إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هو الناقلة السادسة فين

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    هو الناقلة السادسة فين

    انا لسه جديد عليكم فى اللوجان .. استلمت عربيتى الحمد لله البلاك لاين من اسبوعين تقريبا ومن ساعة ماركبتها وانا باستنى اعمل اي مشوار علشان اسوقها .. بس فى حاجة مضيقانى انا سمعت ان الاحسن وانت بتلين ان الامبير مايعديش ال 2.5 والصراحة نفسى يكون فيها ناقلة سادسة علشان انقلها بعد مابجيب اخرى فى الخامس عايز اطلع الوحش اللى تحت الكبوت
    الكلمات الدلالية (Tags): السادسة, الناقلة, فين, هو
  • #2
    نسيت حاجه
    ماتوصلش أبدا لسرعة 130 كم / الساعة و انتا مش محتاج النقله السادسه و متقرص على العربيه نهائى متفتحش الموتور على الأقل فى الألف الأولى
    [CENTER][RIGHT][SIZE=4][COLOR=Black]لا تكن أحادي الرأي فمن الجميل أن تؤثر وتتاثر
    [/COLOR][/SIZE]
    [/RIGHT]
    [/CENTER]

    Comment

    • #3
      ألف مبروك يا فاندم علي العربيه و ربنا يبارك لك فيها
      يا ريت لو أعرف سعرها كام دلوقتي و إستلمت في خلال كام يوم
      و مبروك مرة تانيه
      وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ الَّذِينَ إِذَا أَصَابَتْهُم مُّصِيبَةٌ قَالُواْ إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعُونْ

      Comment

      • #4
        الف مبروك ياعم بس ماتقرصش ع العربية ف الاول .. وبعدين نقلة سادسة ايه بس دانا باجيب 190 بالخامس
        يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..

        Comment

        • #5
          ربنا يخليك ياباشا انا الحمد لله جايب البلاك لاين ب72000 من عند السبع وهو اصلا بيسلم بعد 15 يوم او شهر بالكتير انا عن نفسى استلمت بعد 15

          Comment

          • #6
            شكرا على النصيحة .. انا باغير الناقلة عند 2500 لفة والناقلة الخامسة اخرى فيها 120 بيوصل العداد عندها على 3000 لفة

            Comment

            • #7
              المفروض متعديش ال 3 rpm مش 2.5 دوس شوية ومتقلقش وبعد ال 1000 الاولانين اول ل 3.5 كمان متقلقش
              [U][I][B][SIZE="3"]فى كل شارع فى بلادى صوت الحريه بينادى[/SIZE][/B][/I][/U]
              [aldl]http://i.treehugger.com/images/2007/10/24/renault%20logan%20eco2.jpg[/aldl]
              [LEFT][B][I][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"]Ashraf Kerima[/SIZE][/FONT][/I][/B][/LEFT]

              Comment

              • #8
                برضه الناس لسة بتقول ماتقرصش عالعربية في الأول !
                [CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]

                [/CENTER]

                Comment

                • #9
                  يا باشمهندس جورج ده مش كلامنا .. ده كلام الخواجه اللي عملها ومكتوب ف الكتالوج !
                  يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a01113099791 مشاهدة المشاركة
                    ربنا يخليك ياباشا انا الحمد لله جايب البلاك لاين ب72000 من عند السبع وهو اصلا بيسلم بعد 15 يوم او شهر بالكتير انا عن نفسى استلمت بعد 15

                    بسم الله ما شاء الله لا قوة إلا بالله
                    ربنا يبارك لحضرتك فيها
                    شكرا يا فاندم
                    وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ الَّذِينَ إِذَا أَصَابَتْهُم مُّصِيبَةٌ قَالُواْ إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعُونْ

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wassim_nasser مشاهدة المشاركة
                      يا باشمهندس جورج ده مش كلامنا .. ده كلام الخواجه اللي عملها ومكتوب ف الكتالوج !
                      كل سنة وانت طيب الأول يا دكتور :)

                      انا قبل كدة كنت رديت عالموضوع ده
                      انا كنت فاكر ان كل الكلام اللي بيتقال في الكتالوج وكلام الخواجة نمشي عليه ... بس لقيت ان الكلام ده غلط ... وممكن كمان يقصر من عمر الموتور علي المستوي البعيد
                      ده كان ردي في موضوع قبل كدة



                      التليين مش انك تحسس علي العربية في أول 1000 كم زي ما كله بيقول
                      الطريقة الصح هو انك تضغط علي الموتور تدريجيا في أول 1000
                      يعني مثلا

                      في أول 200 كم : تنقل علي 2000 أر بي أم
                      200/400 كم : تنقل علي 3000 أر بي أم
                      400/600 : تنقل علي 4000 أر بي أم
                      600/800 : تنقل علي 5000 أر بي أم
                      800/1000 : تنقل علي 6000 أر بي أم

                      أيه ده ؟
                      دانت كدة تهري الموتور
                      لأ طبعا
                      لو معملتش كدة في أول 1000 بالذات الموتور هيعجز منك وعمره هيقل ومش هيستجيب بسرعه
                      طاب ليه عملنا كدة ؟
                      عشان نخلي الموتور يطبع
                      لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
                      بمعني كبس الموتور هيبقي ضعيف جدا وهو ده اللي بيقلل السحب ويقلل عمر الموتور
                      لو حبيت تعرف أكتر أقرأ هنا

                      Break In Secrets--How To Break In New Motorcycle and Car Engines For More Power

                      Warm the engine up completely:
                      Because of the wind resistance, you don't need to use higher gears like you would on a dyno machine. The main thing is to load the engine by opening the throttle hard in 2nd, 3rd and 4th gear.
                      Realistically, you won't be able to do full throttle runs even in 2nd gear on most bikes without exceeding 65 mph / 104 kph. The best method is to alternate between short bursts of hard acceleration and deceleration. You don't have to go over 65 mph / 104 kph to properly load the rings. Also, make sure that you're not being followed by another bike or car when you decelerate, most drivers won't expect that you'll suddenly slow down, and we don't want
                      anyone to get hit from behind !!
                      The biggest problem with breaking your engine in on the street (besides police) is if you ride the bike on the freeway (too little throttle = not enough pressure on the rings) or if you get stuck in slow city traffic. For the first 200 miles or so, get out into the country where you can vary the speed more
                      and run it through the gears !
                      Be Safe On The Street !
                      Watch your speed ! When you're not used to the handling of a new vehicle, you should accelerate only on the straightaways, then slow down extra early for the turns. Remember that both hard acceleration and hard engine braking (deceleration) are equally important during the break in process.
                      بس خش اللينك عشان تعرف الأضرار كلها.
                      بعد أول 1000 كم هتنقل في الوقت اللي بيخرج فيه أكبر عزم للموتور
                      يعني لما يقولك العربية ده عزمها 200 نيوتن.متر @ 3000 أر بي أم
                      يبقي هتنقل عند 3000 أر بي أم
                      طاب ليه في الكتالوجات بيكتبوا غير كدة ( بيقولو نحسس علي الموتور )
                      السبب ان لو في عيب في كبس الموتور وعملت كدة هتبان علي طول وهيبقي عرضه ان في مواتير كتير رجعتله في الأول
                      ولكن لو الموتور سليم هيعيش أكتر من الفتر المحددة له
                      في الغالب المواتير كلها بتبقي في أفضل حالاتها
                      طاب لو طلع واحد بايظ هترجعه للشركة
                      بيتغير في الضمان علي طول
                      يا ريت الكلام يكون واضح
                      الكلام ده يختلف عن المواتير اللي عاملة عمرة
                      اللي عامل عمرة بنحسس عليه :)
                      [CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]

                      [/CENTER]

                      Comment

                      • #12
                        انا من تانى يوم لاستلامى العربية بدأت احرق على الغيارات
                        وكتير جدا من اخواتنا المهندسين فى المنتدى نصحونا بعدم التحسيس فى اول عمر الماتور
                        انا مقتنع ب 90 % من كلام جووو
                        عشان نخلي الموتور يطبع
                        لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
                        +1
                        بالاضافة ان حيكون طبقة كربون فى الحيز اللى فاضل واللى حياثر على السحب والتسارع
                        ونرجع نقول العربية بطة بلدى
                        [RIGHT]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
                        [/RIGHT]

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo مشاهدة المشاركة
                          كل سنة وانت طيب الأول يا دكتور :)

                          انا قبل كدة كنت رديت عالموضوع ده
                          انا كنت فاكر ان كل الكلام اللي بيتقال في الكتالوج وكلام الخواجة نمشي عليه ... بس لقيت ان الكلام ده غلط ... وممكن كمان يقصر من عمر الموتور علي المستوي البعيد
                          ده كان ردي في موضوع قبل كدة



                          التليين مش انك تحسس علي العربية في أول 1000 كم زي ما كله بيقول
                          الطريقة الصح هو انك تضغط علي الموتور تدريجيا في أول 1000
                          يعني مثلا

                          في أول 200 كم : تنقل علي 2000 أر بي أم
                          200/400 كم : تنقل علي 3000 أر بي أم
                          400/600 : تنقل علي 4000 أر بي أم
                          600/800 : تنقل علي 5000 أر بي أم
                          800/1000 : تنقل علي 6000 أر بي أم

                          أيه ده ؟
                          دانت كدة تهري الموتور
                          لأ طبعا
                          لو معملتش كدة في أول 1000 بالذات الموتور هيعجز منك وعمره هيقل ومش هيستجيب بسرعه
                          طاب ليه عملنا كدة ؟
                          عشان نخلي الموتور يطبع
                          لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
                          بمعني كبس الموتور هيبقي ضعيف جدا وهو ده اللي بيقلل السحب ويقلل عمر الموتور
                          لو حبيت تعرف أكتر أقرأ هنا

                          break in secrets--how to break in new motorcycle and car engines for more power

                          warm the engine up completely:
                          because of the wind resistance, you don't need to use higher gears like you would on a dyno machine. The main thing is to load the engine by opening the throttle hard in 2nd, 3rd and 4th gear.
                          realistically, you won't be able to do full throttle runs even in 2nd gear on most bikes without exceeding 65 mph / 104 kph. The best method is to alternate between short bursts of hard acceleration and deceleration. You don't have to go over 65 mph / 104 kph to properly load the rings. Also, make sure that you're not being followed by another bike or car when you decelerate, most drivers won't expect that you'll suddenly slow down, and we don't want
                          anyone to get hit from behind !!
                          the biggest problem with breaking your engine in on the street (besides police) is if you ride the bike on the freeway (too little throttle = not enough pressure on the rings) or if you get stuck in slow city traffic. For the first 200 miles or so, get out into the country where you can vary the speed more
                          and run it through the gears !
                          be safe on the street !
                          watch your speed ! When you're not used to the handling of a new vehicle, you should accelerate only on the straightaways, then slow down extra early for the turns. Remember that both hard acceleration and hard engine braking (deceleration) are equally important during the break in process.
                          بس خش اللينك عشان تعرف الأضرار كلها.
                          بعد أول 1000 كم هتنقل في الوقت اللي بيخرج فيه أكبر عزم للموتور
                          يعني لما يقولك العربية ده عزمها 200 نيوتن.متر @ 3000 أر بي أم
                          يبقي هتنقل عند 3000 أر بي أم
                          طاب ليه في الكتالوجات بيكتبوا غير كدة ( بيقولو نحسس علي الموتور )
                          السبب ان لو في عيب في كبس الموتور وعملت كدة هتبان علي طول وهيبقي عرضه ان في مواتير كتير رجعتله في الأول
                          ولكن لو الموتور سليم هيعيش أكتر من الفتر المحددة له
                          في الغالب المواتير كلها بتبقي في أفضل حالاتها
                          طاب لو طلع واحد بايظ هترجعه للشركة
                          بيتغير في الضمان علي طول
                          يا ريت الكلام يكون واضح
                          الكلام ده يختلف عن المواتير اللي عاملة عمرة
                          اللي عامل عمرة بنحسس عليه :)
                          الكلام ده مهم جدا يا باشمهندس والحمد لله إنى قرأته وأنا لسه فى 600 كم ، وياريت تعمل ليه موضوع مستقل علشان الكل يستفيد.

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo مشاهدة المشاركة
                            كل سنة وانت طيب الأول يا دكتور :)

                            انا قبل كدة كنت رديت عالموضوع ده
                            انا كنت فاكر ان كل الكلام اللي بيتقال في الكتالوج وكلام الخواجة نمشي عليه ... بس لقيت ان الكلام ده غلط ... وممكن كمان يقصر من عمر الموتور علي المستوي البعيد
                            ده كان ردي في موضوع قبل كدة



                            التليين مش انك تحسس علي العربية في أول 1000 كم زي ما كله بيقول
                            الطريقة الصح هو انك تضغط علي الموتور تدريجيا في أول 1000
                            يعني مثلا

                            في أول 200 كم : تنقل علي 2000 أر بي أم
                            200/400 كم : تنقل علي 3000 أر بي أم
                            400/600 : تنقل علي 4000 أر بي أم
                            600/800 : تنقل علي 5000 أر بي أم
                            800/1000 : تنقل علي 6000 أر بي أم

                            أيه ده ؟
                            دانت كدة تهري الموتور
                            لأ طبعا
                            لو معملتش كدة في أول 1000 بالذات الموتور هيعجز منك وعمره هيقل ومش هيستجيب بسرعه
                            طاب ليه عملنا كدة ؟
                            عشان نخلي الموتور يطبع
                            لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
                            بمعني كبس الموتور هيبقي ضعيف جدا وهو ده اللي بيقلل السحب ويقلل عمر الموتور
                            لو حبيت تعرف أكتر أقرأ هنا

                            break in secrets--how to break in new motorcycle and car engines for more power

                            warm the engine up completely:
                            because of the wind resistance, you don't need to use higher gears like you would on a dyno machine. The main thing is to load the engine by opening the throttle hard in 2nd, 3rd and 4th gear.
                            realistically, you won't be able to do full throttle runs even in 2nd gear on most bikes without exceeding 65 mph / 104 kph. The best method is to alternate between short bursts of hard acceleration and deceleration. You don't have to go over 65 mph / 104 kph to properly load the rings. Also, make sure that you're not being followed by another bike or car when you decelerate, most drivers won't expect that you'll suddenly slow down, and we don't want
                            anyone to get hit from behind !!
                            the biggest problem with breaking your engine in on the street (besides police) is if you ride the bike on the freeway (too little throttle = not enough pressure on the rings) or if you get stuck in slow city traffic. For the first 200 miles or so, get out into the country where you can vary the speed more
                            and run it through the gears !
                            be safe on the street !
                            watch your speed ! When you're not used to the handling of a new vehicle, you should accelerate only on the straightaways, then slow down extra early for the turns. Remember that both hard acceleration and hard engine braking (deceleration) are equally important during the break in process.
                            بس خش اللينك عشان تعرف الأضرار كلها.
                            بعد أول 1000 كم هتنقل في الوقت اللي بيخرج فيه أكبر عزم للموتور
                            يعني لما يقولك العربية ده عزمها 200 نيوتن.متر @ 3000 أر بي أم
                            يبقي هتنقل عند 3000 أر بي أم
                            طاب ليه في الكتالوجات بيكتبوا غير كدة ( بيقولو نحسس علي الموتور )
                            السبب ان لو في عيب في كبس الموتور وعملت كدة هتبان علي طول وهيبقي عرضه ان في مواتير كتير رجعتله في الأول
                            ولكن لو الموتور سليم هيعيش أكتر من الفتر المحددة له
                            في الغالب المواتير كلها بتبقي في أفضل حالاتها
                            طاب لو طلع واحد بايظ هترجعه للشركة
                            بيتغير في الضمان علي طول
                            يا ريت الكلام يكون واضح
                            الكلام ده يختلف عن المواتير اللي عاملة عمرة
                            اللي عامل عمرة بنحسس عليه :)
                            انا هاقعد الف وراك ياهندس
                            الكلام المحترم ده ارجوووك اعمل بيه مواضيع ونزله الواحد يعرف يرجعله :)
                            [CENTER][COLOR="Blue"][SIZE="5"]أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ :F_eyeb1[1]:[/SIZE][/COLOR]
                            [CENTER]
                            [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
                            [/CENTER]
                            [CENTER][SIZE="5"][COLOR="DarkRed"][marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq][/COLOR][/SIZE]
                            [SIZE="5"][COLOR="Blue"][marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq][/COLOR][/SIZE][/CENTER][/CENTER]

                            Comment

                            • #15
                              ايوا بس هما بيقولوا عزم العربية عند 5500 ار بي ام ... يبقي هنقل الغيار من الاول للتاني مثلا لما يوصل العداد ل 5.5 rpm ؟؟؟؟؟

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X