نقص زيت الموتور

[mario maged]

انا معايا فلوانس 2015 e3 اخر مرة طلعت بالعربية كان من 3 ايام و من ساعتها راكنها في الجراج و النهاردة قبل ما اشغلها قلت اشوف اخبار الزيت لاقيتها ناقصة كورتين و العربية كانت مركونة و باردة
العربية عاملة 2600 كم بس ..
اتصل بالتوكيل و لا اعمل ايه؟؟
ياريت تنصحوني بجد بسرعة عشان انا قلقان

[Dr. Assem]

دي يعتبر عادي. و برده اتاكد من المقياس اليدوي و قول ايه الاخبار

[mr.moustafa]

دي يعتبر عادي. و برده اتاكد من المقياس اليدوي و قول ايه الاخبار

ممكن افهم عادي ازاي ؟

[Batman372]

حضرتك استعمل المقياس اليدوى العادى و هى بارده ... ده افضل و ادق مقياس ...
لو لقيته تمام يبقى اطمن لان ممكن جدا المقياس الديجيتال يكون مش مظبوط ...
تحياتى ...

[Batman372]

ممكن افهم عادي ازاي ؟

ال ٦ كور فى الديجيتال تمثل المنطقه المشرشره فى المقياس اليدوى
يعنى بين ال max و ال min
فنقص كورتين من ٦ يعتبر ٣/٤ المقياس اليدوى ... فبالتالى طبيعى
نقص ال ٦ كور كاملين يعنى الزيت عند مستوى ال min و يجب هنا الكشف عليه

بمعنى اخر ان ال ٦ كور لا يمثلو كل كميه الزيت ...
ارجو ان اكون وضحت ...

و الافضل فى كل الاحوال للتاكد و الاطمئنان الكشف اليدوى ...
تحياتى ...

[Hany Saad]

انا معايا فلوانس 2015 e3 اخر مرة طلعت بالعربية كان من 3 ايام و من ساعتها راكنها في الجراج و النهاردة قبل ما اشغلها قلت اشوف اخبار الزيت لاقيتها ناقصة كورتين و العربية كانت مركونة و باردة
العربية عاملة 2600 كم بس ..
اتصل بالتوكيل و لا اعمل ايه؟؟
ياريت تنصحوني بجد بسرعة عشان انا قلقان

قبل ما تركنها كانوا ال ٦ كور مليانيين؟
لو الإجابة ايوه يبقى روح التوكيل بعد العيد

انما لو مش متأكد يبقى تابع تانى و شوف هل النقص بيستمر؟

المفروض يكون التحرك فى حدود كوره واحده على المقياس الديجيتال بالنقص او الزياده عن ما انت مستلم عليه العربية

الخلاصة: مش مشكلة الكور تكون ناقصة لو انت مستلم العربية كده او فيه كوره واحده بتنقص و ترجع تزيد تانى كل ده طبيعى
انما لو حضرتك مستلم العربية مليانه ٦ كور و دلوقتى بقوا ٤ كور يبقى ابتدى اخد بالى و يفضل زيارة التوكيل بعد العيد لو امكن
تحياتى

[yasser100]

90 % ما عندكش مشكله . كل الفلوينس نازله ناقصه نص كيلو زيت فابريكه .

كتبت عن الموضوع ده قبل كده و فسرته بالكامل . تابع بوستاتى . هاتلاقى المانيوال عندك تحت الماكس بحاجه بسيطه .

لو كان عندك مشكله كنت عند 2600 نزل الزيت عند مستوى ال min مش كورتين بس و هاتلاقى التانيه دى كمان بتظهر و تختفى مع الركنه .

[mario maged]

قبل ما تركنها كانوا ال ٦ كور مليانيين؟
لو الإجابة ايوه يبقى روح التوكيل بعد العيد

انما لو مش متأكد يبقى تابع تانى و شوف هل النقص بيستمر؟

المفروض يكون التحرك فى حدود كوره واحده على المقياس الديجيتال بالنقص او الزياده عن ما انت مستلم عليه العربية

الخلاصة: مش مشكلة الكور تكون ناقصة لو انت مستلم العربية كده او فيه كوره واحده بتنقص و ترجع تزيد تانى كل ده طبيعى
انما لو حضرتك مستلم العربية مليانه ٦ كور و دلوقتى بقوا ٤ كور يبقى ابتدى اخد بالى و يفضل زيارة التوكيل بعد العيد لو امكن
تحياتى

قبل ما اركنها كانت ناقصة كورة واحدة و زادت تاني لكن يعد ماركنتها لاقيتها نقصت كورتين و النهاردة بصيت عليها تاني لاقيتها بردو ناقصة كورتين
اتصل بالتوكيل ولا اروحلهم على طول ولا استنى لحد ال 5000؟

[Hany Saad]

قبل ما اركنها كانت ناقصة كورة واحدة و زادت تاني لكن يعد ماركنتها لاقيتها نقصت كورتين و النهاردة بصيت عليها تاني لاقيتها بردو ناقصة كورتين
اتصل بالتوكيل ولا اروحلهم على طول ولا استنى لحد ال 5000؟

لأ كده مفيش مشاكل عندك ان شاء الله
لأن المستوى اللى انت مستلم عليه العربيه كان ناقص كوره واحده من الأساس و طالما التحرك فى حدود كوره واحده فقط صعوداً و نزولاً فوق المستوى الأساسي يبقى ده طبيعى
يعنى حضرتك العربية عندك كانت مظبوطه على ٥ كور و دلوقتى علشان اتركنت كتير بقوا ٤ كور لان كل الزيت نزل لتحت فده طبيعى جداً
و زى ما قال ياسر بيه لو كان فيه مشكلة كانت بانت جداً عند 2600 كم و مكنتش هتقف عند كورتين نزول فقط

نصحتى ليك، تابع العربية لغاية صيانة ال ٥٠٠٠ كم، لو فيه كوره واحده كمان نزلت ( يعنى بقوا ٣ كور) يبقى بالتأكيد فيه مشكله عندك، انما لو فضل المستوى عند ٤ كور لغاية لما تعمل ٥٠٠٠ كم يبقى بالتأكيد معندكش اى مشكلة

ان شاء الله خير

و كل سنة و حضرتك طيب

تحياتى

[mario maged]

لأ كده مفيش مشاكل عندك ان شاء الله
لأن المستوى اللى انت مستلم عليه العربيه كان ناقص كوره واحده من الأساس و طالما التحرك فى حدود كوره واحده فقط صعوداً و نزولاً فوق المستوى الأساسي يبقى ده طبيعى
يعنى حضرتك العربية عندك كانت مظبوطه على ٥ كور و دلوقتى علشان اتركنت كتير بقوا ٤ كور لان كل الزيت نزل لتحت فده طبيعى جداً
و زى ما قال ياسر بيه لو كان فيه مشكلة كانت بانت جداً عند 2600 كم و مكنتش هتقف عند كورتين نزول فقط

نصحتى ليك، تابع العربية لغاية صيانة ال ٥٠٠٠ كم، لو فيه كوره واحده كمان نزلت ( يعنى بقوا ٣ كور) يبقى بالتأكيد فيه مشكله عندك، انما لو فضل المستوى عند ٤ كور لغاية لما تعمل ٥٠٠٠ كم يبقى بالتأكيد معندكش اى مشكلة

ان شاء الله خير

و كل سنة و حضرتك طيب

تحياتى

كل سنة و حضرتك طيب
بس انا لما استلمت العربية لحد وقت قريب كانت 6 كور مش بيتغيروا و بعد كده نزلت كورة و زادت تاني و في الاخر بقت ناقصة كورتين دلوقتي و مش بتزيد

[Hany Saad]

كل سنة و حضرتك طيب
بس انا لما استلمت العربية لحد وقت قريب كانت 6 كور مش بيتغيروا و بعد كده نزلت كورة و زادت تاني و في الاخر بقت ناقصة كورتين دلوقتي و مش بتزيد

احتمال وجود مشكلة موجود و لا ننفيه، الفيصل بتاعنا دلوقتى هو لو زاد النقص يبقى أكيد فيه مشكلة انما لو ثبت المقياس على كده يبقى هنتابع اكتر
نصحتى ليك دلوقتى، صور المقياس بالتليفون بتاعك علشان ده هيساعدك لو احتجت التوكيل و تابع
و لو نزل كوره واحده كمان صور المقياس برده و توجه مباشرة للتوكيل و الا لو لم يحدث تغيير هتفضل متابع لحد صيانة ال ٥٠٠٠ كم و ساعتها لازم برده تبلغهم سواء المشكلة زادت او لم تزيد
فيه حل تانى لو حابب:

بعد العيد روحلهم و بلغهم انها نقصت كورتين، هيغيرولك الزيت مجانى و يملوه للأخر حتى فوق ال ٦ كور بشوية علشان يضمنوا و هيقولولك نشوفك فى صيانة ال ٥٠٠٠ كم علشان نقيم الوضع.....ممكن برده تعمل كده لو حابب

تحياتى

[Batman372]

احتمال وجود مشكلة موجود و لا ننفيه، الفيصل بتاعنا دلوقتى هو لو زاد النقص يبقى أكيد فيه مشكلة انما لو ثبت المقياس على كده يبقى هنتابع اكتر
نصحتى ليك دلوقتى، صور المقياس بالتليفون بتاعك علشان ده هيساعدك لو احتجت التوكيل و تابع
و لو نزل كوره واحده كمان صور المقياس برده و توجه مباشرة للتوكيل و الا لو لم يحدث تغيير هتفضل متابع لحد صيانة ال ٥٠٠٠ كم و ساعتها لازم برده تبلغهم سواء المشكلة زادت او لم تزيد
فيه حل تانى لو حابب:

بعد العيد روحلهم و بلغهم انها نقصت كورتين، هيغيرولك الزيت مجانى و يملوه للأخر حتى فوق ال ٦ كور بشوية علشان يضمنوا و هيقولولك نشوفك فى صيانة ال ٥٠٠٠ كم علشان نقيم الوضع.....ممكن برده تعمل كده لو حابب

تحياتى

ليه مش مهتمين بالقياس المانيوال ؟؟؟ هو ده الفيصل و الى حيبين مستوى الزيت الحقيقى ...
الديجيتال اوقات كتير بيكون خادع ...
تحياتى ...

[mario maged]

ليه مش مهتمين بالقياس المانيوال ؟؟؟ هو ده الفيصل و الى حيبين مستوى الزيت الحقيقى ...
الديجيتال اوقات كتير بيكون خادع ...
تحياتى ...

طيب حضرتك في المقياس المانيوال المفروض بنستلم العربية و المستوى فوق ماكس ولا عند ماكس ولا فين؟
و ممكن صورة توضيحية؟

[Batman372]

طيب حضرتك في المقياس المانيوال المفروض بنستلم العربية و المستوى فوق ماكس ولا عند ماكس ولا فين؟
و ممكن صورة توضيحية؟

اعتقد بيختلف اختلاف بسيط من عربيه للتانيه لان يد اى واحد فى وضع الزيت مش مسطره :)
انا عن نفسى العربيه لما كانت عند ٣ الاف كم ... المقياس اليدوى كان فوق ال max بحاجه بسيطه ...
ثم عند ال ١٠ الف كم كان وصل لل ٣/٤ ... و عملت صيانه ال ١٠ الاف كم ...
اليوم حوالى ١٥ الف كم و تحت ال max حاجه بسيطه ..

الموضوع سهل و بسيط جدا جدا ... و بياخد فقط دقيقتين و حتعرف الى عايزه و تتطمن :)
حضرتك ابحث عن مكان المقياس اليدوى وطلعها ... حتلاقيه فيها خطوط مربعات فى اخرها ...
امسحها جيد باى منديل ورق ... و دخلها و طلها ... الطبيعى فى حالتك ان يكون اثار الزيت عند ٣/٤ اى تحت ال max شويه ..
و يمكنك افتح الكتالوج حتلاقى شرح بالصور ...و يستحسن تكون العربيه بارده بايته من الليل ...

تحياتى ...

[yasser100]

ليه مش مهتمين بالقياس المانيوال ؟؟؟ هو ده الفيصل و الى حيبين مستوى الزيت الحقيقى ...
الديجيتال اوقات كتير بيكون خادع ...
تحياتى ...

على فكره يا باشمهندس صفوت . الديجيتال مش خادع خالص ده مظبوط و حساس جدا و عن تجربه و اختبار شخصى . الراجل ما عندوش مشكله. الكلام ده حصل معايا و شرحته بالتفصيل و حتى المهندس هانى كان متابع معايا على الخاص .

كل سنه و انت طيب :) .