Tweet
يا اخونا . زيت توتال ده مش ماشى تماما مع الفلوينس 2014 و التوكيل مصمم عليه مش عارف ليه يمكن علشان تعاقدات و احتكارات عالميه . اللى عنده خبره فى تجربة انواع تانيه مع فلوينس 2014 يفيدنا .
انا كنت امبارح فى بنزينة توتال فى التجمع الخامس و دخلت اسأل على توتال ده. العامل هناك اول ما شاف العربيه قال لى موتور العربيه دى نيسان قلت له اه . قال لى توتال مش كفاءه معاه. قلت له انا فعلا حاسس بكده .
زيت توتال لزوجته عاليه و معدل تبخيره عالى . كان ليه تجربه . العربيه عندى كانت نقصت كورتين على الديجيتال و كشفت مانيول تانى يوم لقيته فعلا ناقص عن الهاى و ساعتها ركنت العربيه لظروف حوالى 5 ايام و باكشف تانى على الديجيتال لقيته رجع 6 كاملين كشفت مانيوال لقيته فوق الهاى بشويه و لو اى حد من اللى نقصت عنده الكور على الديجيتال او المانيوال ترك العربيه كام يوم هايلاقيهم رجعوا كاملين تانى .
ده معناه انه الزيت لزوجته عاليه او بتتغير مواصفاته بشده مع الاستخدام لدرجة انه ما بينزلش من الاماكن الصعبه فى الموتور للحوض بتاع الزيت الا بعد وقت طويل و بالتالى يعطى انطباع بالنقص و هو فعليا ما فيش حاجه نقصة . كله لسه داخل الموتور و لكن بياخد وقت طويل لغاية ما يتجمع فى الحوض تانى و الكميه دى اللى بترجع متاخر بتزيد مع زيادة التشغيل لانه مع زيادة التشغيل المواصفات بتتغير اكتر و اللزوجه بتتغير اكتر
العربيه موتورها يابانى و معروف انه المواتير اليابانى ناعمه غير اغلب المواتير الاوروبى خشنه و بتحتاج زيوت لزوجه عاليه . المواتير اليابانى مش بتحتاج لزوجه عاليه و بالتالى نسبة التبخير بتكون اقل .
اللى عنده تجربه مع زيوت تانيه يقول لنا و احنا نضغط فى استخدامها مع التوكيل
شكرا
انا كنت امبارح فى بنزينة توتال فى التجمع الخامس و دخلت اسأل على توتال ده. العامل هناك اول ما شاف العربيه قال لى موتور العربيه دى نيسان قلت له اه . قال لى توتال مش كفاءه معاه. قلت له انا فعلا حاسس بكده .
زيت توتال لزوجته عاليه و معدل تبخيره عالى . كان ليه تجربه . العربيه عندى كانت نقصت كورتين على الديجيتال و كشفت مانيول تانى يوم لقيته فعلا ناقص عن الهاى و ساعتها ركنت العربيه لظروف حوالى 5 ايام و باكشف تانى على الديجيتال لقيته رجع 6 كاملين كشفت مانيوال لقيته فوق الهاى بشويه و لو اى حد من اللى نقصت عنده الكور على الديجيتال او المانيوال ترك العربيه كام يوم هايلاقيهم رجعوا كاملين تانى .
ده معناه انه الزيت لزوجته عاليه او بتتغير مواصفاته بشده مع الاستخدام لدرجة انه ما بينزلش من الاماكن الصعبه فى الموتور للحوض بتاع الزيت الا بعد وقت طويل و بالتالى يعطى انطباع بالنقص و هو فعليا ما فيش حاجه نقصة . كله لسه داخل الموتور و لكن بياخد وقت طويل لغاية ما يتجمع فى الحوض تانى و الكميه دى اللى بترجع متاخر بتزيد مع زيادة التشغيل لانه مع زيادة التشغيل المواصفات بتتغير اكتر و اللزوجه بتتغير اكتر
العربيه موتورها يابانى و معروف انه المواتير اليابانى ناعمه غير اغلب المواتير الاوروبى خشنه و بتحتاج زيوت لزوجه عاليه . المواتير اليابانى مش بتحتاج لزوجه عاليه و بالتالى نسبة التبخير بتكون اقل .
اللى عنده تجربه مع زيوت تانيه يقول لنا و احنا نضغط فى استخدامها مع التوكيل
شكرا
Comment