If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
بص يا باشا لو المطلع قبليه مسافة كويسة تقدر تجمع فيها سرعة جمع سرعتك و اطلع عادي
لو لأ امشي لحد قبل المطلع و انقل استيبترونيك و اطلع اول في ثاني او تفضل مثبت على الثاني على حسب سرعة طلوعك و بمجرد ما تطلع انقل ثاني على الd و شكرا على كدة
بص يا باشا لو المطلع قبليه مسافة كويسة تقدر تجمع فيها سرعة جمع سرعتك و اطلع عادي
لو لأ امشي لحد قبل المطلع و انقل استيبترونيك و اطلع اول في ثاني او تفضل مثبت على الثاني على حسب سرعة طلوعك و بمجرد ما تطلع انقل ثاني على الd و شكرا على كدة
مشكور يا غالي هاجرب وهاقولك على النتيجة
وللعلم المطلع لا يوجد قبلة مسافة كافية اطلاقا للتجميع
يوجد زرار امام الفتيس جرب تضغط عليه وانت علي الدي واعتمد العربية بتطلع علي التاني لواحدها
الزرار ده فعلا بيطلع العربية على الثاني
بس لو العربية واقفة او متحركة بسرعة قليلة و داس على الزرار ده عزم العربية هيروح خالص لأن وظيفته انو يقلل العزم علشان الحتت المزحلقة الكاوتش ميفركش فيها
السؤال ده كان بيدور في دماغي قبل ما أستلم العربية برضه هههههه أول مره سواقه أوتو بتبقى فضيحة والواحد رجلة الشمال كل شوية تدوس الهوا ههههههه.
أنا عن نفسي مش بنقل إستبترونك، ببقى على ال d عادي، هو المنحدر مش طويل وكده كده العربية بتكون على الأول، يادوب شوية بنزين بكون طلعت، ممكن العجل يفرك لجظة بس.
Comment