Tweet
أجمل ما فى سيتروين أنهم لديهم سيارة لكل طلب و لكن مع المحافظة على التخصص بشكل عام...
فليس بنفس طريقة تويوتا فى عمل عدد شبه لا نهائى من السيارات التى تتنوع أحجامها و أشكالها و أسمائها و موديلاتها من منطقى لأخرى...لإن سيتروين لديها range of products واضح ز ثابت المعالم...و طريقة التسمية أيضا تعطى فكرة عن موقع السيارة داخل العائلة السيتروينية
إذ تبدأ العائلة مع الصغيرة C1 لتنتهى بالأم C8 ...مرورا بالرشيقة C4 و الجميلة C5 و سليلة الحسب و النسب C6 ....إلخ
و سوف نستعرض معا فى هذا الموضوع سيارات سيتروين....و قد نمر سريعا على بعضها و هى التى نوعا ما موديلات قديمة أوشكت أن تتغير و حن نترقب ما سوف تؤول إليه
نظرات على التفاصيل الداخلية
فليس بنفس طريقة تويوتا فى عمل عدد شبه لا نهائى من السيارات التى تتنوع أحجامها و أشكالها و أسمائها و موديلاتها من منطقى لأخرى...لإن سيتروين لديها range of products واضح ز ثابت المعالم...و طريقة التسمية أيضا تعطى فكرة عن موقع السيارة داخل العائلة السيتروينية
إذ تبدأ العائلة مع الصغيرة C1 لتنتهى بالأم C8 ...مرورا بالرشيقة C4 و الجميلة C5 و سليلة الحسب و النسب C6 ....إلخ
و سوف نستعرض معا فى هذا الموضوع سيارات سيتروين....و قد نمر سريعا على بعضها و هى التى نوعا ما موديلات قديمة أوشكت أن تتغير و حن نترقب ما سوف تؤول إليه
[gdwl]C1 [/gdwl]
صغيرة العائلة...و حظت بالكثير من التدليل كصغيرة عائلات البشر...فبلانظر إليها قد لا تدرك أنها أقل سيارة عند سيتروين من فرط الاهتمام بها من كل ناحية...فهى و إن كانت اقتصادية التةجه...إلا أن سيتروين حرصت على ألا تبدو رخيصة المنظر أو الملمس..و دعمتها بكل سنحت الفرصة بتوفيره...و للحق فإنها ليست بالرخيصة الثمن أيضا ( start from £8,095 )...لكن الزبائن الموجه لهم تلك السيارة سوف يقدرون ما تقدمه السيارة من إمكانيات تناسب المدينة المزدحمة و تكاليف التشغيل و مراعاة الشروط البيئية و فى نفس الوقت لا يجب أن تشعر أنك داخل غرفة اقتصادية تتحرك على عجلات...بل هناك اهتمام فى التفاصيل الداخلية و الخارجية يقارب الاهتمام الموجود فى السيارات التى تتعداها سعرا بالكثيرنظرات على التفاصيل الداخلية
تبدو ملامح و شخصية سيتروين التى تميل للغرابة أحيانا و وجود أشكال غير نمطية بالمرة لوظائف سبق و أن رأيناها كثير بوضوح فى صغيرة العائلة ...مما يؤكد اهتمام الشركة بها و دعمها بكل السبل...(انظر إلى وحدات التحكم بالتكييف )
و سوف نجد قائمة الكماليات بها بالفعل مذهلة...فهى تحوى الكثير مما كان حكرا على الأخوة الكبار ليس فى سيتروين وحدها بل عند المنافسين أيضا...أمثلة ( مخرج 12 فولت...مدخل USB ...ال Airbags ...مدخل Aux على ال front Panel للنظام الصوتى....)
كعادة سيتروين فى الاهتمام بالسلامة و الأمام تأتى صغيرة العائلة لتحصد 4 نجوم فى اختبارات
السلامة الأوروبية
#0000ff
و سوف نجد قائمة الكماليات بها بالفعل مذهلة...فهى تحوى الكثير مما كان حكرا على الأخوة الكبار ليس فى سيتروين وحدها بل عند المنافسين أيضا...أمثلة ( مخرج 12 فولت...مدخل USB ...ال Airbags ...مدخل Aux على ال front Panel للنظام الصوتى....)
كعادة سيتروين فى الاهتمام بالسلامة و الأمام تأتى صغيرة العائلة لتحصد 4 نجوم فى اختبارات
السلامة الأوروبية
#0000ff
[gdwl]C2[/gdwl]
و لها أناقتها الخاصة
وتبدو أكثر نضجا من ال C1
مع الاحتفاظ باللمسات الأنيقة
نلاحظ خيار ال F1-Style Pedals لتغيير السرعات للفتيس ال Step-Tronic
السيارة متوفرة بخيارات أوسع من المحركات...فيها ال 1.1 و ال 1.4 و ال 1.6 و ال 1.6 بتاعها 125 حصان و بيوصل العربية من الثبات لل 10 كم/س فى غضون 8.3 ثانية
و نراكم فى الحلقة القادمة مع C3 قريبا إن شاء الله
كانت قبل ال C1 تحظى بلقب صغيرة العائلة...و لا أعلم إن كانت سيتروين تنوى عمل ال C1 عندما سمت ال C2 بهذا الإسم أم لا...لكن الذى أعلمه أن الفرق فى الطول بين السيارتين هو 20 سم لصالح ال C2 و أن ال C2 متوفرة ببابين فقط على عكس ال C1 التى تتوفر ب 4 أبواب...لابد و أن عامل الزمن قد أثر على القدرة استغلال المساحة أيضا....
بالرغم من قدم عمرها..إلا أنها بالفعل سيارة سيتروينية أصيلة...نالت قسطا من الغرابة المعهودة هى الأخرى
بالرغم من قدم عمرها..إلا أنها بالفعل سيارة سيتروينية أصيلة...نالت قسطا من الغرابة المعهودة هى الأخرى
و لها أناقتها الخاصة
وتبدو أكثر نضجا من ال C1
مع الاحتفاظ باللمسات الأنيقة
نلاحظ خيار ال F1-Style Pedals لتغيير السرعات للفتيس ال Step-Tronic
السيارة متوفرة بخيارات أوسع من المحركات...فيها ال 1.1 و ال 1.4 و ال 1.6 و ال 1.6 بتاعها 125 حصان و بيوصل العربية من الثبات لل 10 كم/س فى غضون 8.3 ثانية
Comment