إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كبس البارات

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • كبس البارات

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    امبارح غيرت جلب المقصات والحمد لله
    طبعا مش عارف اقول انطباعي او اي تفاصيل لسببين
    1- لسة ماظبطش زوايا
    2- ودة الأهم اني لقيت تزييق جامد جدا في المطبات وفي الطوالي ووانا واقف اساسا وبكسر الدريكسيون

    الي حصل امبارح كان كالتالي
    1- فك المقص وطلعه بره
    2- فك البارات الي ماسكه في المقص وفي فنهايتها بيض
    3- بعت البارات تتكبس علي المكبس

    انا لحد دلوقتي مش فاهم يعني ايه يكبس البارات
    المهم لما رجعتله تاني النهاردة فك البارات وفك البيض وفضل يدق عليهم بالشاكوش وقالي بريحلك البارات
    وكمان قالي امشي بيها يومين كدة وتعالالي تاني نشوف حصل ايه

    انا عايز افهم امشي عليهم يومين بأفتري؟ يعني افضل اخد مطبات عشان اريح البارات؟؟ ولا امشي زي البني أدمين واريح العربية في المطبات؟؟؟

    ارجو الأفادة في كل السيناريو الي حصل من امبارح دة

    والله المستعان
    ،
    ،
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
    [CENTER]
    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
    [/CENTER]
    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
    [/COLOR] [/CENTER]

  • #2
    السلام عليكم

    اعتقد انه بعت المقصين والجلب علشان يكبسهم ومش البارات دى معلوماتى لما غيرت جلب المقصات قبل كدة وكانت الخطوات كالاتى

    فك المقصين
    شراء عدد 2 جلبة
    كبس الجلبتين فى المقصات
    التركيب
    ظبط الزوايا

    بصراحة مجربتش كبس البارات بس انتظر ردود باقى الاعضاء
    [CENTER][img2]http://www.nileup.com//uploads/images/s7080affcc2.jpg[/img2][/CENTER]
    [CENTER] [/CENTER]
    [CENTER]كل شيء زائل و نحن الذين نعطيه قيمته و أهميته .. ثم نتألم و نتعذب من أجل هذه الأهمية المزعومة[/CENTER]

    Comment


    • #3
      والله انا مش عارف لأني كنت بصلي الجمعة ساعتها
      ولما رجعت لقيته خلاص كبس الجلب في المقصين وكمان البارات رجعت من المكبس

      والنهاردة لما دق علي البارات بالمطرقة فعلا التزييقة صوتها راح بنسبة 75%

      وقالي امشي عليها شوية عشان تريح
      فيبدو انه فعلا كبس البارات وبيقولي السبب ان في بارة اتكبست اكتر من التانية

      في انتظار الردود

      والله المستعان
      ،
      ،
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
      [CENTER]
      [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
      [/CENTER]
      [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

      [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
      [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
      [/COLOR] [/CENTER]

      Comment


      • #4
        كبس الجلب في مكانها بالمقص ده شيء طبيعي عشان تتركب مكانها

        الشيء الغير طبيعي هو كبس بيض الطرف الخاص بالتوجيه (بارات التوجيه الخارجية)لأن ده شغلانه قديمة كانت بتتعمل في العربيات القديمة بدلا من تركيب جوز جداد ترشيدا للمصاريف

        ثمن جوز بيض الطرف هو 100 جنيه جداد تركي وركبتهم في الابيزا اللي بعتها وكانو شغالين زي الفل ولا توجد منهم اي مشكلة
        بعد تركيبهم بتلاقي التوجيه رخم شوية(وبيتهيئلي انت عندك باور لذلك مش هتحس أبدا بتغييرهم ) ولكن بعد اسبوع بتبقي أخر حلاوة وبيعملو فرق جامد جدا

        أنصحك تروح تخليه يخلعلك الاتنين اللي كبسهم وتكون شاريله اتنين جداد يركبهم مكانهم وريح دماغك او تخليه يخلعهم تاخدهم تشتري اتنين زيهم الضبط عشان ميفتيش بياع قطع الغيار ويديك حاجه مش بتاعتك
        م / إيهاب منصور
        SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

        Comment


        • #5
          انا لسه مغير الاربع جلب بتوع المقصات الاسبوع اللى فات واشترتهم بـ 100 جنيه بس صينى طبعا وهو فعلا فك المقصات وراح كبسهم بس للاسف دلوقتى حاسس ان العربيه بتلق فى الطلعه ومش عارف بقى ده عيب الجلب ولا عيب قاعده الموتور مع ان الجلب القديمه وهى كانت الاصليه بتاعتها مكنتش بتعمل معايا كده اللى قالى عليها بايظه ولازم تتغير

          منهم لله الصنايعيه دول
          Mohamed Amin

          Comment


          • #6
            عشان اريح البارات اخرب باقي العفشه يعم بالراحه
            [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]نصيحة من اخ الى اخ[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
            [CENTER][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][COLOR=black]راقِبْ أفكارَكَ لأنها ستُصبِحُ أفعَالاً[/COLOR][/FONT][/SIZE][/CENTER]
            [CENTER][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][COLOR=black]راقِبْ أفعالَكَ لأنها ستُصبِحُ عادات[/COLOR][/FONT][/SIZE][/CENTER]
            [CENTER][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][COLOR=black]راقِبْ عاداتَكَ لأنها ستُصبِحُ طِباعاً[/COLOR][/FONT][/SIZE][/CENTER]
            [CENTER][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][COLOR=black]راقِبْ طِباعَكَ لأنها ستُحدِّدُ مصِيرَكَ[/COLOR][/FONT][/SIZE][/CENTER]

            Comment


            • #7
              شكرا يا جماعة علي الردود
              دلوقتي الحمد لله العربية استريحت كتير عن اول امبارح ورجعت تاني الله اكبر عليها زي الحرير
              انا اصلا مش عارف انا ليه غيرت جلب المقص او كبست البارات
              العربية من الاساس كانت ناعمة زي الحرير في المطبات والمشي الطوالي

              يالا اهو هنعتبره سيرفيس وارتحنا منه

              بجد متشكر يا جماعة

              والله المستعان
              ،
              ،
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

              [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
              [CENTER]
              [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
              [/CENTER]
              [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

              [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
              [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
              [/COLOR] [/CENTER]

              Comment


              • #8
                شكرا يا جماعة علي الردود
                دلوقتي الحمد لله العربية استريحت كتير عن اول امبارح ورجعت تاني الله اكبر عليها زي الحرير
                انا اصلا مش عارف انا ليه غيرت جلب المقص او كبست البارات
                العربية من الاساس كانت ناعمة زي الحرير في المطبات والمشي الطوالي

                يالا اهو هنعتبره سيرفيس وارتحنا منه

                بجد متشكر يا جماعة

                والله المستعان
                ،
                ،
                مبروك يا معلم
                بس انا برضو اول مره اسمع عن كبس البارات ده
                الجلب لاوم تنزل في المقص كبس ... عن طريق مكبس هايدروليك ب 10 جنيه في الحرفيين
                و الموضوع ده بيتعمل في 10 ثواني
                بس كبس البارات دي مش فاهمها

                Comment


                • #9
                  والله يا جماعة انا زعلان جدا علي الي حصل دة وندمان اني غيرت جلب المقصات

                  المفاجأة انه باين كدة من الدق علي البارات ان في اويل سيل ضرب في علبة الدريكسيون
                  النهاردة لقيت زيت الباور كله في الأرض ولما حطيت زيت تاني بردو لقيته في الأرض

                  ولما روحت للميكانيكي بتاعي قالي العلبة عايزة حشو

                  ارجو الأفادة

                  والله المستعان
                  ،
                  ،
                  [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                  [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                  [CENTER]
                  [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                  [/CENTER]
                  [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                  [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                  [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                  [/COLOR] [/CENTER]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
                    والله يا جماعة انا زعلان جدا علي الي حصل دة وندمان اني غيرت جلب المقصات

                    المفاجأة انه باين كدة من الدق علي البارات ان في اويل سيل ضرب في علبة الدريكسيون
                    النهاردة لقيت زيت الباور كله في الأرض ولما حطيت زيت تاني بردو لقيته في الأرض

                    ولما روحت للميكانيكي بتاعي قالي العلبة عايزة حشو

                    ارجو الأفادة

                    والله المستعان
                    ،
                    ،
                    الله المستعان
                    ده عيب الصنايعية اللي مبيفهموش هما بيعملو ايه ومفكرين الدنيا كلها دق وبس يا أفندم انا لما بتفرج علي شغل اوروبا بلاقيهم كل حاجه في العربية ليها عدة معينة tools خاصة بيها عشان تتفك بيها وعمري ملقيت حد بيفك دق ولا خبط زي مبيحصل هنا
                    أراهنك لو رحت لأي واحد من اللي شغالين في مصر ولقيت حتي 10 % من العدة اللي المفروض تكون موجودة

                    علي العموم ربنا معاك انا متعرضتش قبل كده لقصة الحشو دي وربنا يستر ومتحتجش حاجه تتغير
                    م / إيهاب منصور
                    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                      كبس الجلب في مكانها بالمقص ده شيء طبيعي عشان تتركب مكانها

                      الشيء الغير طبيعي هو كبس بيض الطرف الخاص بالتوجيه (بارات التوجيه الخارجية)لأن ده شغلانه قديمة كانت بتتعمل في العربيات القديمة بدلا من تركيب جوز جداد ترشيدا للمصاريف

                      ثمن جوز بيض الطرف هو 100 جنيه جداد تركي وركبتهم في الابيزا اللي بعتها وكانو شغالين زي الفل ولا توجد منهم اي مشكلة
                      بعد تركيبهم بتلاقي التوجيه رخم شوية(وبيتهيئلي انت عندك باور لذلك مش هتحس أبدا بتغييرهم ) ولكن بعد اسبوع بتبقي أخر حلاوة وبيعملو فرق جامد جدا

                      أنصحك تروح تخليه يخلعلك الاتنين اللي كبسهم وتكون شاريله اتنين جداد يركبهم مكانهم وريح دماغك او تخليه يخلعهم تاخدهم تشتري اتنين زيهم الضبط عشان ميفتيش بياع قطع الغيار ويديك حاجه مش بتاعتك
                      +111111111111
                      كبس البارات موضوع قديم جدا وهو موضوع مؤ قت لا يتعدي الشهرين و وكله يرجع علي قديمه تاني
                      مفيش حد بقي بيكبس الان الكل بيغير البار علي طول
                      [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
                      [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
                        +111111111111
                        كبس البارات موضوع قديم جدا وهو موضوع مؤ قت لا يتعدي الشهرين و وكله يرجع علي قديمه تاني
                        مفيش حد بقي بيكبس الان الكل بيغير البار علي طول

                        والله ماطلبت منه كبس البارات لأني اصلا ماعرفش انه بيتكبس
                        هو من نفسه الي خلعه وقالي هكبسه
                        انا افتكرتها حاجة حلوة وهتفيدني

                        والله المستعان
                        ،
                        ،
                        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                        [CENTER]
                        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                        [/CENTER]
                        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                        [/COLOR] [/CENTER]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                          الله المستعان
                          ده عيب الصنايعية اللي مبيفهموش هما بيعملو ايه ومفكرين الدنيا كلها دق وبس يا أفندم انا لما بتفرج علي شغل اوروبا بلاقيهم كل حاجه في العربية ليها عدة معينة tools خاصة بيها عشان تتفك بيها وعمري ملقيت حد بيفك دق ولا خبط زي مبيحصل هنا
                          أراهنك لو رحت لأي واحد من اللي شغالين في مصر ولقيت حتي 10 % من العدة اللي المفروض تكون موجودة

                          علي العموم ربنا معاك انا متعرضتش قبل كده لقصة الحشو دي وربنا يستر ومتحتجش حاجه تتغير

                          والله يا باشمهندس عشان ما اظلمش الصنايعي انا شاكك كمان في حاجة تانية
                          انا من ساعة الثورة والحالة الأمنية الجميلة وانا بركن العربية وبكسر الدريكسيون ناحية الرصيف للأخر وبسوجر الدريكسيون
                          تفتكر كسر العجل أخر حاجة بيأثر مع الوقت علي علبة الدريكسيون ؟؟؟؟؟

                          الي خلاني اشك في كدة حااجة مهمة جدا
                          لما جابت زيت كان من ناحية العجل الي بيبقي ناحية برة والمرة دي بالزات كانت راكن عكس

                          هوضحلك

                          انا بيتي لو انت واقف هيبقي علي يمينك وبالتالي العربية راكنة تحت البيت وعلي يمينها البيت والعجل مكسور كله ناحية اليمين يعني الفردة الشمال كلها داخلة لجوة
                          واليوم الي حصل فيه تسريب الزيت كنت راكن علي الرصيف التاني المقابل، يعني كنت راكن وكاسر العجل كله شمال يعني الفردة الشمال المرة دي كلها طالعة لبرة

                          والتسريب تم من ناحية البارة الشمال، حتي الكاوتشة بتاعتها كانت كلها زيت

                          تفتكر يا باشمهندس كسر العجل باستمرار لفترة طويلة بيأثر علي علبة الدريكسيون

                          والله المستعان
                          ،
                          ،
                          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                          [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                          [CENTER]
                          [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                          [/CENTER]
                          [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                          [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                          [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                          [/COLOR] [/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            في كتيب المانوال بتاع العربيه
                            عند الركن لفتره يعني 10 ساعات مثلا يجب جعل العجل في وضعيه مستقيمه
                            وكذلك عدم ركن العربيه علي مرتفع بمعني ان العربيه تكون مايله
                            [SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
                            [url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
                              والله يا باشمهندس عشان ما اظلمش الصنايعي انا شاكك كمان في حاجة تانية
                              انا من ساعة الثورة والحالة الأمنية الجميلة وانا بركن العربية وبكسر الدريكسيون ناحية الرصيف للأخر وبسوجر الدريكسيون
                              تفتكر كسر العجل أخر حاجة بيأثر مع الوقت علي علبة الدريكسيون ؟؟؟؟؟

                              الي خلاني اشك في كدة حااجة مهمة جدا
                              لما جابت زيت كان من ناحية العجل الي بيبقي ناحية برة والمرة دي بالزات كانت راكن عكس

                              هوضحلك

                              انا بيتي لو انت واقف هيبقي علي يمينك وبالتالي العربية راكنة تحت البيت وعلي يمينها البيت والعجل مكسور كله ناحية اليمين يعني الفردة الشمال كلها داخلة لجوة
                              واليوم الي حصل فيه تسريب الزيت كنت راكن علي الرصيف التاني المقابل، يعني كنت راكن وكاسر العجل كله شمال يعني الفردة الشمال المرة دي كلها طالعة لبرة

                              والتسريب تم من ناحية البارة الشمال، حتي الكاوتشة بتاعتها كانت كلها زيت

                              تفتكر يا باشمهندس كسر العجل باستمرار لفترة طويلة بيأثر علي علبة الدريكسيون

                              والله المستعان
                              ،
                              ،
                              انا فهمك و أعتقد بتعمل مشكلة زي ما الأخ هوجان أقلك انه كتيب الصيانة لا ينصح بده وانا من يوم مركبت عربيات وانا لازم لما أركن اي وقت حتي ولو 5 دقايق لازم العجل يكون عدل ولو مش عدل لازم أفتح و أعدله تاني .....
                              ولكن كسر العجل ممكن يوصل لمشكلتك دي ولا لأ مش عارف
                              م / إيهاب منصور
                              SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                              Comment

                              Working...
                              X