رينو لوجان ومشكلة اخرى!

[gatas]

تيل الفرامل الخالى من الاسبيستوس بيخلص بسرعه لكنه صديق للبيئه

[hanyyacot]

معلش سؤال محرج من واحد خبرته ضعية فى ميكانيكا السيارات , هى ايه الطنابير دى ؟

[Eng.Geo]

معلش سؤال محرج من واحد خبرته ضعية فى ميكانيكا السيارات , هى ايه الطنابير دى ؟

الطنابير منها نوعين
disk : (الطمبورة هي الجزء شبه الcd اللي ماسك عليه التيل )

drums

الفكرة بقي ( هشرع بتاعة الديسك عشان أسهل )
عارف في العجلة ( البسكلتة ) بيبقي شكل فراملها عامل أزاي ؟


الحتتين السود دول هما الفرامل لما بتدوس فرامل بيقربوا من بعض ويضغطوا علي الجزء المعدني في العجلة ( جنط البسكلته ) ...( اللي لما تلاقي فرامل العجلة ضعيفة بتفكخم وتجيب غيرهم ) .... دول بيبقوا كاوتش
التيل بقي بيعمل نفس الحكاية بس في العربية
طاب ليه مش بشوف التيل علي جنط العربية برة ؟
لأن العربية بتمشي مسافات كبيرة والجنط بيسخن وغير كدة يبقي لازم بقي نعمل حساب مكان في الجنط عشان يمسك التيل عليه
طاب أيه الحل ؟
عملنا حاجة كدة شبه ال cd وحطيناها علي الأكس بتاع الدوران ( يعني بتلف مع دوران العجل ) ..... وده بتبقي جوة ورا جنط العربية علي طول ( هي ده بقي الطمبورة )
وبنحط عليها التيل ..... ولما نفرمل ... التيل يمسك علي ال cd ده ( الطمبورة ) فيخلي الطمبورة لفاتها تقل عشان تقف ولما لفات الطمبورة تقل ... لفات العجل تقل ( بيلفوا مع بعض )
بس وهي ده الطمبورة
طاب في موضوعنا :
لما التيل بيخلص بيبقي في جزء معني كدو ماسك في التيل ولما التيل بيخلص الجزء المعدني ده بيمسك علي الطمبورة عشان كدة ممكن الطمبورة تسخن ويحصلها أنبعاج
الكلام بقي عن الموضوع :
انا شايف ان التيل أتاكل بسرعة جدا
انا رأيي أكشف عليها برة وشوف هيقولوك أيه ؟
ولو فعلا الطنابير فيها حاجة يبقي أعملها في التوكيل

[hanyyacot]

يا فندم انا عاجز عن الشكر على الشرح الوافى والاهتمام ده , وربنا يخليك للغلابة اللى زيى

[Ahmed A Rahman]

شرح رائع يا باشمهندس

طب ليه بيقولوا ان الديسكات احسن في الفرامل من الحلل (درامز)

[Eng.Geo]

يا فندم انا عاجز عن الشكر على الشرح الوافى والاهتمام ده , وربنا يخليك للغلابة اللى زيى

العفو
لا شكر علي واجب :)

شرح رائع يا باشمهندس

طب ليه بيقولوا ان الديسكات احسن في الفرامل من الحلل (درامز)

الفكرة هي الحرارة
في الدرامز :
اثناء عملية الفرملة بيحصل أحتكاك بين التيل (shoes ) والحلة وبيتولد حرارة كبيرة ومكونات الفرامل بيحصلها saturation of heat وبالتالي تفقد قدرتها علي الفرملة وبرده عملية التبريد فيها بطيئة
انما في الديسك بيبقي التبريد أسرع وتتولد عن الفرملة قوة احتكاك أكبر
ده غير ان الدرامز متنفعش في الطرق الغير ممهدة والطرق الطينية
أستجابة الديسك أسرع من الدرامز
ولكن أساس الفرق هو الحرارة

[Eng.Geo]

يا فندم انا عاجز عن الشكر على الشرح الوافى والاهتمام ده , وربنا يخليك للغلابة اللى زيى

العفو
لا شكر علي واجب :)

شرح رائع يا باشمهندس

طب ليه بيقولوا ان الديسكات احسن في الفرامل من الحلل (درامز)

الفكرة هي الحرارة
في الدرامز :
اثناء عملية الفرملة بيحصل أحتكاك بين التيل (shoes ) والحلة وبيتولد حرارة كبيرة ومكونات الفرامل بيحصلها saturation of heat وبالتالي تفقد قدرتها علي الفرملة وبرده عملية التبريد فيها بطيئة
انما في الديسك بيبقي التبريد أسرع وتتولد عن الفرملة قوة احتكاك أكبر
ده غير ان الدرامز متنفعش في الطرق الغير ممهدة والطرق الطينية
أستجابة الديسك أسرع من الدرامز
ولكن أساس الفرق هو الحرارة

[Eng.Geo]

يا فندم انا عاجز عن الشكر على الشرح الوافى والاهتمام ده , وربنا يخليك للغلابة اللى زيى

العفو
لا شكر علي واجب :)

شرح رائع يا باشمهندس

طب ليه بيقولوا ان الديسكات احسن في الفرامل من الحلل (درامز)

الفكرة هي الحرارة
في الدرامز :
اثناء عملية الفرملة بيحصل أحتكاك بين التيل (shoes ) والحلة وبيتولد حرارة كبيرة ومكونات الفرامل بيحصلها saturation of heat وبالتالي تفقد قدرتها علي الفرملة وبرده عملية التبريد فيها بطيئة
انما في الديسك بيبقي التبريد أسرع وتتولد عن الفرملة قوة احتكاك أكبر
ده غير ان الدرامز متنفعش في الطرق الغير ممهدة والطرق الطينية
أستجابة الديسك أسرع من الدرامز
ولكن أساس الفرق هو الحرارة

[Ahmed A Rahman]

العفو
لا شكر علي واجب :)

الفكرة هي الحرارة
في الدرامز :
اثناء عملية الفرملة بيحصل أحتكاك بين التيل (shoes ) والحلة وبيتولد حرارة كبيرة ومكونات الفرامل بيحصلها saturation of heat وبالتالي تفقد قدرتها علي الفرملة وبرده عملية التبريد فيها بطيئة
انما في الديسك بيبقي التبريد أسرع وتتولد عن الفرملة قوة احتكاك أكبر
ده غير ان الدرامز متنفعش في الطرق الغير ممهدة والطرق الطينية
أستجابة الديسك أسرع من الدرامز
ولكن أساس الفرق هو الحرارة

الف شكر يا باشمهندس تقرير مية مية