى يغير لمبة جديدة على حسابهم و كمان بيكشفوا على سبب أن اللمبة ضربت فى وقت قصير (إلا طبعاً لو كان الميكانيكيون العرب مركب حاجة مضروبة أو حاجة سخنت الفوج و أضرت بيه) مش عارف أيه النظام بالنسبة للمراكز المعتمدة

نصيحة: برجاء التعامل مع مراكز التوكيل فقط فى أول 3 سنوات و ذلك لحفظ الحقوق فى الضمان أو مشاكل ما بعد تركيب القطع و التأكد أن ما تم تركيبه هى قطع أصلية....
التوكيل بيدى فاتورة و عليها ضمان سنة على القطع المركبة من قبله.....

تحياتى

بس يا بشمهندس هانى من خبرتى فى التوكيلات مش كل اجزاء العربيه عليها الضمان 3 سنين فىيه حاجات بتطلع من الضمان بعد 6 شهور و فيه حاجات بعد سنه , اقصى حاجه فى ال 3 سنين الموتور و الفتيس

[MohammedAladel]

لما بخار الميه بيتكثف على الفانوس بيكون على شكل قطرات و بيعمل تبريد افضل من الهوا لانه سائل و الهوا غازات و السوائل افضل طبعا فى حالة التبادل الحرارى من الغاز Heat exchange, و بعدين علشان الهوا يبرد صح لازم تكون سايق على طرق سريعه لكن جوه البلد زى ما انت عارف طبعا خصوصا فى الصيف بس ما علينا هيه ملحوظه اتقالت لى من توكيل كبير , طيب يمكن فى كهربا زياده او غير مستقره فى الفوج ده ؟

بشكل عام اللمبة لا تسخن لهذه الدرجة ومن باب أولى عند تشغيل لمبات الفوانيس العادية الهالوجين يطبق عليها نفس القاعدة .... يوجد لمبات هالوجين شديدة الإضاءة وتعمل تحت أقصى ظروف المناخ الحار

أبسط مثال لمبة المنزل مثلاً أم 2 جنيه إلمسها كدا بعد ما تعمل ب 20 ثانية وإدعيلى .... وتبريد الهواء الساكن حولها كفيل بتبريدها ولا تنفجر ولا ينقطع فتيلها

وعلى فكرة لمبة الشبورة عادية ولتتأكد من كلامى قم بخلع لمبة فانوس الشبورة وقارنها بلمبة هالوجين أصلية osram night breaker plus مثلاً للنور الواطى كل منهم خارج الفوانيس ستجد أن ضوءهما متشابه

الفكرة هنا فى تصميم فانوس الشبورة الأصلى نفسه أمسك العدسة كدا بإيديك ستجدها سميكة ومصممة لتجميع وتركيز الضوء

لذلك سخونة الهالوجين شئ طبيعى سواء فى الفانوس الأساسى أو فانوس الشبورة ولا تسبب مشكلة لأن تبريد الهواء العادى كاف أياً ما كانت السيارة متوفقة أو تتحرك فما بالك بهواء فصل الشتاء الساقع ليلاً

وبخصوص نقطة تكثف بخار المياه وتحوله لقطرات على الفوانيس هذا بسبب كثرة نسبته فى الهواء الجوى .فهى تتكثف لأن فانوس الشبورة ساقع والبخار ساخن ...... وليس لسخونة فانوس الشبورة الشديدة ... وهذه القطرات تقلل من جودة الإضاءة وليست ميزة إضافية كتبريد وبعد ما يسخن فانوس الشبورة تقل هذه القطرات لأنها تتبخر لذلك فى بعض السيارات تجد مساحات مخصصة للفوانيس
حتى جسم السيارة نفسه تتكون عليه الشبورة لأنه أسقع من بخار الماء فى الهواء الجوى ومع طلوع الشمس تتحول لقطرات مياه وتتبخر
فالهواء الجوى نفسه بدون شبورة يكون أكثر برودة على الفانوس من بخار المياه المتكثف

ممكن أن يكون العيب إما بنوع اللمبة وحتى اللمبات الصينى تعيش أكثر من كدا .... أو عيب كهربائئ وهذا احتمال بعيد أيضاً السيارة لم يتم اللعب بها مسبقاً
أو قاعدة اللمبة نفسها غير مثبتة جيداً مع القاعدة الموصلة فتسبب شرز وبالتالى تلف اللمبة
أو مثل ما قال الباش مهندس هانى أن اللمبة غير مثبتة جيداً وتهتز مع المطبات وتصطدم بجدار الفانوس ومن ثم احتراق الفتيل مع السخونة والاهتزاز العنيف