If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
بالنسبة لزيت الموتور فهو لازم زيت تخليقي طبعا , من بتاع ال10ـتلاف كيلو
اما ماركته فدي تخضع للتجربة
يعني توتال انا كنت باحطه و ما عجبنيش خالص ,بعده حطيت فالفولين و بعده وولف و الاتنين احسن منه بكتير
كل واحد هايقول لك تجربته بقى
زيت الفرامل انا باستعمل بتاع التوكيل , مش غالي و في نفس الوقت ماعرفش فيه بدايل احسن ولا لأ
نفس الكلام بالنسبة لماء التبريد
زيت الفتيس فيه وجهتين نظر
وجهة نظر التوكيل , بيقول لك ما تغيرش زيت الفتيس بتاع الفابريكة الا لو اضطريت تفتح الفتيس و تنزل الزيت عشان تعمل شغل في الفتيس , في الحالة دي بيحطوا لك فيه زيت معدني مش غالي خالص و لازم بعدها تغيره دوريا
فيه وجهة نظر تانية بتقول لك ان الزيت المعدني بيسبب سخونة الفتيس على السرعات العالية , و الافضل تحط زيت تخليقي اي ماركة او الزيت التخليقي بتاع بيجو و ستروين , و برده بتغيره دوريا بعد كده
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
اللى اعرفه انه زيت توتال كوارتز 9000 ده اسوأهم و متخلف تكنولوجيا و ما فيش فيه تطوير من 2007 برغم انه توتال عندها الاحدث التوتال ineo بس ما نزلش مصر . توتال بيخللىصوت الموتور خشن و عالى و سحب العربيه مش قوى و لزوجته عاليه
انا ديمآ بستخدم زيوت شل
وحاطت ال 10 الاف فى الميجان
زيت الفرامل بقى مش فارقه معايا اي نوع بزود بيه
زيت الفتيس المفروض انه مبيتغيرش الا لو اتعمل فيه شغل
وميه التبريد خضرا زرقا مش هتفرق اي نوع كله محصل بعضه
Comment