إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

امبير الحرارة قلب

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • امبير الحرارة قلب

    يا شباب امبير الحرارة عندى قلب العكس و العربية واقفة عند الميكانيكى تقريبا حد لعب فى الكهرباء
    ممكن حد يقولى دا من اية انا سايبهالو يظبطها بس انا معرفش دا من ايةمع العلم ان الموضوع دة و البطارية مفصولة و الكنترول مفصول و لما بيركبو برضو قالب على اخر اليمين بدل من مكانه على الشمال العربية ابيزا 94 راكب لها مكنه الباسات و الكنترول بتاعها و شكرا ..
    [COLOR=darkred]عندما تعشق السيارة [/COLOR]

  • #2
    حساس الحرارة اللي راكب في الكوعة و اللي واصل فيه فيشة رباعية الأطراف دي يا راكبه عافية و مقلوبة يا أطرافها معكوسه في الضفيرة بس
    وحلها بسيط جدا انك تتبعها من أول فيشة الحساس و انت ماشي لحد متوصل للكنترول و مرورا بالضفيرة و تتأكد من ألوان الأطرف و تظبطها هتلاقي الدنيا ظبطت ان شاء الله

    وظيفة حساس الحرارة هو اظهار قراءة الحرارة علي العدادات قدامك و تعريف الكنترول بدرجة حرارة العربية
    والله الموفق
    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

    Comment


    • #3
      الف شكر

      يا باشمهندس ربنا يخليك لينا ديما كدا بتزودنا بخبرتك الموضوع دة مجننى بس المشكلة انى حاولت افصل كهربة العربية و الكنترول و برضو مقلوب ممكن تكون الفيشة معكوسة
      [COLOR=darkred]عندما تعشق السيارة [/COLOR]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_se مشاهدة المشاركة
        يا باشمهندس ربنا يخليك لينا ديما كدا بتزودنا بخبرتك الموضوع دة مجننى بس المشكلة انى حاولت افصل كهربة العربية و الكنترول و برضو مقلوب ممكن تكون الفيشة معكوسة
        سؤال لما بتفصل كهرباء العربية نهائيا ايه اللي بيحصل ؟
        ولما بتركب الكهرباء و مش فاتح الكونتاكت ايه اللي بيحصل ؟
        ولما بتفتح الكونتاكت ايه اللي بيحصل ؟
        الرد في كل الحالات عن مؤشر الحرارة
        م / إيهاب منصور
        SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

        Comment


        • #5
          اولا شكرا للاهتمام يا باشمهندس
          واليك الاجوبة

          سؤال لما بتفصل كهرباء العربية نهائيا ايه اللي بيحصل ؟
          ولما بتركب الكهرباء و مش فاتح الكونتاكت ايه اللي بيحصل ؟
          ولما بتفتح الكونتاكت ايه اللي بيحصل ؟


          الاجابة ولا اى تغيير الامبير يمين .

          وشكرا
          [COLOR=darkred]عندما تعشق السيارة [/COLOR]

          Comment


          • #6
            يبقي حضرتك تجرب عدادات تانية وشوف ايه اللي بيحصل لأن المتوقع ان العدادات هي اللي فيها المشكلة
            لأن العدادات واخده اشارتها من الحساس مرورا بالفيوز بوكس و أخيرا الي العدادات
            او ممكن يكون كابل الحساس ملمس أرضي من اي مكان خلال مروره مع الدفيره او في الفيوز بوكس او في اي مكان

            لأن الحساس ده عبارة عن مقاومة متغيره تتغير قيمتها بتغير درجة الحرارة
            و المقاومة المتغيره دي من ناحية واصلة بالأرضي و من الناحية الأخري بالعدادات
            فلو حصل تلميس في اي مكان بين كابل الحساس وبين الأرضي هتلاقي المؤشر رافع لأقصي قيمة فيه لأن كده المقاومة بتاعت الحساس اتلغت

            والله أعلي و اعلم

            وبالتوفيق ان شاء الله
            م / إيهاب منصور
            SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

            Comment


            • #7
              يا بشامهندس انا عاجز عن الشكر و لازم ابلغك التيجة أنشاء الله
              اول ما اعرفها .
              [COLOR=darkred]عندما تعشق السيارة [/COLOR]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_se مشاهدة المشاركة
                يا بشامهندس انا عاجز عن الشكر و لازم ابلغك التيجة أنشاء الله
                اول ما اعرفها .
                الامبير اتعدل يدوى بعد ما فكيت التابلوة بس اية الى قلبة معرفش
                [COLOR=darkred]عندما تعشق السيارة [/COLOR]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                  يبقي حضرتك تجرب عدادات تانية وشوف ايه اللي بيحصل لأن المتوقع ان العدادات هي اللي فيها المشكلة
                  لأن العدادات واخده اشارتها من الحساس مرورا بالفيوز بوكس و أخيرا الي العدادات
                  او ممكن يكون كابل الحساس ملمس أرضي من اي مكان خلال مروره مع الدفيره او في الفيوز بوكس او في اي مكان

                  لأن الحساس ده عبارة عن مقاومة متغيره تتغير قيمتها بتغير درجة الحرارة
                  و المقاومة المتغيره دي من ناحية واصلة بالأرضي و من الناحية الأخري بالعدادات
                  فلو حصل تلميس في اي مكان بين كابل الحساس وبين الأرضي هتلاقي المؤشر رافع لأقصي قيمة فيه لأن كده المقاومة بتاعت الحساس اتلغت

                  والله أعلي و اعلم

                  وبالتوفيق ان شاء الله
                  الله ينور عليك يابشمهندس هو ده الكلام الصح

                  Comment

                  Working...
                  X