طريقه تلين اللوجان

[mohamed1979]

هل من الطبيعي ان الفرامل بتكون ضعيفه شويه قبل متتطبع؟؟

طبعا بتكون ضعيفه

[modygemy86]

وبعد ما طبعت, اخبارها ايه.... من لمسه واحدة وكده ولا برضه عايزة عزم..... يعني استاذن حضرتك لو تقدر تقارنها بأي عربيه تانيه سوقتها.

[mohamed1979]

وبعد ما طبعت, اخبارها ايه.... من لمسه واحدة وكده ولا برضه عايزة عزم..... يعني استاذن حضرتك لو تقدر تقارنها بأي عربيه تانيه سوقتها.

انا سوقت عربيتين لوجان غير بتاعتى الثلاث عربيات الفرامل بتاعتهم مختلفه
احسنهم كانت عربيه فى التوكيل شدوا رجلاش الهاند بريك
بصراحه الفرامل كانت تحفه واول صيانه حخليهم يشدو الهاند بريك

[bishoy02010]

الف شكر على طريقة التلين

[DViPER]

بسم الله الرحمن الرحيم
حبيت احكي تجربتي مع تلين اللوجان علشان ملاحظ بسم الله ما شاء الله ازدياد الراغبين في اقتناء هذه السيارة التى ترضى طموح كثير من الباحثين عن سياره مريحه و اقتصاديه و بسعر مناسب

الطريقة التي قمت بأتباعها في تلين عربيتي كانت كالأتي :-
1 - من 0 كيلو متر حتى 1000 كيلو متر
- عدم التحرك بالسيارة قبل أن تأخذ الوقت الكافي في التسخين مع عدم زيادة rpm عن 2.5 لفه
- تجنب السير في الشوارع المزدحمة بالقاهرة بصراحة مشوارين أسكندريه قاموا بالواجب وزيادة مع الأخذ في الاعتبار عدم زيادة السرعة عن 90 مع التغير فيها يعنى مكنتش سايق على سرعه ثابتة .
- التعامل مع الفرامل بسلاسة و عدم الضغط المفاجئ أوى في الفترة الأولى علعشان الفرامل تطبع كويس
2- من 1000 كيلو حتى 3000 كيلو
نفس السابق ذكره مع زيادة rpm حتى 3 لفه
3- بعد 3000 كيلو :
مشوار للعين السخنة على سرعه لا تقل عن 140 علشان غبار التلين يطلع من الشكمان مع القرص على السيارة rpm لايقل عن 4 لفه
النتيجة
بعد 5000 كيلو السيارة ازدادت نعومه السحب بقى أحسن بكثير
العفشه نعمت بكثير عن السابق هدوء و سلاسة في دوران المحرك
ملحوظة : -
- للمحافظة على الطلاء السيارة بلمعة براقة طوال عمر السيارة تجنب غسيل السياره فى اوقات الحر احسن وقت قبل المغرب علشان اشعه الشمس مع ارتفاع درجه حراره الجو له تأثير سيئ على الطلاء مع استخدام من من الطابون السائل لغسيل المخصص السياره
- للمحافظة على الطنابير السيارة :
تجنب غسيل الكاوتش عندما تكون السيارة ساخنة اكتر حاجه تخلى الطنابير تبوظ بسرعة

جزاك الله خيرا

أستااااااااااذ بجد

[Moh_Ibrahim]

انا سوقت عربيتين لوجان غير بتاعتى الثلاث عربيات الفرامل بتاعتهم مختلفه
احسنهم كانت عربيه فى التوكيل شدوا رجلاش الهاند بريك
بصراحه الفرامل كانت تحفه واول صيانه حخليهم يشدو الهاند بريك

ممكن لو سمحت تقولى يعنى ايه م يشدو الهاند بريك

[bishoy02010]

ممكن لو سمحت تقولى يعنى ايه م يشدو الهاند بريك

يعنى بيخلوا التيل اللى ورا يقرب اكتر للطنابير فالمسافه اللى هتدوسها على البدال عشان التيل يقرب للطنابير تختفى بالتقريب فيتحسن مستوى الفرامل

[Galilioz]

بس انت مقولتناش ايه اللى تغير فى التلات مشاكل الاساسيه فى العربيه
1- صوت الماتور العالى
2- هزة الفتيس
3- هزة الدوسات الرخمه جداا

[Galilioz]

انا عندى صوت الاشارات ضعيف جدا مش عارف الموضوع ده عند الكل وله انا بس لو انا مشغل الراديو مش هسمع الاشارات خالص لازم اشوفها فى التابلوه هل الموضوع ده عندى بس وله عند الكل وهل ممكن صوت الاشارات تعلى مع الصيانه الاوله وله لا ؟؟؟

[Moh_Ibrahim]

يعنى بيخلوا التيل اللى ورا يقرب اكتر للطنابير فالمسافه اللى هتدوسها على البدال عشان التيل يقرب للطنابير تختفى بالتقريب فيتحسن مستوى الفرامل

ايوه كده الف الف شكر يا بيشوى

[bishoy02010]

بس انت مقولتناش ايه اللى تغير فى التلات مشاكل الاساسيه فى العربيه
1- صوت الماتور العالى
2- هزة الفتيس
3- هزة الدوسات الرخمه جداا

1. صوت الموتور ده الطبيعى بتاعه وانا عن نفسى مش شايفه عالى شايفوا عادى جداااا يمكن عشان بقارنه بمواتير السينا والبيترا وهكذا + انى لو قافل الإزاز مبسمعوش أصلا

2. معلش مع احترامى الكامل لموضوع ان حضرتك شايف موضوع الهزه ده مشكله فأنا بصراحة الموضوع ده لا يعنينى بشئ ولا باخد بالى منه وفعلا لو اتفرجت عليها فى فيديو على الهزه اللى الناس بتتكلم عليها فى المنتدى هتضحك لأنك مش هتاخد بالك منها وأعتقد ده الطبيعى فى العربية ومش مشكله نهائى

3. كانت بتظهر عندى فى الأول ببس من 3 لى 3 ونص ار بى ام هوه حضرتك عامل كام الف بالعربية ؟؟؟؟

وطبعا فى الأول وفى الأخر ديه وجهات نظر
تقبل تحياتى

[bishoy02010]

ايوه كده الف الف شكر يا بيشوى

العفو

[amr123]

لا مش البطئ الملحوظ بس هو مش سرع اوى و لابطئ جدا عادى
و بعدين انت لو بصيت على كل حاجه فى عربيتك و قارنتها مع عربيات تانيه يبقى اكيد حتكره عربيتك
لازم الواحد يحاول التعايش مع عربيته و يحاول يطنش شويه حاجات فى العربيه (الحاجات الصغيره طبعا)
طبعا علشان تقدر تنبسط من عربيتك
انت تعرف انى لغايه دلوقى مش ملاخظ هزه الفتيس شفتها اول ما جبت العربيه و بعدين تناستها و لغايه دلوتى عامل نفسى مش واخد بالى منها
انت راكب عربيه تعبر من الفئات الأقتصاديه فلازم تتعايش مع هذا الواقع

ياسلالالالالام عليك ...تقبلى اتحياتى اخى الفاضل ...هو ده العقل ...كتير من الناس معتقد انه لما يجيب اى عربيى باى ثمن يبقى كأنه راكب بى ام :)

[Galilioz]

1. صوت الموتور ده الطبيعى بتاعه وانا عن نفسى مش شايفه عالى شايفوا عادى جداااا يمكن عشان بقارنه بمواتير السينا والبيترا وهكذا + انى لو قافل الإزاز مبسمعوش أصلا

2. معلش مع احترامى الكامل لموضوع ان حضرتك شايف موضوع الهزه ده مشكله فأنا بصراحة الموضوع ده لا يعنينى بشئ ولا باخد بالى منه وفعلا لو اتفرجت عليها فى فيديو على الهزه اللى الناس بتتكلم عليها فى المنتدى هتضحك لأنك مش هتاخد بالك منها وأعتقد ده الطبيعى فى العربية ومش مشكله نهائى

3. كانت بتظهر عندى فى الأول ببس من 3 لى 3 ونص ار بى ام هوه حضرتك عامل كام الف بالعربية ؟؟؟؟

وطبعا فى الأول وفى الأخر ديه وجهات نظر
تقبل تحياتى

بص انا مش شايف حتى الان فعلا مشكلة من اول حاجتين بس التالته هى اللى خنقانى ده حتى الكلاكس بحس بيه فى الدواسات بيعمل هزه
انا عامل بالعربيه حوالى 480 كيلو لسه مكملتش الف

[fox198626]

ألف شكر على المعلومات القيمة.....بالنسبة لعدد لفات المحرك فى التليين المفروض متعديش ال2500 لفة فى الديزل وطبعا معندناش فى مصر لوجان ديزل على حد علمى...أما بالنسبة للبنزين فمكتوب من 3000 إلى 3500 لفه....وشكرا مره تانيه على المعلومات