إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربتي مع رينو فلوانس 2015

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تجربتي مع رينو فلوانس 2015

    مبدئيآ انا حابب اشكر كل واحد في قسم رينو و على رأسهم المهندس هاني لانهم اللي لفتوا نظري للفلوانس و مواضعهم مفيدة جدااا و كافية انك تاخد فرارك
    اولا انا كنت خلاص هجيب الشارك 2015 بس قبل ما اشتريها جيت ركبتها حسيت اني مش منبهر قوي بشكلها من جوة و ماكنتش مقتنع بيها 100% بس واحد صاحبي قاللي شوف الفلوانس فدخلت على الموقع هنا و بحثت و قريت و بعد كده شوفتها على الطبيعة وبدأت المقارنة بينها و بين الشارك اللي اتحسمت للفلوانس بسرعة جدااا (بجد مافيش وجه مقارنة و بنظلم الفلوانس بالمقارنة دي)
    انا جبت الفئة e3 لون رمادي كان عليها خصم 5000 جبتها من التوكيل في المنيا
    مميزات العربية ناس كتير اتكلموا عنها و عن الاوبشنز العالية اللي فيها
    بس انا حابب اتكلم عن نقطة معينة و هي ثبات و هدوء العربية على السرعات العالية زي 160 مثلا بجد العربية مريحة جداااا في السواقة..صاحبي معاه النترا 2013 كان اصحابي يركبوا العربيتين يحسوا فعلا بالفرق الشاسع في الثبات و الهدوء و عدم الاحساس بسرعة العربية و الدركسيون اللي بيتقل لدرجة ان كان في ملف جامد و اخدته على سرعتي 130 صاحبي قعد يبص في العداد مش متخيل اني علسرعة دي اخدت الملف من غير اي مشاكل !!
    واحد تاني صاحبي معاه فوكس 2013 عجبه جدااا سوافة العربية الفلوانس و ثباتها و قاللي كده بالحرف(انا كنت بحترم الرينو بس بعد ماسوقتها احترمتها اكتر و اكتر)بجد انا بالنسبة لي الثبات ده و الراحة في السواقة اكتر حاجة عجباني
    طبعا الشكل من جوه فخم جداا بالذات شغل النيكل اللي فيها و العدادات الديجيتال و الخامات الغنية اللي فيها
    الشكل من برة حلو بس متضخمة من الاجناب بس ملمومة بردو في السواقة
    الكاسيت و السماعات نقي جدااا و فوق المنتاز بعد ماكان فيها زنة طلعت عيب من وصلة ال aux و لما شغلت فلاشة الصوت كان حلو جداااا و بعتذر للفلوانس قدام كل الناس اني ظلمتها في الاول بس طلع العيب في الوصلة
    بجد صوت الموتور ناعم جدااا و امبارح حصل معايا كده بالظبط راكب معايا واحد صاحبي وشغلت العربية و صاحبي ماخدش باله و سايبها تسخن قاللي ماتشغل العربية قولتله مشغلها ماكنش مصدق عشان ماكنش سامع صوت خاااالص!! بجد الزيت بتاع التوكيل انا شايفه حلو جداا و مش معلس صوت الموتور و هكمل بيه
    طبعا العربية واسعة من جوة و مريحة و الشنطة واسعة
    اداء الموتور مرضي جداااا و قوي و اقتصادية في البنزين
    بس العربية عاملة لحد دلوقتي800 كيلو بس امبارح ال rpm كان بيعلى مني ل 4 و نص كده فيه مشكلة عشان لسه ماكملتش ال 1000 ولا عادي؟
    بجد عربية فوق الممتاز و انا مبسوط بيها جدااااا و لحد دلوقتي مش متخيل ازاي كنت بقارنها بالشارك كل ما افتكر كده اضحك او حتى اللي بيقارنها مع الكوري النترا او سيراتو بجد في فرق واضح جداااا بينهم لصالح الفلوانس
    ملحوظة انا معايا قبلها نيسان صني موديل 2000 بس لسه مخليها معايا و مش هبيعها

    في النهاية بحب اشكركم و اسف على الاطالة و يارب تكون تجربتي افادتكم

  • #2
    الف مبروك ..ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها..السياره جميله وانتشارها بقي ملحوظ جدا

    Comment


    • #3
      ربنا يباركلك فيها
      وعقبالنا نستلم قريب يا رب
      وشكرا لنقل التجربة

      Comment


      • #4
        الف مبروك أستاذ mario maged و شكراً على نقل تجربتك لينا و على التقرير الجميل ده
        ملحوظتين لفتوا نظرى فى تقرير حضرتك حابب الفت نظرك ليهم
        ١- تسخين العربية
        العربيات الحديثة كلها مش محتاجة تسخين زى زمان بل على العكس التسخين الكتير ممكن يتعب علبة البيئة فى الشكمان او يقصر عمرها....حضرتك دور العربية صباحاً و استنى عليها حاجة زى ٣٠ ثانية او دقيقة كحد اقصى ثم ابدأ التحرك ببطء دون شد او قرص او تعلية لعدد اللفات حتى يصل الموتور لدرجة حرارته الطبيعية ( نصف المؤشر) و بعدها انطلق كما شئت

        ٢- التليين
        طبعاً العربية جاية متلينة من المصنع و لكن للأمان متزودش عدد لفات الموتور عن 3500 لفة و لا سرعة العربية عن ١٣٠ كم/ساعة و ده اول ١٠٠٠ كم فقط

        الف مبروك مرة اخرى و سعداء جداً انك مبسوط بالعربية و ان مشكلة الكاسيت اتحلت
        تحت امرك دايماً

        تحياتى
        م/هانى سعد
        Meggieboy سابقا
        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Comment


        • #5
          مبروك و انشاء الله دايما تكون مبسوط .

          بعد ال 3000 كم هتاخد اداء احسن بكتير .

          فعلا رينو عملت نقله كبيره مع الفلوينس الفيس ليفت و ده هايغير حاجات كتير لتقييمها فى السوق و انتشارها واضح جدا الايام دى فى القاهره و كله لسه زيرو .

          الشارك عربيه كويسه بس ما فيش داعى نظلمها مع الفلوينس . الشارك تكنولوجيا قديمه نسبيا من 2008 و الفلوينس احدث فى الموتور و الفتيس و الاوبشن و التصميم .
          اللهم بارك لنا فيما رزقتنا

          [SIGPIC][/SIGPIC]

          Comment


          • #6
            الحمد لله حجزت الفلوينس امس من معرض الطارق ، و بصراحه قسم الرينو هنا كان عامل اساسي في حسم الاختيار ، بس كان عندي استفسار ، فيه زميل قالي لما استلم اخد بالي من ان فيه شبكه لشنطة العربية عشان تثبيت الحاجات اللي في الشنطه
            حد عنده تأكيد و توضيح ... و شكرا

            Comment


            • #7
              السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،

              الشبكه مش بتيجي مع العربيه

              مكانها موجود بس مش بتيجي مع العربيه ببلاش

              خلي بالك بردو العربيه مش بيجي معاها دواسات. لازم إنت تشتريلها
              محمد سعيد
              [B]"No act of kindness is ever wasted" [/B]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marsguy مشاهدة المشاركة
                السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،

                الشبكه مش بتيجي مع العربيه

                مكانها موجود بس مش بتيجي مع العربيه ببلاش

                خلي بالك بردو العربيه مش بيجي معاها دواسات. لازم إنت تشتريلها
                1000 شكر لحضرتك

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hany Saad مشاهدة المشاركة
                  الف مبروك أستاذ mario maged و شكراً على نقل تجربتك لينا و على التقرير الجميل ده
                  ملحوظتين لفتوا نظرى فى تقرير حضرتك حابب الفت نظرك ليهم
                  ١- تسخين العربية
                  العربيات الحديثة كلها مش محتاجة تسخين زى زمان بل على العكس التسخين الكتير ممكن يتعب علبة البيئة فى الشكمان او يقصر عمرها....حضرتك دور العربية صباحاً و استنى عليها حاجة زى ٣٠ ثانية او دقيقة كحد اقصى ثم ابدأ التحرك ببطء دون شد او قرص او تعلية لعدد اللفات حتى يصل الموتور لدرجة حرارته الطبيعية ( نصف المؤشر) و بعدها انطلق كما شئت

                  ٢- التليين
                  طبعاً العربية جاية متلينة من المصنع و لكن للأمان متزودش عدد لفات الموتور عن 3500 لفة و لا سرعة العربية عن ١٣٠ كم/ساعة و ده اول ١٠٠٠ كم فقط

                  الف مبروك مرة اخرى و سعداء جداً انك مبسوط بالعربية و ان مشكلة الكاسيت اتحلت
                  تحت امرك دايماً

                  تحياتى
                  شكرا يا استاذ هاني و بجد انا بحترم حضرتك جدااا و بشكرك على تعبك مع كل الاعضاء
                  بس انا في نقطة التليين انا كنت بجيب 160 و ال rpm كان بيعلى مني ساعات ل 4 و نص كده ممكن يكون في مشكلة للموتور ولا ده مجرد زيادة امان؟

                  Comment


                  • #10
                    ان شاء الله مفيش اى حاجة هتكون حصلت و الموضوع فعلاً للأمان، يُفضل تاخد بالك من النقطة دى فى الفترة المقبلة و حتى بلوغ ١٠٠٠ كم و بعد كده طبعاً سوق براحتك

                    تحياتى
                    م/هانى سعد
                    Meggieboy سابقا
                    [SIGPIC][/SIGPIC]

                    Comment


                    • #11
                      اسلوبك جميل و مقنع
                      [RIGHT][FONT=Palatino Linotype][COLOR=Navy]بوركت مصر فلا أرانى بالغآ حق المديح و إن جهدت سبيلى
                      يا مــصــر يرعــاك الله كــما يرعى تنزيله مـن عابــث و دخيل[/COLOR]
                      [/FONT][/RIGHT]

                      Comment


                      • #12
                        الف مبروك ....ربنا يحفظهالك

                        ياريت تغير لزوجة الزيت الي 5w-30 حسب تجربة السادة الاعضاء المالكين؛ لضمان الامان وجودة الاداء وقلة استهلاك البنزين وتحسن التسارع

                        في امان الله
                        [SIGPIC][/SIGPIC]قال الامام ابن القيم
                        والناس في دنيا الناس .... يحترزن لطبيب الابدان ولا يحترزن لطبيب الاديان، مع ان مدار حفظ الاكوان...... علي طبيب الاديان

                        Comment

                        Working...
                        X