رعشة غريبة فى الايبيزا الصبح

[egman]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

انا معايا ايبيزا موديل 94 موتور 1400 سي سي .

بقالى حوالى 3 ايام انزل الصبح ادور العربية الاقيها بتترعش جدا جدا ومؤشر الار بي ام بيكون على 1000.1 او 10 وشرطة بعدها واول ما العربية تسخن والعداد ينزل بالضبط للعشرة او اقل تهدى تماماً اه وكمان انا لو زودت بنزين قبل ما تسخن العربية برده بتهدى يعنى دلوقتى فى حالتين العربية بتهدى فيهم اوى والرعشة تروح :

• لما ادوس بنزين شوية الرعشة بتوقف .
  
• او انى اسيبها ترعش دقيقة لحد ما العربية تبدا تسخن وهى بتهدى خالص .

يا ترى يا رجالة ده من اية ؟

[ehab_mansour]

ياتري ده حصل بعد ما عملت ايه في العربية ؟
ايه أخر الصيانات اللي عملتها ؟

[waelms3]

انا عندى نفس القصة برده هل ده عادى صوت الماتور الصبح بيبقى عالى اوى و بيتهز جامد واما يسخن بيبقى طبيعى

[egman]

ولا اى حاجة غيرت الزيت من اسبوعين بس !!!!!

يا ترى ده ممكن يكون من اية .............

[windofchange]

عربيتك انجيكشن ولا هالف ولا كربيراتير؟

[alzelafy]

لو العربيه بتترج الصبح اثناء الدوارة و لما بتسخن الرجرجه بتروج يبقى عندك بوجيه مرطب فيه رطوبه يعنى و بالتالى مبيقومش بوظيفته الا لما العربيه تسخن يعنى العربيه بتكون متلته بلغه الميكانيكيه يعنى شغاله 3 سلندر يعنى فيه سلندر مش شغال و دة اللى بيرج الموتور و مفيش منها اى خوف و لا قلق انا بيحصلى كدة لما بركن عربيتى لتانى يوم فى مكان مفتوح و فيه هوا جامد لكن لو دخلتها الجراج مبيحصلش الحركه دى و عموا مع دخول الصيف الحركه دى هتروح من نفسها و جرب عشان تطمن حط العربيه فى مكان مفهوش هوا جراج مثلا و دور الصبح هتلاقيها طبيعيه جدا

[windofchange]

لو العربيه بتترج الصبح اثناء الدوارة و لما بتسخن الرجرجه بتروج يبقى عندك بوجيه مرطب فيه رطوبه يعنى و بالتالى مبيقومش بوظيفته الا لما العربيه تسخن يعنى العربيه بتكون متلته بلغه الميكانيكيه يعنى شغاله 3 سلندر يعنى فيه سلندر مش شغال و دة اللى بيرج الموتور و مفيش منها اى خوف و لا قلق انا بيحصلى كدة لما بركن عربيتى لتانى يوم فى مكان مفتوح و فيه هوا جامد لكن لو دخلتها الجراج مبيحصلش الحركه دى و عموا مع دخول الصيف الحركه دى هتروح من نفسها و جرب عشان تطمن حط العربيه فى مكان مفهوش هوا جراج مثلا و دور الصبح هتلاقيها طبيعيه جدا

لأ اللي شفته فعربيتي حتي لو الجو بارد جدا متعملش كده ابدا عالعموم ياريت تقللنا غيرت بوجيهات ونوعها ايه آخرمرة وامتي؟ ونوع موتورك ايه؟ لأن لو انجيكشن تكشف عليها كمبيوتر لأن احتمال يكون مشكلة حساس بيدي اشارة غلط للكنترول

[tawfeek]

أنا كمان بتعمل كدة عندى و 1300 كربيراتير

[egman]

1. انا على فكرة بركن عربيتى فى مكان مفتوح جدا وتيارات هوا جامده فعلا يا باشا والجو عندى بيكون برد اوى اوى لانى فى التجمع وهناك اماكن الركن مفتوحه جدا جدا .
   
2. انا عربيتى 1400 سي سي هاف انجيكشن
   
3. والبوجيهات عندى ngk بقالها 7000 كيلوا لحد دلوقتى هى المفروض تتغير على كام كيلو عموما ........

منتظر رايكم يا رجالة ...................

[egman]

مازلت فى انتظار رايكم يا رجالة

[windofchange]

1. انا على فكرة بركن عربيتى فى مكان مفتوح جدا وتيارات هوا جامده فعلا يا باشا والجو عندى بيكون برد اوى اوى لانى فى التجمع وهناك اماكن الركن مفتوحه جدا جدا .
2. انا عربيتى 1400 سي سي هاف انجيكشن
3. والبوجيهات عندى ngk بقالها 7000 كيلوا لحد دلوقتى هى المفروض تتغير على كام كيلو عموما ........

منتظر رايكم يا رجالة ...................

تمام طيب تحت الطارة وفوق علبة الفيوزات في فيشة فالجنب كده بيركب فيها الكمبيوتر؟...وعربيتك اصلا موديل كام والموتور ده بتاعها ولا متسقط ولو متسقط اللي كان فيها كان موتور كام سيسي وانجيكشن ولا هالف ولا كربيراتير....وهي لو فيها الفيشة يبقي العربية فيها حساسات ويبقي تحطها علي الكمبيوتر وتشوف مشكلة حساسات ولا لأ؟ لو حساسات بسيطة بيتغير الحساس

[ehab_mansour]

طالما طقم الكهرباء بالكابلات والموبينه عندك مضبوط
و طالما البوابة مضبوطة ونسبة الهواء في السلانسية مضبوط (التاكيهات في الكاربيراتير)والعربية أدائها مافيش فيه اي مشكلة لما بتسخن
طالما لما درجة الحرارة في الصيف لا تقل ليلا عن 15 الي 20 درجة مئوية بتلاقي العربية الصبح مضبوطة ولا تحدث هذه الرجرجة

طالما قواعد الموتور جميعا بحالة جيدة

تبقي كده المشكلة دي من وجهة نظري استهلاك طبيعي بميكانيكا المحرك الداخلية وظاهرة طبيعية بسبب قدم المحرك وكثرة سنين تشغيلة وفي نفس الوقت أيضا ومن اهم الأسباب هو استخدام زيوت محركات أقل جودة و أقل مواصفات من الموصي به من الشركة المصنعه
وياريت لو حد عنده مناقشة معايا في كلامي يقلي عشان انا ملاحظ لكل هذه الأشياء علي مدار ثلاث سنوات من عربيتي
والله الموفق

[alzelafy]

طيب غير البوجيهات مش هتخسر حاجه و جرب

[windofchange]

طالما طقم الكهرباء بالكابلات والموبينه عندك مضبوط
و طالما البوابة مضبوطة ونسبة الهواء في السلانسية مضبوط (التاكيهات في الكاربيراتير)والعربية أدائها مافيش فيه اي مشكلة لما بتسخن
طالما لما درجة الحرارة في الصيف لا تقل ليلا عن 15 الي 20 درجة مئوية بتلاقي العربية الصبح مضبوطة ولا تحدث هذه الرجرجة

طالما قواعد الموتور جميعا بحالة جيدة

تبقي كده المشكلة دي من وجهة نظري استهلاك طبيعي بميكانيكا المحرك الداخلية وظاهرة طبيعية بسبب قدم المحرك وكثرة سنين تشغيلة وفي نفس الوقت أيضا ومن اهم الأسباب هو استخدام زيوت محركات أقل جودة و أقل مواصفات من الموصي به من الشركة المصنعه
وياريت لو حد عنده مناقشة معايا في كلامي يقلي عشان انا ملاحظ لكل هذه الأشياء علي مدار ثلاث سنوات من عربيتي
والله الموفق

طيب الموضوع ده شاكك ان له علاقة بحساس زي حساس الايدل (راكب في كوعه المياه قصاد مروحة الردياتير) لأنك المفروض لما تدور فالجو البرد يرفع معاك ال rpm ل1,2 او 1,4 وكل مالجو يسقع بيرفع ال rpm طالما سليم عندي كان بايظ وقري بالسالب لما كشفت كمبيوتر قري -70 كان خربان وكانت العربية بتدور بالعافية وانا دايس بنزين كمان مع انها انجيكشن مش كربيراتير والمرش كان بيدور بزيادة وتعب عليه وبتدور علي rpm ,5 وتترج جامد والجو مش برد يعني درجة حرارة30 فكشف الكمبيوتر مش هيخسر والحساس مضروب ب90 جنيه واصلي من الشهابي ب245 جنيه جبت ابو90 بيقرا علي 98 مش 90 زي الاصلي دي تجربتي وان شاء الله تكون بخير يا بشمهندس ايهاب :)

[ehab_mansour]

طيب الموضوع ده شاكك ان له علاقة بحساس زي حساس الايدل (راكب في كوعه المياه قصاد مروحة الردياتير) لأنك المفروض لما تدور فالجو البرد يرفع معاك ال rpm ل1,2 او 1,4 وكل مالجو يسقع بيرفع ال rpm طالما سليم عندي كان بايظ وقري بالسالب لما كشفت كمبيوتر قري -70 كان خربان وكانت العربية بتدور بالعافية وانا دايس بنزين كمان مع انها انجيكشن مش كربيراتير والمرش كان بيدور بزيادة وتعب عليه وبتدور علي rpm ,5 وتترج جامد والجو مش برد يعني درجة حرارة30 فكشف الكمبيوتر مش هيخسر والحساس مضروب ب90 جنيه واصلي من الشهابي ب245 جنيه جبت ابو90 بيقرا علي 98 مش 90 زي الاصلي دي تجربتي وان شاء الله تكون بخير يا بشمهندس ايهاب :)

غيرته من زمان ولم يغير شيء رغم انه لم يكن يعطي قراءات غلط عند الفحص بالكمبيوتر ولكن من باب سد الشبهات
ههههههههههههههه
هل من جديد