إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

فيزو البطارية عمال يتحرق يا جدعان

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • فيزو البطارية عمال يتحرق يا جدعان

    صباح الخير با شباب
    أنا خلاص عقلي راح مني أنا هتجنن أو أموت قريبا من مشاكل العربية دي

    أحكي لكم بقي إلي حصل

    أنا مروح يوم الخميس من المعادي علي المنوفية والعربية بنت التييييييييييييييييت بعد ما نزلت من الدائري جابت electronic fault المهم كلمت الكهربائي قال لي ده ممكن فيشة ال Gear Box وطبعا مطلعتش هيا قال يمكن فيوز البطارية عملت له كبري وبرضو مدورتش جبت ونش ورجعت بيها علي صقر طلع فيوز البطارية وقالوا دي طرمبة البنزين كمان فاصلة هنعمل لها قفلة مع الكوناكت المهم العربية دارت ورجعت بيها علي الشقة في المعادي أبيت والصبح أسافر تخيلوا كده أيه إلي حصل يدوب عديت دايري المعادي وراحت جايبة Check injection طبعا طرمبة البنزين فاصلة عملت لها وصلة من البطارية للبناية الموجب في الكويل الأول من جنب البطارية ودورت دارت رجعت بيها علي الصنايعي صلينا الجمعة وبص عليها قال لي ده فيوز الطرمبة إتحرق غيرناه دور دارت حلو كده لا مش حلو أول ما حركتها بطلت بيبص قال لي مفيش كهرباء رايحة المباين فوق البوجيهات وعمل توصيلة كده من علبة الفيوزات وطبق الأصل الحركة إلي فاتت أول ما حركتها قطعت خالص وقال لي كده لازم تغير علبة الفيوزات بيسموها UPC معرفش ليه بكام يا عم قال لي ب 1000 جنية قولت غير طيب غيرها ودور دارت ولف بيها لفه كده وتمام روحت البلد وخرجت بيها مشوار 20 كيلوا كده امس السبت وأنا راجع هب لقت أيه electronic fault فطبعا أول حاجة جت في دماغي الفيوز بتاع البطارية وطلع هوه جيت أعمل عليه كبري لقيت شرز ده معناه فيه قفله كلمته قال لي شوف ال4 أطراف بتوع حساس الشكمان رحت فاصله خالص وبجرب مشرزتش وصلت الحساس وجربت مشرزتش المهم دور المارش شغال بس برضو طبعا Check injection طبعا طرمبة البنزين فاصلة عملت لها وصلة من البطارية شرزت جامد جدا فصلت فيشة الطرمبة برضو بتشرز والفيوز سليم

    يا جماعة اعمل أيه أنا خلاص زهقت وإتخنقت

  • #2
    هو انت عامل شغل على الضفيرة ممكن تخلى كهربائى كويس يشيك على الضفيرة اللى رايحة لطرمبة البنزين و كهربا البوجيهات لازم تعرف القفلة منين الاول علبة الفيوزات القديمة كانت سليمة

    Comment


    • #3
      انا بالفعل هشيك بنفسي علي الضفيرة بس انا كنت عايز اعرف كده أي جزء أبص عليه الأول وياتري السلك ده ماشي فين في جسم العربية علشان أقدر أتتبعه بشكل سليم

      أرجوا الإفادة أنا غالبا مش هستعين بصنايعي غير لو الأمر وصل معي إلي طريق مسدود لأنو زي ما حضراتكم عارفين كمية النصب إلي بقت في دمهم انا بصراحة معنديش ثقة فيهم انا عندي كل الأدواد المطلوبة عدا برنامج الرينو كليب لو حد يعرف إذاي ممكن أشغله علي اللاب والوصلة يبقي أكثر الله من خيره لو يدلني عليه ويقول لي أجيب الوصلة منين وبكام لو امكن وكان سعرها مناسب هجيبها

      Comment


      • #4
        أيه يا شباب محدش عنده خلفية عن الموضوع بتاع الكهرباء ده ولا أيه؟

        Comment


        • #5
          الرينو حساسه جدا مش اي حد يشتغل فيها وديه لحد بيفهم كويس في الرينو وبعد عن الصنايعيه اللي بيعكوا

          Comment


          • #6
            والله يا هندسة انا كنت بوديها لبتوع رينو بس لكن أنا حسيت إن الحوار ده فيه نصباية كبيرة أكبر من حساسية الميجان علشان كده انا قررت أشتغل فيها بنفسي بدون حوجة ليهم عموما انا هفيدكم بالخطوات وإلي وصلت له في المحاولة دي

            Comment


            • #7
              ربنا يعينك ويوفقك
              معلش استحمل هم العربيه وهم الصنايعيه

              Comment


              • #8
                انا عن نفسي منصحش ان حضرتك تشتغل بايدك الا لو كنت مهندس كهرباء نظرا لحساسيه العربيه طبعا انا عارف قرف الصنايعيه اللي لايعرف يقيس صح ولا يحدد صح ولا حتي يمسك افو ولا ويرنج دايجرام ولا كتالوج هي بس مجرد ارزاق ماهو ربك مش هيسيبهم يموتوا من الجوع

                الفيوزات دي قبل ماتتعامل مع المشكله لازم تفهمها الفيوزات عباره عن عنصر موصل للتيار يظل موصلا للتيار طالما التيار المار به اقل من القيمه المقننه المكتوبه علي الفيوز
                مثال فيوز 10 امبير هيفضل موصل من 1 الي 9 مثلا عند مرور قيمه اعلي من 10 امبير هينصهر الفيوز لحمايه الضفيره لانه لو مفصلش عزل السلك نفسه من السخونه هينهار والعربيه لا قدر الله .......
                لو نويت خلاص تشتغل بايدك لازم تعرف فيوزات ايه بالضبط اللي بتقطع والوايرنج دايجرام والوظيفه هتلاقيهم علي علبه الفيوزات هبسطهالك
                مثال للتوضيح مش اكتر
                مثلا طلمبه وقود تعمل بفرق جهد 12 فولت وشده تيار 6 امبير مؤمنه بفيوز 10 امبير عند احتراق الفيوز ده ملهوش الا احتمالين مفيش 3
                1- الطلمبه تلفت فسحبت تيار اعلي من 10 امبير فانصهر الفيوز لحمايه الضفيره من الاحتراق او اشتعال الطلمبه نفسها
                2- ممكن برضه لو سلك منهار عزله (عريان) لو سلك موجب ولامس في الارضي او في جسم السياره هيعمل كده

                المشكله دي حصلت عندي وعلي فكره فكيت فرش الارضيه كلها وفي الاخر لقيت سلكين سايحين علي بعض قطعتهم وقشرت سلك جديد ووصلت واشتغلت تمام
                في النهايه اسف للاطاله وتابعنا حتي يستفيد الجميع لك الشكر

                Comment


                • #9
                  بالنسبة للمعرفة بالكهرباء فأنا دارس دوائر كهربية بحكم داراستي وعملي وأفهم جيدا كل ما تفضلت حضرتك وشرحته

                  إليكم باقي التجربة

                  أنا شغلت العربية عملت كوبري علي فيوز البطارية ودورت لقيت طرمبة البنزين مش شغالة فجربت أديها كهرباء من البطارية لقيتها تمام شغالة الحمد لله فعملت التوصيلة إلي الكهربائي كان عملها قبل تغيير علبة ال UPC علشان يشغل الطرمبة مع الكونتاك بتاع العربية وتمام خرجت مشوار صغير يدوب 10 كيلو كده وأنا مروح بطلت الطرمبة فصلت فقولت يمكن التوصيلة فكت بصيت لقيتها سليمة إديتها كهرباء من البطارية ودورتها وروحت ببص علي الفيوزات لقيت في فيوز عطلان فأنا أصريت أعرف السلك إلي فصل تبع أيه طلع بتاع اللمبات بتاعة عصاية الفتيس لحد كده تمام غيرت الفيوز وتمام كده بدور دارت وخرجت مفيش نص كيلو وراحت فاصلة تاني ببص طلع المباين مفيهاش كهرباء طبعا زي ما إحنا عارفين إن في طرف فيه كهرباء وطرف الكهرباء بتتقطع معاه من خلال حساس الكرنك وصلت الطرف إلي فيه كهرباء وكان قاطع من البطارية ودورت دارت ركنتها وفصلت السلك وقولت بكره أدرورها وأروح أشوف أيه إلي حصل دورتها اليوم بقي ورايح مفيش 9 كيلو ولقت العربية بطلت ودخان طالع من الكبود بشوف فيه أيه لقت الكويل إلي جنب قاعدة الموتور العلوية(جنب الفتحة بتاعة الزيت أو أول كويل علي يدك الشمال) سايح والتوصيلة إلي كنت واخدها من البطارية إتحرقت وبكده العربية قاطعة خالص أخذتها علي التوكيل في طريق الباجور شبين قالوا لي لا دي لازم تروح أبو رواش هنا معندناش الإمكانيات إلي تمكنا من تشغيلها ده غير إنو الكمبيوتر بتاعها مقرأش علي ال Renault Clip لأنو غالبا علبة ال UPC إتحرقت أهم ما في الأمر إن كل التوصيلات إلي بقول لكم عليها دي كانت تحت إشراف محمد الشيخ ورامي إلي في صقر قريش
                  أنا قررت بكل الأسي إنو لازم تروح التوكيل حد يقدر يفيدنا لأنهم غالبا هغيروا الضفيرة وعلبة ال UPC وفي كلام إنو الكونترول بتاع الدوارة كمان

                  Comment


                  • #10
                    قدر الله و ما شاء فعل كنت وديتها التوكيل من الاول بس خلاص ربنا يعوض عليك و تتحل على خير ان شاء الله

                    Comment


                    • #11
                      حد يعرف مركز صيانة متكامل للميجان 2006 أنا عايز أدخل عربيتي تطلع واحدة جديدة خالص وياريت يكون حد جربه قبل كده

                      Comment


                      • #12
                        باشمهندس ممتاز كل اللي حضرتك عملته قدر الله وما شاء فعل ومتزعلش علي اللي عملته ليه بقي اقولك
                        طالما حضرتك دارس يبقي هتفهمني هو فعلا كده الكنترول هو اللي بايظ ليه تعالي نشوف
                        الكنترول عباره عن اين بوتس واوت بوتس الاين بوتس عباره عن حساسات بتقرا معلومات وبتبعتها سواء انالوج او ديجتال الي البروسيسور وبالتالي البروسيسور بيعالج البيانات ولو في اوردر اوت بوتي بيبعته للاوت بوت مثال لو الانبوت من حساس الحراره مثلا ان الحراره تجاوزت 90 ودلوقتي وقت ان المروحه تشتغل البروسيسور بيطلع امر اوت بوت للمروحه طبعا مش ديرك لان البروسيسور عليه ليمتدر كرنت حوالي 20مللي امبير وطبعا عمر ما ال 20 مللي امبير هيشغله المروحه حتي لو فرق الجهد 12 فولت اللي هيحصل ان الوحده كلها هتتحرق يبقي لازم نحط وسيط وهو الترانزستور كمفتاح ... سواء bjt او mosfet اي كان نوع الترانزستور فهو بياخد التيار البسيط من البروسيسور ويقوم هو بدور المفتاح اللي هيقفل الدايره للمروحه



                        اللي حصل عندك كالاتي ان فعلا في ترانزستور او اكتر عاملين شورت سيركت في الكنترول نفسه فحضرتك عملت توصيلات اكستيرنال واصلا التوصيلات دي سواء 12 فولت او جراوند فهما برضه في الاخر واصلين للكنترول اللي عليه شورت فبالتالي حصلت المشكله ..
                        يارب مكونش طولت عليك بس كلامي موجهه لحضرتك بس بما انك دارس مش للعامه لاني شايفه كلام صعب شويه ويلخبط تابعنا عملت ايه وربنا يوفقك ويكفيك شرها بس للاسف كل بلد ليها سياستها التيكنولوجيه الفرنساويين يتميزوا بالتكنولوجيا المفرطه واحنا كبلد ولا عندنا صنايعيه ولا حتي مهندسين مؤهلين لمثل تلك التكنولوجيا هي عربياتهم وحتي ماكيناتهم لاني اتعاملت مع ماكينات فرنساوي بتشتغل كويس جدا جدا وممتازه بس لما بتفتح بؤها بتتعب انا عندي قطعه في ماكينه اسمها ابسلوت انكودر ودي بتركب في سفن وغواصات ولقيتها راكبه عندي في ماكينه واديها موقفه الماكينه بقالها شهر لان مالهاش بديل ولازم تيجي من بره ومتبرمجه كمان

                        Comment

                        Working...
                        X