حوادث رينو فلونس و عيوب الصناعة

[Hany Saad]

أنا فكرت على فكرة فى موضوع حساس بدال البنزين فى الأول بس إللى أعرفه إن لو حصل شورت فيه العربية بتتحول للـ safe mode أو Home على حسب ماركة العربية ( يعنى بتقل سرعتها كتير علشان تقدر توصلك للبيت أو لمركز الصيانة) علشان كده فكرت فى موضوع البوابة

أنا كمان يا بشمهندس عايز أقول لحضرتك أن رينو فى موضوع ال safety ده مبيهظروش
بس هل يا باشمهندس ال error فى البوابة انه يديها امر تفتح و هى مش واخدة تأكيد من حساس البنزين؟
يعنى فى رأى ممكن ال throttle تعلق على complete open لو كانت فعلياً فى هذا الوضع (سايق بسرعة) و انا شلت رجلى من على دواسة البنزين و هى ما استقبلتش هذه الأشارة
انما فى حالة الركن....ال throttle بتكون مخنوقة أصلاً فهل ممكن تجيلها اشارة مغايرة و تعملها complete open؟
السؤال الأخر أكيد مع كده هسمع صوت موتور عالى و ال rpm مرتفع جداً لأن ال gearbox مش هتكون جتله نفس الأشارة لأنه على كنترول منفصل....فهل يا ترى صاحب العربية لاحظ كده؟
أنا بحاول أفكر معاكم بصوت عالى

تحياتى

[م/أحمد عبد الفتاح]

ان فكر وقت الحادث كان rpm 6000 و انا بكل قوتي دايس فرامل و لكن دون جدواي

طيب وبالنسبة للباور بتاع الدركسيون هل راح منك ولا مش فاكر اللى حصل للدركسيون؟

[م/أحمد عبد الفتاح]

أنا كمان يا بشمهندس عايز أقول لحضرتك أن رينو فى موضوع ال safety ده مبيهظروش
بس هل يا باشمهندس ال error فى البوابة انه يديها امر تفتح و هى مش واخدة تأكيد من حساس البنزين؟
يعنى فى رأى ممكن ال throttle تعلق على complete open لو كانت فعلياً فى هذا الوضع (سايق بسرعة) و انا شلت رجلى من على دواسة البنزين و هى ما استقبلتش هذه الأشارة
انما فى حالة الركن....ال throttle بتكون مخنوقة أصلاً فهل ممكن تجيلها اشارة مغايرة و تعملها complete open؟
السؤال الأخر أكيد مع كده هسمع صوت موتور عالى و ال rpm مرتفع جداً لأن ال gearbox مش هتكون جتله نفس الأشارة لأنه على كنترول منفصل....فهل يا ترى صاحب العربية لاحظ كده؟
أنا بحاول أفكر معاكم بصوت عالى

تحياتى

فعلاً سؤال وجيه بس اعتقد لو حصل قفلة فى كارتة الكمبيوتر نفسها (نتيجه سوء لحام او اى حاجه زى كده) تسبب فى إعطاء أمر( كهربا) لموتور البوابة بالفتح العربية حاتنفذ أمر الكمبيوتر

[م/أحمد عبد الفتاح]

السيارة رينو فلونس ٢٠١٢ عمله ٤٥٠٠٠ كم
كل الصيانه تمت في التوكيل

please check this site which discuss the sudden acceleration and cruise control faults
sudden acceleration

أنا أعتقد إن موضوع الكروز كونترول ده مستبعد

[mnour]

الحادث كله عباره عن ثواني
أنا كنت بحاول في عجله القيادة بس فرك ألعربيه من سرعه احتكاك السياره فوق الرصيف كان مخلي التحكم في عجله القيادة صعب جدا
انت كنت بفادي سيارات الجيران الي ركن عند الرصيف لان السياره نزلت من علي الرصيف و طلعت تاني
في واحد من الجيران سيارة اتخبطت ، الحمد لله انها خبطت سياره واحده

[Hany Saad]

فعلاً سؤال وجيه بس اعتقد لو حصل قفلة فى كارتة الكمبيوتر نفسها (نتيجه سوء لحام او اى حاجه زى كده) تسبب فى إعطاء أمر( كهربا) لموتور البوابة بالفتح العربية حاتنفذ أمر الكمبيوتر

طبعاً وارد هذه النظرية يا باشمهندس
بس اللى انا متأكد منه فيه عدد لا بأس به من الكنترول يونيتس فى الفلوانس و ده على عكس الميجان اللى كان عددهم قليل
السؤال الأخر هنا ده لو أذنتلى
فيه اكتر من حساس بيشيكوا على اللى بيحصل داخل المحرك و كلهم فى اماكن متفرقة بحيث ان لو واحد مقراش التانيين اكيد هيقروا.....زى ال flow chart او ما يعرف بال if condition........ و اى واحد منهم كفيل انه يسجل error و يطفى العربية نهائى و يطلع لمبة stop و service التحذيريتين
على سبيل المثال و ليس الحصر: حساسات الشكمان و أيضاً حساس السرعة و حساس البنزين و غيرهم كتير
اى واحد بس كان اكيد هيحس ان كل القرايات مش ماشية مع بعض و اى واحد منهم كفيل بدخول العربية لل safemode
و دول مش على كارته واحده

فعلاً حاجة فى منتهى الحيرة و خصوصاً كنترول الدريكسيون اللى المفروض مع wide open throttle يبقى تقيل زى الحديد!!!!!!

تحياتى

[م/أحمد عبد الفتاح]

طيب معلش سؤال تانى - هل إنت كنت على وضع الـ r مثلاً وبعدين غيرت لوضع الـ d فحصل موضوع التسارع لـ ٦٠٠٠ لفة بمجرد تحويلك لوضع الـ d؟

[م/أحمد عبد الفتاح]

طبعاً وارد هذه النظرية يا باشمهندس
بس اللى انا متأكد منه فيه عدد لا بأس به من الكنترول يونيتس فى الفلوانس و ده على عكس الميجان اللى كان عددهم قليل
السؤال الأخر هنا ده لو أذنتلى
فيه اكتر من حساس بيشيكوا على اللى بيحصل داخل المحرك و كلهم فى اماكن متفرقة بحيث ان لو واحد مقراش التانيين اكيد هيقروا.....زى ال flow chart او ما يعرف بال if condition........ و اى واحد منهم كفيل انه يسجل error و يطفى العربية نهائى و يطلع لمبة stop و service التحذيريتين
على سبيل المثال و ليس الحصر: حساسات الشكمان و أيضاً حساس السرعة و حساس البنزين و غيرهم كتير
اى واحد بس كان اكيد هيحس ان كل القرايات مش ماشية مع بعض و اى واحد منهم كفيل بدخول العربية لل safemode
و دول مش على كارته واحده

فعلاً حاجة فى منتهى الحيرة و خصوصاً كنترول الدريكسيون اللى المفروض مع wide open throttle يبقى تقيل زى الحديد!!!!!!

تحياتى

فعلاً - بس كل الحساسات دى عيون للكمبيوتر وهو اللى بيستلم ويقارن قرايات الحساسات وبعدين يترجمها لأفعال ( اشارات كهربا للمواتير والسويتشات والريليهات) ولو الكمبيوتر حصل فيه شورت خلاه يبعت اشارة لموتور البوابة مافيش حساس فى إيده حاجه يعملها غير إنه يبعت للكمبيوتر إشارته وخلاص

[Mecha]

العربية دي فيها اوتو بارك؟؟

[mnour]

وقت الحادث كنت علي D
السيارة مفيش فيها auto park

[yasser100]

الموضوع ده بيفكرنى بموضوع شهير كان حصل فى امريكا و اتذاع فيديو على قنوات كتير , لما كان واحد امريكى سايق عربيه تيوتا على هاى واى و العربيه علقت و كانك دايس بنزين باستمرار و الفرامل مش بتعمل حاجه و كأن دواسة البنزين معلقه و اضطروا يلحقوه بعربيات شرطه قدامه و تهدى على سرعات بطيئه علشان يحصل اصطدام امامى خفيف و يقدروا يوقفوا العربيه .

للاسف طبعا دى ضريبة التكنولوجيا المتسارعه فى العربيات , إن شاء الله توصل لحل مع التوكيل

[mnour]

http://youtu.be/VxqHoH1_jZQ

[م/أحمد عبد الفتاح]

http://youtu.be/VxqHoH1_jZQ

الراجل عمل محاكاه للإسبايك بتاعة المواتير الكهربا علشان ياثر على الكروز كونترول - بس لازم الكروز كونترول يكون على وضع الـ on
هل كان الكروز كونترول عندك على وضع on ؟

[Hany Saad]

الراجل عمل محاكاه للإسبايك بتاعة المواتير الكهربا علشان ياثر على الكروز كونترول - بس لازم الكروز كونترول يكون على وضع الـ on
هل كان الكروز كونترول عندك على وضع on ؟

تعقيباً على كلام حضرتك يا بشمهندس....الكروز كنترول فى الفلوانس محتاج 3 معطيات علشان يشتغل:
١- Rocker Switch و وضعيه الكروز فيه عكس اتجاه التشغيل الطبيعى علشان اللى بيفتحه يبقى فعلاً قاصد و موقعه فى الكونسول الأوسط
٢- يجب ان تتخطى العربية سرعة 32 كم/ساعة
٣- يجب ادخال سرعة الكروز من زرار فى الطارة......يعنى فتح الكروز من ال rocker switch ليس له أى تأثير دون ادخال سرعة الكروز من زرار "+" فى طارة الدركسيون

تحياتى

[م/أحمد عبد الفتاح]

تعقيباً على كلام حضرتك يا بشمهندس....الكروز كنترول فى الفلوانس محتاج 3 معطيات علشان يشتغل:
١- Rocker Switch و وضعيه الكروز فيه عكس اتجاه التشغيل الطبيعى علشان اللى بيفتحه يبقى فعلاً قاصد و موقعه فى الكونسول الأوسط
٢- يجب ان تتخطى العربية سرعة 32 كم/ساعة
٣- يجب ادخال سرعة الكروز من زرار فى الطارة......يعنى فتح الكروز من ال rocker switch ليس له أى تأثير دون ادخال سرعة الكروز من زرار "+" فى طارة الدركسيون

تحياتى

تمام يابشمهندس هانى ـ الراجل اللى فى الفيديو قال إنه لازم يكون على وضع الـon والعربية كانت واقفة ومعملش الخطوتين رقم ٢ ورقم ٣ - إللى أقصده إنك ممكن تكون ماشى عادى بالكروز كونترول وبعدين وصلت عند البيت وفرملت ووقفت بيبقى برضه الكروز كونترول على وضع الأون بس مش معموله set من زرار الـ + وده سؤالى لصاحب العربية .