لسه بحاول اعرف مروحة الرداتير مبطبتلش ليه

[omarcar]

لسه بحاول اعرف مروحة الرداتير مبطبتلش وذلك بسبب الحرارة في ستروين ax عملت جوان وش سلندر وكمان غيرت الثرموثتات 80/90 و نظفت الرداتير وغيرت غطاء له وتقريبا الي انا كنت شاري منه العربية كان لعب في مؤشر الحرارة علشان ميبينش ان العربي بتسخن الحارة علي المؤشر من80 ال70 حت بعد تغيرالثرموثتات 80/90 و المروحة لما بتشتغل مبتفصلش مش عارف لية مع ان الميكانيكي واخد الهواء من الرداتير وكمان فيه حاجة تنية العربي كان الماتور واطي الميكانيكي عاله من مسمار الهواء في الكربراتير والعربية كنت مظبوطه عنده اليوم بدور العربية لقيتها الماتور واطي تاني ارجو المساعدة وشكراً

[rotanamasoud]

انت حتى مقولتش شكرا ولا عبرتنى على المشاركه اللى فاتت عموما اعمل خير وارميه البحر
المروحه مش حتبطل غير لما الترموستات يفصل(حيفصل لما درجه حراره وش السلندر تنخفض)يبقى عندك حاجه غلط
اهمها الهوا بتاع دوره التبريد حتى لو قولت انه اخد الهوا لها طريقه
الرداتير فى الستروين مختلف تماما عن العربيات العاديه لانه ببساطه يعمل فى ضغط جوى مختلف عن الضغط العادى تقريبا من1.2 الى 1.4 بار اى 1.2 الى1.4 ضغط جوى وده له طريقه فى التعامل لانك لو فتحت الغطا (وهى سخنه) الضغط حينخفض وتاخد هوا على طول ومستحيل الدوره تتظبط وهى سخنه واخده هوا وحتعانى منها
طريقه اخد الهوا الصحيحه
1-تكون العربيه بارده جدا(صباحا عند التدوير)
2-تبدء فى تدوير العربيه وتفتح الغطا وتفتح بلف اخد الهوا الامامى
3-املى الميه(الخضرا افضل بس خففها)لحد لما ينزل خيط ميه من بلف اخد الهوى
4-اقفل البلف واغلق غطا الرداتير
5-لا تحاول اخد الهوا او حتى تزويد ميه بعد ما العربيه ما تسخن لان الضغط حيروح وتاخد هوا وتتبهدل
الكلام ده من خبره سنه ونص انا قولته لوجه الله بس ياريت تعبرنى وتقولى النتيجه والفرق

[omarcar]

اسف جداً عموماً شكراً جزيلاً كنت عملت زي انتا مقلت في اخذ الهوا من دورت المياه ولكن ده الي حاصل و شكراً علي الاهتمام.

[nodey]

بشكر حضرتك علي توضيح الطريقة
لكن سؤال لولبي
هل هذه الطريقة لاخذ الهواء من دورة التبريد تنفع مع الرينو كليو
ام انها مقتصرة علي الستيروين بس
شكرا

[rotanamasoud]

اسف جداً عموماً شكراً جزيلاً كنت عملت زي انتا مقلت في اخذ الهوا من دورت المياه ولكن ده الي حاصل و شكراً علي الاهتمام.

ولا يهمك وانا معاك حتى حل المشكله ان شاء الله
لازم يكون عندك حاجه غلط فكر وركز وحتوصل ان شاء الله
الرداتير اتفك واتسلك ماسوره ماسوره ولا لا(مبثقش غير فى تسليك ماسوره ماسوره وده حل مشكلتى)
طرمبه الميه بتقلب كويس ولا فيها مشكله(اتاكد ان ريشها سليمه وغيرها لو وحشه)
عملت زى ما قولتلك ولاغيت رجع الميه والصمام بتاعه
نزل فرامل اليد وزق العربيه معقوله فى المشى ولا محجره(لان قفشه الفرامل بتسخن الموتور)
اخيرا الموتور نفسه ايه حالته ممكن تفك وش السلندر تطمن
لو كل الامور تمام ومتحلتش المشكله حتحط جوانين وش سلندر ده بيبعد وش السلندر عن الحريق وبيريح المكنه من الحراره جامد

بشكر حضرتك علي توضيح الطريقة
لكن سؤال لولبي
هل هذه الطريقة لاخذ الهواء من دورة التبريد تنفع مع الرينو كليو
ام انها مقتصرة علي الستيروين بس
شكرا

معرفش الكليو ايه نظامها بس هى فرنساوى وممكن تكون نفس السيستم(خصوصا لو عندك اخد هوا)
جرب الصبح تعمل الطريقه لانها مفيهاش ضرر ولو ظبطت يبقى تمام

[nodey]

شكرا ياباشا وهشوف وربنا يسهل الامور وتظبط معايا
جزك الله خير

[omarcar]

شكراًيا صديقي انا نضفت الرداتير في البنزينة علشان الميكانيكي اقنعني بذلك لان الرداتير الومنيوم و العلب فيبر لو اتفكت الرداتير هيبوظ بس عايز اوضح حاجة العربية مبتسخنش لاكن المروحة علطول شغالة ودرج الحرارة من80 الي70 ودة علي مؤشر الحرارة الي انا شاكك فيه لاني غيرت ترموستات الرداتير 80/90 لكن المؤشر شكله ملعوب فيه ان شاء الله هكشف علي طرمبه الميه الاسبوع الجاي وعلي فكرة ركبت جوانين وش سلندر بس ملغيتش رجع الميه والصمام بتاعه

[azkol2005]

المروحه ضعيفه اكيد دي النحله مش مروحة المكيف الكبيره

[aly_72200]

خللى بالك لو العربية دى مكيفه ممكن تكون شغالة باترون وفى الحاله دى اى ثيرموستات هيتحط هيخلى المروحه شغاله على طول فتأكد ان مفيش وحدة باترون هي اللى بتتحكم فى المروحه لان الباترون شغالة على حساس حراره مش ثيرموستات

[azkol2005]

رأي الشخصي
الموتور الاستيراد ثمنه 1500 جم
شيل موتورك الحالي لانه غالب الظن العربيه دي جابت وش مش جوان
احتفظ بالموتور القديم وما فيه من مكونات
الموتور الجديد هيجي كامل ويريحك من الدوخه ووجع القلب
خد بالك ان موتورك لو فتحت فيه مش هتخلص وهتصرف اكتر من تمن الموترو الاستيراد
ولا تنسى اقتناء مروحه من الكبيره بتاعة المكييف مش النحله الصغيره

[hamada20008]

السبب هو اني في كتاوت مسئول عن فصل المروحه خمسه رجل عن تجربه للتواصل كلمني
01005612010