Tweet
سوف الخص مجموعة من المعلومات فى نقاط سريعة:
1- يعتمد نوع البنزين على رقم الاوكتان ( 80، 90، 92، 95) الموجود به وليس عل نظافته. وهذه الارقام خاصة بمصر وتختلف من بلد الى بلد فلا تتعجب ان تجد فى الخارج مثلا بنزين 91 او 100.
2- كلما زاد رقم الاوكتان للبنزين كلما قل الزمن اللازم لاحتراقه بالكامل والعكس صحيح.
3- لابد ان يحترق البنزين بالكامل داخل اسطوانة الحريق فى الزمن المحدد لذلك حسب نوع الموتور وتصميمه.
4- لن تسفاد الا بالطاقة التاتجة من حرق البنزين فى الزمن المحدد اما ما يتم حرقه بعد الزمن المحدد فهو فاقد وهو ما يشعرك بأن السيارة سحبها ضعيف.
5- البنزين الذى يحترق بعد الزمن المحدد يسبب ظاهرة الصفع اوالفرقعة، " العربية بتضرب مدافع".
6- ظاهرة الصفع ضارة جدا بموتور السيارة وتسبب نقرات داخل اسطوانة الحريق من الداخل ومع تكرار الصفع لفترات زمنيه طويله تزداد النقرات وتنتهى بعمل عمرة للموتور.
6- هذا يوضح لماذا يكون عمر محرك 300 الف كم مثلا بينما الاخر 100 الف كم لنفس نوع المحرك.
7- نسمع ظاهرة الصفع بوضوح فى موديلات السيارات القديمه بينما لا نسمعها بوضوع فى موديلات السيارات الحديثة نظرا لتطور نظم عزل الموتور والشكمانات.
8- يحدث الصفع لسببين: اولهما عدم ضبط التوقيت المناسب للاشعال،
الثانى وهو موضوعنا: البنزين الموضوع داخل المحرك ذو رقم اوكتان منخفض لا يتمكن ابدا من الاحتراق بالكامل فى الزمن المحدد له.
9- يتم تحديد نوع البنزين المناسب لسيارتك والذى يحترق بالكامل فى الزمن المحدد بناء على نسبة الانضغاط التى تم تصميم الموتور على اساسها.
10- نسبة انضغاط محرك اللوجان هو 9.5:1 وقد اوصى مصمم الموتور ان اقل بنزين يمكن استخدامه هو 91 وما زاد عن 91 لن يضر. (مطبوع على تانك البنزين من الداخل)
11- لا يوجد 91 فى مصر بناء عليه فأن اقل رقم اوكتان يمكن الاعتماد عليه هو 92.
12- ما زاد عن 92 لن يضر السيارة ولن يفيدها ايضا ولكنه فلوس زيادة.
13 - بنزين 95 مطلوب لسيارات نسبة انضغاط موتورها اكبر.
1- يعتمد نوع البنزين على رقم الاوكتان ( 80، 90، 92، 95) الموجود به وليس عل نظافته. وهذه الارقام خاصة بمصر وتختلف من بلد الى بلد فلا تتعجب ان تجد فى الخارج مثلا بنزين 91 او 100.
2- كلما زاد رقم الاوكتان للبنزين كلما قل الزمن اللازم لاحتراقه بالكامل والعكس صحيح.
3- لابد ان يحترق البنزين بالكامل داخل اسطوانة الحريق فى الزمن المحدد لذلك حسب نوع الموتور وتصميمه.
4- لن تسفاد الا بالطاقة التاتجة من حرق البنزين فى الزمن المحدد اما ما يتم حرقه بعد الزمن المحدد فهو فاقد وهو ما يشعرك بأن السيارة سحبها ضعيف.
5- البنزين الذى يحترق بعد الزمن المحدد يسبب ظاهرة الصفع اوالفرقعة، " العربية بتضرب مدافع".
6- ظاهرة الصفع ضارة جدا بموتور السيارة وتسبب نقرات داخل اسطوانة الحريق من الداخل ومع تكرار الصفع لفترات زمنيه طويله تزداد النقرات وتنتهى بعمل عمرة للموتور.
6- هذا يوضح لماذا يكون عمر محرك 300 الف كم مثلا بينما الاخر 100 الف كم لنفس نوع المحرك.
7- نسمع ظاهرة الصفع بوضوح فى موديلات السيارات القديمه بينما لا نسمعها بوضوع فى موديلات السيارات الحديثة نظرا لتطور نظم عزل الموتور والشكمانات.
8- يحدث الصفع لسببين: اولهما عدم ضبط التوقيت المناسب للاشعال،
الثانى وهو موضوعنا: البنزين الموضوع داخل المحرك ذو رقم اوكتان منخفض لا يتمكن ابدا من الاحتراق بالكامل فى الزمن المحدد له.
9- يتم تحديد نوع البنزين المناسب لسيارتك والذى يحترق بالكامل فى الزمن المحدد بناء على نسبة الانضغاط التى تم تصميم الموتور على اساسها.
10- نسبة انضغاط محرك اللوجان هو 9.5:1 وقد اوصى مصمم الموتور ان اقل بنزين يمكن استخدامه هو 91 وما زاد عن 91 لن يضر. (مطبوع على تانك البنزين من الداخل)
11- لا يوجد 91 فى مصر بناء عليه فأن اقل رقم اوكتان يمكن الاعتماد عليه هو 92.
12- ما زاد عن 92 لن يضر السيارة ولن يفيدها ايضا ولكنه فلوس زيادة.
13 - بنزين 95 مطلوب لسيارات نسبة انضغاط موتورها اكبر.
Comment