انا كنت بدور على الموضوع واخيرا لقيته ؟ الاستاز صاحب الموضوع هو الموضوع ان الموتور المفروض من الاول يدخل عمره اول ما الميكانيكى فك وش السلندر كان رفع البستم نمره واحد لفوق وهز البستم وشاف ازا كان البستم بيتحركت يبقى لازم شنبر ويشوف الشمايز بصباعه يحس ازا كان فى عتب مكان الشنابر فى غرفة البستم يبقى عمره كامله وهل انتى عملت عمره قبل كده لان اى موتور بيعمل عمره 3 مرات الاولى بعد الاستاندر والتانيه بعد الخراطه بكام ملى والاخيره اخر ملى لاقل مقاس شنبر وبستم الخراط هو اللى عارف ينفع عمره وله لا ؟ المشكله ان احنا عندنا العمره مكلفه بلزات الرينو انتى شوف العمره هتتكلف كام والموتور الاستيراد بكام والاهم ورق الموتور يكون مظبوط بلافراج الجمركى واسم التاجر بلفاتوره ؟يعنى وجع قلب للاستيراد وبرضه وجع قلب للعمره لان العمره عايزه خراط مشهور والميكانيكى يكون موتورست متخصص فى العمرات علشان وهو بيستلم من الخراط ياخد منه خلوص واحد فى ال 100 علشان التمدد الحرارى للبستم والشنابر واللى حصل عندك انك حكمت وش السلندر ؟ فضغط البساتم لم يتحمل الاحكام الراسى فبدء يهرب كبس البستم من الشنابر وده بيدخل زيت على غرفة الحريق وده فى اى عربيه اسمه شنبر زيت الخلاصه لازم عمره كامله على حسب العتب فى الشميز لو بسيط يبقى شنبر وصنفره خفيفه للعتب لكن لو العتب عالى يبقى عمره كامله او موتور استيراد وفى النهايه العمره او الموتور الاستيراد ؟انتى وحظك اسف طولت بس انا شوفت كتير واتعلمت كتير والزمن بيعلم كويس
Tweet
Comment