النيو لوجان عربية تجميع التجميع ازاي؟؟؟

[Mohamed EG]

فى البداية المعروف لكل الناس ان النيو لوجان فرنساوى او روماني تجميع مغربي تمام......وفى ناس فاكره انها صناعة مغربي،
نيجي للهيكل بتاع العربية هو تصميم فرنسي على عكس اللوجان الشكل القديم تصميم روماني.
صاج واكصدامات وشبك العربية صناعة روماني
الاجزاء الداخليه كلها اتحاد اوروبي ودول اخري كمان
على سبيل المثال:
الموتور..... فرنساوي
الفانوس الامامي...... روسي
فانوس الشبورة...... روماني تكنولوجيا الماني
تيل الفرامل..... ايطالي
فلتر الهواء...... الماني او اسباني
المساعدين...... اسباني
جنط الالمونيوم ...... تركي
عمة الهواء...... برازيلي
الزجاج ..... اسباني
البطارية ..... تركي
........
دا اكيد ان فى قطع تانية كتير الواحد لسه هايكتشفها،
وفى الاخر كل دا بيجى من جميع الدول ويتجمع فى مصانع رينو بالمغرب وتتصدر لمجموعة من الدول ومنها مصر.
الخلاصة ان معظم الشركات الكبيرة ليها مصانع فى كل انحاء العالم وبالتالي بيكون فى تنويع فى صناعة قطع الغيار وكذلك تجميع السيارات واختلاف مسمياتها مع اختلاف الدول والمناطق
ودا بيكون فى شركات المجموعة زي
مجموعة رينو-نيسان
مجموعة بيجو -سيتروين
مجموعة فولكس
مجموعة جنرال موتورز
...
يبقي العربية مصممة و مصنعة بمعايير اوروبية بلمسة عالمية.

[adel_edrees]

أسمح لى فى البداية أن أحييك على مجهودك الرائع فى كتبة هذه السطور و لكن أيه قصدك من العنوان , أسمح لى أن أضيف بعض المعلومات عن السيارة اللوجان
فى البداية اللو جان ÷ى تظوير للسيارة داتشيا نوفا و هذه السيارة توقف أنتاجها عام 99


لتبدأ داتتشيا فى أنتاج السيارة سولينزا من 1999-2003 و هذه السيارة هى البداية الفعلية للسيارة اللوجان


و عندها بدأت شركة داتشيا فى الأزدهار الأمر الذى دفع شركة رينو المالكة لشركة داتشيا بالكامل ألى زيادة أسهاماتها لتبدا فى أنتاج السياررة اللوجان 2004 -2008

[hugan]

مصنع رينو فرنسا لايشارك
باي قطعه في تصنيع او تجميع اللوجان
اللوجان روماني مصنع داتشيا رومانيا
وتكنولوجيا قديمه موجهه الدول الفقيره والناميه
مش اجتهادي فيلم تسجيلي علي ناشيونال جيوجرافيك
عن اللوجان

[adel_edrees]

مصنع رينو فرنسا لايشارك
باي قطعه في تصنيع او تجميع اللوجان
اللوجان روماني مصنع داتشيا رومانيا
وتكنولوجيا قديمه موجهه الدول الفقيره والناميه
مش اجتهادي فيلم تسجيلي علي ناشيونال جيوجرافيك
عن اللوجان

المحرك و ألات الجر هما اللى فرنساوى و التكنولوجيا المستخدمة فيهم تكنولوجيا قديمة و بالتالى فـن تكلفتهم منخفضة أما النيو لوجان فبتنزل بمحركات 0.9 لتر 3 سلندر تيربو و فتيس أيزى ترونيك و هى تكنولوجيا مختلفة تماما عن المحركات اللى بتنزل بها السيارة فى مصر و ذلك لخفض التكلفة حيث أن هذه التكنولوجيا مرتفعة الثمن نظرا لأن مصاريف الأبحاث و التطوير للتكنولوجيا الجديدة مرتفعة و الوكيل يريد أن ينافس و فى نفس الوقت لو نزل العربية بمحرك 3 سلندر محدش حيشتريها رغم أن الفورد و الأوبل و السكودا منزلين عربياتهم بمواتير 3 سلندرفينزل العربية بمواتير قديمة و 1600 علشان يبيع العربية و لأن المحركات القديمة منخفضة التكلفة و لأسباب تسويقية طلب الوكيل من مصنع سوماكا ان يتم تركيب محرك ال 1.6 سواء المانيوال أو الأوتوماتيك فى السيارات التي يتم تصديرها ألى مصر

[adel_edrees]

أنا نفسى نبطل حكاية أن الجديد فظيع و أنه حاجة وهم .اللوجان القديم و الجديد من تصميم شركة داتشيا المملوكة بالكامل لشركة رينو و لولا النجاح الذى حققته اللوجان القديمة لماكان للوجان الجديدة وجود