الدواسة بتفصل ميجان

[haythamkmal]

كنت ماش فى امان الله ، ركنت ونزلت اشترى حاجة وبعدين ركبن ودورت ومشيت ، واذا بالعربية بتعمل امريكانى كمن غير ما ادوس على دواسة البنزين ، دوست فرامل بسرعة وبطلت العربية ودورتها تانى العيب راح وفضلت ماشي بيها حوالى اسبوعين
المهم بقالى اسبوع العيب بقي بيحصل فى كل مشوار بروحة مرة او مرتين وخصوصا لما اكون ماشى على سرعة بطيئة 40-50 كم .

الاعراض
تظهر رسالة تشيك انجيكشن .
دوارسة البنزين بتفصل تماما .
ال ار بى ام بيبدأ فى التسارع بمجرد مشيل رجلى من على الفرامل "حتى لو الفتيس على ال ان "
العربية بتمشى بالطريقة دى وبتوصل لسرعة 100 كم
بمجرد ان ابطل وادور تانى العيب بيروح
طول بجرى بالعربية العيب مش موجود


فى حد عندة تفسير او حصل معاة الموقف دة قبل كدة

[أسامه الحسيني]

قول تانى كدا - بصراحه مش مستوعب المشكله

[mfraig]

كنت ماش فى امان الله ، ركنت ونزلت اشترى حاجة وبعدين ركبن ودورت ومشيت ، واذا بالعربية بتعمل امريكانى كمن غير ما ادوس على دواسة البنزين ، دوست فرامل بسرعة وبطلت العربية ودورتها تانى العيب راح وفضلت ماشي بيها حوالى اسبوعين
المهم بقالى اسبوع العيب بقي بيحصل فى كل مشوار بروحة مرة او مرتين وخصوصا لما اكون ماشى على سرعة بطيئة 40-50 كم .

الاعراض
تظهر رسالة تشيك انجيكشن .
دوارسة البنزين بتفصل تماما .
ال ار بى ام بيبدأ فى التسارع بمجرد مشيل رجلى من على الفرامل "حتى لو الفتيس على ال ان "
العربية بتمشى بالطريقة دى وبتوصل لسرعة 100 كم
بمجرد ان ابطل وادور تانى العيب بيروح
طول بجرى بالعربية العيب مش موجود


فى حد عندة تفسير او حصل معاة الموقف دة قبل كدة

هقولك حاجه يمكن تفيدك
افتح الكبوت وارفه غطى الموتور اللاستك عشان تكشف الموتور من قدام في المسافه بين الموتور والردياتير في سلك راكب في الموتور ضغط كده وهو السلك الوحيد في الحته ده في مره شدني اعرف ايه ده فسحبته من مكانه لقيته عباره عن سلك راكب في الموتور بكليبس كانه حساس كده فقلت اشغل العربيه اشوف ايه الفرق ليت العربيه اشتغلت والار بي ام طلع ل 2.5 او 3 كان حد دايس بنزين رحت طافيها ومرجعه مكانه رجعت العربيه طبيعي فلو الفيشه ده بتتهز ممكن تعمل معاك الموضوع ده
طبعا ممكن اكون بقول حاجه بعيده خالص عن المشكله بس مش هتخسر حاجه انك تبص عليها وتفكها وتمسحه وترجعه مكانه يمكن تكون حاجه بسيطه زي ده انا حتى معرفش ده حساس ايه وللا ايه وظيفته
وياريت تبقى تقولنا الموضوع هيخلص على ايه للافاده

[haythamkmal]

هقولك حاجه يمكن تفيدك
افتح الكبوت وارفه غطى الموتور اللاستك عشان تكشف الموتور من قدام في المسافه بين الموتور والردياتير في سلك راكب في الموتور ضغط كده وهو السلك الوحيد في الحته ده في مره شدني اعرف ايه ده فسحبته من مكانه لقيته عباره عن سلك راكب في الموتور بكليبس كانه حساس كده فقلت اشغل العربيه اشوف ايه الفرق ليت العربيه اشتغلت والار بي ام طلع ل 2.5 او 3 كان حد دايس بنزين رحت طافيها ومرجعه مكانه رجعت العربيه طبيعي فلو الفيشه ده بتتهز ممكن تعمل معاك الموضوع ده
طبعا ممكن اكون بقول حاجه بعيده خالص عن المشكله بس مش هتخسر حاجه انك تبص عليها وتفكها وتمسحه وترجعه مكانه يمكن تكون حاجه بسيطه زي ده انا حتى معرفش ده حساس ايه وللا ايه وظيفته
وياريت تبقى تقولنا الموضوع هيخلص على ايه للافاده

متشكر لزوقك هجرب وأشوف

[haythamkmal]

قول تانى كدا - بصراحه مش مستوعب المشكله

المشكلة اني بكون ماشى بالعربية وفجأة ألقى دواسة البنزين فصلت ورسالة تشيك انجيكشن ظهرت والعربية تفضل ماشية كأني مشغل مثبت السرعة ، وبمجرد اني أبطل وادور ثاني العيب يختفي شوية
العيب مبيظهرش على السرعات فوق 60 كم

[Super_Star_h]

هقولك حاجه يمكن تفيدك
افتح الكبوت وارفه غطى الموتور اللاستك عشان تكشف الموتور من قدام في المسافه بين الموتور والردياتير في سلك راكب في الموتور ضغط كده وهو السلك الوحيد في الحته ده في مره شدني اعرف ايه ده فسحبته من مكانه لقيته عباره عن سلك راكب في الموتور بكليبس كانه حساس كده فقلت اشغل العربيه اشوف ايه الفرق ليت العربيه اشتغلت والار بي ام طلع ل 2.5 او 3 كان حد دايس بنزين رحت طافيها ومرجعه مكانه رجعت العربيه طبيعي فلو الفيشه ده بتتهز ممكن تعمل معاك الموضوع ده
طبعا ممكن اكون بقول حاجه بعيده خالص عن المشكله بس مش هتخسر حاجه انك تبص عليها وتفكها وتمسحه وترجعه مكانه يمكن تكون حاجه بسيطه زي ده انا حتى معرفش ده حساس ايه وللا ايه وظيفته
وياريت تبقى تقولنا الموضوع هيخلص على ايه للافاده

ده حساس المانفول لو شيلته الار بى ام هيعلى لانه بيشفط الهوا وبيدخل كميه اكبر من المطلوبه للماتور كأن البوابه مفتوحه بضبط ودايس بنزين

[Super_Star_h]

كنت ماش فى امان الله ، ركنت ونزلت اشترى حاجة وبعدين ركبن ودورت ومشيت ، واذا بالعربية بتعمل امريكانى كمن غير ما ادوس على دواسة البنزين ، دوست فرامل بسرعة وبطلت العربية ودورتها تانى العيب راح وفضلت ماشي بيها حوالى اسبوعين
المهم بقالى اسبوع العيب بقي بيحصل فى كل مشوار بروحة مرة او مرتين وخصوصا لما اكون ماشى على سرعة بطيئة 40-50 كم .

الاعراض
تظهر رسالة تشيك انجيكشن .
دوارسة البنزين بتفصل تماما .
ال ار بى ام بيبدأ فى التسارع بمجرد مشيل رجلى من على الفرامل "حتى لو الفتيس على ال ان "
العربية بتمشى بالطريقة دى وبتوصل لسرعة 100 كم
بمجرد ان ابطل وادور تانى العيب بيروح
طول بجرى بالعربية العيب مش موجود


فى حد عندة تفسير او حصل معاة الموقف دة قبل كدة

اكشف على العربيه
احتمال كبير العيب يكون من المانفول بيسحب هوا زياده
سواء مش مربوط كويس
او الحساس اللى عليه نفسه بايظ وبيهيس
اتأكد بس بنفسك الاول ان الحساسات دى راكبه كويس واكد على الفيش كلها

[mfraig]

ده حساس المانفول لو شيلته الار بى ام هيعلى لانه بيشفط الهوا وبيدخل كميه اكبر من المطلوبه للماتور كأن البوابه مفتوحه بضبط ودايس بنزين

وده حساس لزمته ايه اصلا ؟

[mostafa3000]

اية كمية الحساسات الهلامية دي

[mfraig]

اية كمية الحساسات الهلامية دي

انت شفت حاجه:))))
ده انا الحساسات بقت بتجيلي في الاحلام

[medohai510]

راجع علي اسلاك الحساسات اولا عند كهربائي يفضل رينو او ميكانيكي رينو علشان يكون امان وفاهم ممكن تكون ملامسة بعضها وان لم يكن ذلك فمن الافضل وضعها علي الجهاز لمعرفة اي حساس عطلان وربنا معك

[Abo_Mazen]

المهم صاحب الموضوع جرب ولا لسه مجربش ..أنا متابع وعايز أعرف وصل لإيه

[أسامه الحسيني]

اية كمية الحساسات الهلامية دي

انا هقول لحضرتك على حاجه فى فرق لاحظته ما بين خطوط الانتاج الى بتيجي من الصين وبين الى بتيجي من اوربا او امريكا بحكم انى شغال مهندس كنترول ان خطوط الانتاج الصيني مثلا متلاقيش فى حمايه على المواتير يعنى الموتور يتحرق وانت ولا دارى اما خطوط الانتاج الى جايه من اوربا بيكون مامن الموضوع دا ان اى خلل فى الموتور ينبهك ان في مشكله وبيحط بدل حمايه يحط ثلاثه مثلا (عدد اللفات و الحمل و الخ ) ودا طبعا يعتبر ميزه
وبالتالى ان الى يقول الميجان مليانه حساسات فقوله بالفم المليان ان دا ميزه مش عيب

[haythamkmal]

جربت كل حاجة وبردة مفيش فايدة النهاردة تروح احطها على الجهاز وأشوف فئة ايه .

بالنسبة لموضوع الحساسات ، دي موجودة في أي عربية زيادة عليها نور ومطر