Tweet
السلام عليكم
انا حاليا مظبط الضغط على 30 فهل دا مناسب ولا ايه الافضل ؟ وهل يفرق الصيف عن الشتاء ؟ وهل داخل مصر ام سفر يفرق ؟
انا حاليا مظبط الضغط على 30 فهل دا مناسب ولا ايه الافضل ؟ وهل يفرق الصيف عن الشتاء ؟ وهل داخل مصر ام سفر يفرق ؟
-
-
لأ فكك من اللى بيقولك عليه بتاع الكوتش
ضغط العجل مكتوب المفروض على قايم الباب وفى الكتالوج -
فعلا حاسس بتوع الكاوتش مش فاهمين حاجه .. للاسف الكتالوج مش معايا .. هو فعلا في القايم اكواد وكلام هشوفه ان شاء الله .. شكراااالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة demonarundo مشاهدة المشاركةComment
-
ضغط 32 أمامى و 29 للعجل الخلفى و يفضل وضع نيتروجين بدل الهوا علشان بيبقى مريح للعفشة
تحياتىم/هانى سعد
Meggieboy سابقا
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
تسلم يا هاني بيه .. تصدق انا لقيت الامامي 45 والخلفي 35 .. بتوع الكاوتش دول بيملو وخلاص .. اصل انا جبت منفاخ عشان اريح نفسي وللطوارئ.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany saad مشاهدة المشاركة
معلش سؤال كمان .. هو من فين انفخ الكاوتش نيتروجين ؟ وهل لو الكاوتش ريح شويه هل ازوده بمنفاخ الهواء عادي وهو فيه نيتروجين ؟
شكرا مقدماComment
-
45 و 35 أكيد العفشة كانت بتدب جامد و العربية بتتنتط على السرعات....
ملو النيتروجين هتعملوا عند حد نضيف بتاع كاوتش....أنا عملتوا عند fit&fix و التكلفة كانت 40 جنيه للأربع عجلات....النيتروجين مع ضبط الضغط هيخليك تنبسط جداً من العربية.....
فى حالة التزويد، يفضل التزويد برده بنيتروجين علشان يفضل هو الغالب داخل الكاوتش و الا هيزيد حجم الهوا داخل الكاوتش و كأنك مملتش نيتروجين....سعر التزويد بالنيتروجين هوهو زى تزويد الهوا
تحياتىم/هانى سعد
Meggieboy سابقا
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
فعلا والله كانت بتدب جامد .. تسلم يا هاني على المعلومات دي وسرعة ردكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany saad مشاهدة المشاركةComment
Comment