مش عارف ليه تنك البنزين الاحتياطى بيخلص قبل الرئيسى

[soledad]

مش عارف ليه تنك البنزين الاحتياطى بيخلص قبل الرئيسى فى ابيزا 2001 هل ليها زرار بيتحكم فى الموضوع دا

[agaty1st]

فعلا حاجه غريبه ال94 برضه كده

[soledad]

بس حاجه مش منطقيه اكيد فى سبب

[ASSASSIN]

تنك احتياطي !!!
هي فيها تانكين ؟؟

[ehab_mansour]

تنك الاحتياطي ده عبارة عن جزء منفصل عن التانك العادي و حسب ما فهمت عن الموضوع ده و بالتجربة أيضا انك بتفتحه عن طريق الضغط علي زرار كده للداخل موجود في فتحة التانك اللي بتمون منها ولما بتفتحه بتلاقي البنزين اللي في الزور و الزياده عن التانك بيتسحب لتحت و ينزل فيه
وبعدين تانك الاحتياطي ده انا بستخدمه باستمرار بقالي فترة لأنه بيخلي التانك تقريبا ياخد 10 لتر زياده لأني دايما كنت بمون اول ما تنور لمبة البنزين او لما تقرب انها تنور كان بياخد التانك 40 لتر و أصبح ياخد بعد استخدام الاحتياطي 50 لتر بالضبط و اوقات يزيد

المهم ان انا متخيل ان تانك الاحتياطي ده جزء مستواه أعلي من التانك و مغلق بطبه لما بتضغط علي الزرار بتزقها يقوم يتملي بنزين ولما يقل مستوي البنزين في التانك ينزل مكانه البنزين اللي في الاحتياطي لحد ما ينتهي الاحتياطي أولا و بعدين وراه ينتهي التانك
وليس العكس وده اللي بيحصل بالضبط معايا
يبقي البنزين مش هيروح لتانك الاحتياطي غير لما تزق الطبه و لكنه بينزل منه البنزين لوحده بسبب ارتفاعه عن التانك العادي

[agaty1st]

انا أول ماشتريت العربيه مكنتش اعرف ان فيها تانك أحتياطي و روحت البنزينه افول فلقيت العامل بيقولي املى الاحتياطي كمان يا بيه ؟
قولتله أحتياطي ايه يا عم انتا، انتا هاتشتغلني ؟؟؟؟!!!!
قالي طب ركز كده
و راح مفول لحد البنزين ما وصل لحد الزور و بعدين داس على الزرار بتاعه لقيت البنزين نزل فجأه كأن التنك أتخرم و فضل دايس على الزرار و هو بيزود و فعلا العربيه خدت حوالي 10 لتر زياده
و انا كبهير أنبهرت

[soledad]

تنك الاحتياطي ده عبارة عن جزء منفصل عن التانك العادي و حسب ما فهمت عن الموضوع ده و بالتجربة أيضا انك بتفتحه عن طريق الضغط علي زرار كده للداخل موجود في فتحة التانك اللي بتمون منها ولما بتفتحه بتلاقي البنزين اللي في الزور و الزياده عن التانك بيتسحب لتحت و ينزل فيه
وبعدين تانك الاحتياطي ده انا بستخدمه باستمرار بقالي فترة لأنه بيخلي التانك تقريبا ياخد 10 لتر زياده لأني دايما كنت بمون اول ما تنور لمبة البنزين او لما تقرب انها تنور كان بياخد التانك 40 لتر و أصبح ياخد بعد استخدام الاحتياطي 50 لتر بالضبط و اوقات يزيد

المهم ان انا متخيل ان تانك الاحتياطي ده جزء مستواه أعلي من التانك و مغلق بطبه لما بتضغط علي الزرار بتزقها يقوم يتملي بنزين ولما يقل مستوي البنزين في التانك ينزل مكانه البنزين اللي في الاحتياطي لحد ما ينتهي الاحتياطي أولا و بعدين وراه ينتهي التانك
وليس العكس وده اللي بيحصل بالضبط معايا
يبقي البنزين مش هيروح لتانك الاحتياطي غير لما تزق الطبه و لكنه بينزل منه البنزين لوحده بسبب ارتفاعه عن التانك العادي

فعلا لازم تدوس على الزرار على شان التنك الاحطياطى يتملى بس السوال هو ليه بينقص قبل الرئيسى

[ehab_mansour]

فعلا لازم تدوس على الزرار على شان التنك الاحطياطى يتملى بس السوال هو ليه بينقص قبل الرئيسى

حسب ما فهمت ان السبب هو ارتفاعه عن التانك الأصلي و الثاني ان الطبة اللي بيزقها الزرار دي معموله بشكل يجعلها تفتح بثقل البنزين عليها و لكن تفتح في اتجاه نقل البنزين من الاحتياطي للرئيسي و لكن العكس لا إلا لو ضغطت عليها بالزرار

مش عارف صح كلامي ولا غلط ولكن مش هتفرق المهم انه استخدامه بيخليك متدخلش البنزينة كتير و تمون كل فترة كبيرة و لو مسافر سفر طويل تمون و متحتجش تاني غير لما ترجع وانا من الناس اللي مبحبش أدخل بنزينات في الطرق السريعه غير للضرورة

[soledad]

انا برده اتفق مع كلامك بس الغريب طالما بالنظام دا هما ليه ما ضموش التنكين مع بعض لزياده السعه وخلاص

[yyy]

هوا الحكايه دي في الابيزا بس ؟

[SYD]

هوا الحكايه دي في الابيزا بس ؟

تقريبا في كل الفولكس من ضمنها الأبيزا

[agaty1st]

تنك الاحتياطي ده عبارة عن جزء منفصل عن التانك العادي و حسب ما فهمت عن الموضوع ده و بالتجربة أيضا انك بتفتحه عن طريق الضغط علي زرار كده للداخل موجود في فتحة التانك اللي بتمون منها ولما بتفتحه بتلاقي البنزين اللي في الزور و الزياده عن التانك بيتسحب لتحت و ينزل فيه
وبعدين تانك الاحتياطي ده انا بستخدمه باستمرار بقالي فترة لأنه بيخلي التانك تقريبا ياخد 10 لتر زياده لأني دايما كنت بمون اول ما تنور لمبة البنزين او لما تقرب انها تنور كان بياخد التانك 40 لتر و أصبح ياخد بعد استخدام الاحتياطي 50 لتر بالضبط و اوقات يزيد

المهم ان انا متخيل ان تانك الاحتياطي ده جزء مستواه أعلي من التانك و مغلق بطبه لما بتضغط علي الزرار بتزقها يقوم يتملي بنزين ولما يقل مستوي البنزين في التانك ينزل مكانه البنزين اللي في الاحتياطي لحد ما ينتهي الاحتياطي أولا و بعدين وراه ينتهي التانك
وليس العكس وده اللي بيحصل بالضبط معايا
يبقي البنزين مش هيروح لتانك الاحتياطي غير لما تزق الطبه و لكنه بينزل منه البنزين لوحده بسبب ارتفاعه عن التانك العادي

جايز اللي عمل التانك ده كان قصده ان كل ما الأساسي ينقص الاحتياطي يزوده و مش لما الاساسي يخلص يسحب من الاحتياطي

و الله أعلى و أعلم

[titos_81]

تنك الاحتياطي ده عبارة عن جزء منفصل عن التانك العادي و حسب ما فهمت عن الموضوع ده و بالتجربة أيضا انك بتفتحه عن طريق الضغط علي زرار كده للداخل موجود في فتحة التانك اللي بتمون منها ولما بتفتحه بتلاقي البنزين اللي في الزور و الزياده عن التانك بيتسحب لتحت و ينزل فيه
وبعدين تانك الاحتياطي ده انا بستخدمه باستمرار بقالي فترة لأنه بيخلي التانك تقريبا ياخد 10 لتر زياده لأني دايما كنت بمون اول ما تنور لمبة البنزين او لما تقرب انها تنور كان بياخد التانك 40 لتر و أصبح ياخد بعد استخدام الاحتياطي 50 لتر بالضبط و اوقات يزيد

المهم ان انا متخيل ان تانك الاحتياطي ده جزء مستواه أعلي من التانك و مغلق بطبه لما بتضغط علي الزرار بتزقها يقوم يتملي بنزين ولما يقل مستوي البنزين في التانك ينزل مكانه البنزين اللي في الاحتياطي لحد ما ينتهي الاحتياطي أولا و بعدين وراه ينتهي التانك
وليس العكس وده اللي بيحصل بالضبط معايا
يبقي البنزين مش هيروح لتانك الاحتياطي غير لما تزق الطبه و لكنه بينزل منه البنزين لوحده بسبب ارتفاعه عن التانك العادي

+111111111111111111111111111111111111111111111111

[hatemahmed75]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اولاً:
التنك دة اسمه تنك اضافى وليس احتياطى (كما هو مكتوب فى دليل المستخدم بتاع العربية)
عمال محطات البنزين هما الى بيقولوا علية احتياطى ودة خطأ شائع عند كتير من الناس لان التنك الاحتياطى فى عربيات كتيرة بيكون له فاتحة تعبئة غير الفاتحة الاساسية وكمان بيكون له مفتاح داخل السيارة حتى تتمكن من استخدامة .
ثانياًُ:
عوامة البنزين موجودة فى التنك الاساسى وبالتالى موشر البنزين الى فى العدادات عشان تكون قرأته صحيحة وواقعية لازم التنك الاضافى يخلص الاول وبعد كدة التنك الاساسى يبدأ فى الاستهلاك.

جزاكم الله خيراً

[SYD]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اولاً:
التنك دة اسمه تنك اضافى وليس احتياطى (كما هو مكتوب فى دليل المستخدم بتاع العربية)
عمال محطات البنزين هما الى بيقولوا علية احتياطى ودة خطأ شائع عند كتير من الناس لان التنك الاحتياطى فى عربيات كتيرة بيكون له فاتحة تعبئة غير الفاتحة الاساسية وكمان بيكون له مفتاح داخل السيارة حتى تتمكن من استخدامة .
ثانياًُ:
عوامة البنزين موجودة فى التنك الاساسى وبالتالى موشر البنزين الى فى العدادات عشان تكون قرأته صحيحة وواقعية لازم التنك الاضافى يخلص الاول وبعد كدة التنك الاساسى يبدأ فى الاستهلاك.

جزاكم الله خيراً

انا أؤيدك في هذا الرأي
انا فعلا شوفت عربيات لما تفتح غطاء التانك تلاقي فتحتين ومن جوة العربية سويتش يحولك من الأساسي للأحتياطي
وفعلا العوامة عندنا في التانك الأساسي
انا النهاردة كنت بفول العربية وانا بنفسي الي كنت ماسك المسدس وفولت التانك الأساسي ورحت ضاغط علي الزر بتاع التانك الأضافي ولاحظت انه بياخد البنزين ببطء مش زي الأساسي يعني كل شوية البنزين يطفح من الزور وانا لازم استني عليه لما ينزل خالص وبعد كدة ابدأ اكمل أضافة البنزين
اول مرة اخد بالي لأني اول مرة امون التانك الأضافي بنفسي وكل مرة في المحطة الراجل هو الي بيمون بنفسه وطبعا مع اول تكة بيقولي خلاص فول اتاريه بيفضل يسحب ببطء ويرجع ياخد تاني ولازم تستني عليه شوية لما يسحب كل البنزين من الزور وترجع تحط بنزين تاني وهكذا لحد لما اخدت مني 20 في الأساسي و10 في الأضافي

والله المستعان
،
،