إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مين المسئول؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    دي مشاركة قديمة للأخ محمد ابيزا (أكيد عارفه لأنك رادد في الموضوع دة) بيرد علي الأخ محمد مصطفي (بردو اكيد عارفه - زميلنا في قسم فولكس) وبيوضحلوا هنا ان التكيف اللي مش اصلي بردو بيعلي الموتور ولكن بشكل ميكانيكي فقط ودة مش كافي لأستمرار دوران المحرك
    لكن الأصلي فيه الألية دي وكمان الكنترول يونت بيعلي الموتور عشان التكييف
    انا سؤالي انهي جزئية بتخلي الكنترول يعلي الموتور لما بشغل التكييف - واتذكر مرة اني سمعت انه حساس الحرارة
    هل الكلام دة سليم ولا لاء؟؟؟؟
    لأن في عربية زي المرسيدس مثلا ليه حساس لوحده خاص بالموضوع دة وعن شرط موجود من ايام الكربراتير كمان - كان في عربية اخويا موديل 79
    شوف يا صديقي بغض النظر عن الردود و عن موضوعها و ظروفه و ايه المشاكل وقتها فأنا مش فاكر الموضوع ده و طبعا فاكر محمد مصطفي كويس جدا و عارفه و عارف محمد ابيزا و الاتنين مش شخص واحد !!! ده واحد و التاني واحد تاني و طبعا اخي و حبيبي محمد مصطفي قسم فولكس عارفه كويس جدا و اتقابلنا كتير و اصدقاء حتي الأن

    بخصوص التكييف فالعربيات الكاربيراتير و اللي مش نازلة بتكييف اوريجينال بيتركب ليها جزء كهربي فوق فتحة دخول الهواء للكاربيراتير عشان ترفع الأر بي ام وقت تشغيل التكييف و بسموها علاية الموتور ده الجزء اللي انت بتقول عليه ميكانيكي و ده اللي بتسأل عليه للعربيات اللي بيتركبلها تكييف و كاربيراتير و قديمة بدون كنترول

    بخصوص عربياتنا احنا اللي نازلة اوريجينال بتكييف فدي التكييف شغال فيها و مرتبط بوحدة الكنترول الرئيسية و المسئول فيها عن رفع قيمة الأر بي ام هو الكنترول طيب بيعرف الكنترول منين ان التكييف اشتغل عن طريق زرار تشغيلة بتروح منه اشارة للكنترول بتقله ان التكييف اشتغل بيرفع الأر بي ام كما ذكرت
    حساس الحرارة ليس له اي علاقة ولا اي حساس اخر بفصل او تشغيل التكييف
    للأمانة يوجد حساس ضغط في دورة التكييف و ده متصل ايضا بوحدة الكنترول بيمنع تشغيل التكييف في حالة عدم وجود فريون مضغوط داخل الدورة و اول لما بتبدأ في شحن دور التكييف بالفريون بيقرأ الحساس و بيشتغل التكييف و لكنه علاقته فقط بوجود الفريون من عدمه
    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

    Comment

    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
      شوف يا صديقي بغض النظر عن الردود و عن موضوعها و ظروفه و ايه المشاكل وقتها فأنا مش فاكر الموضوع ده و طبعا فاكر محمد مصطفي كويس جدا و عارفه و عارف محمد ابيزا و الاتنين مش شخص واحد !!! ده واحد و التاني واحد تاني و طبعا اخي و حبيبي محمد مصطفي قسم فولكس عارفه كويس جدا و اتقابلنا كتير و اصدقاء حتي الأن

      بخصوص التكييف فالعربيات الكاربيراتير و اللي مش نازلة بتكييف اوريجينال بيتركب ليها جزء كهربي فوق فتحة دخول الهواء للكاربيراتير عشان ترفع الأر بي ام وقت تشغيل التكييف و بسموها علاية الموتور ده الجزء اللي انت بتقول عليه ميكانيكي و ده اللي بتسأل عليه للعربيات اللي بيتركبلها تكييف و كاربيراتير و قديمة بدون كنترول

      بخصوص عربياتنا احنا اللي نازلة اوريجينال بتكييف فدي التكييف شغال فيها و مرتبط بوحدة الكنترول الرئيسية و المسئول فيها عن رفع قيمة الأر بي ام هو الكنترول طيب بيعرف الكنترول منين ان التكييف اشتغل عن طريق زرار تشغيلة بتروح منه اشارة للكنترول بتقله ان التكييف اشتغل بيرفع الأر بي ام كما ذكرت
      حساس الحرارة ليس له اي علاقة ولا اي حساس اخر بفصل او تشغيل التكييف
      للأمانة يوجد حساس ضغط في دورة التكييف و ده متصل ايضا بوحدة الكنترول بيمنع تشغيل التكييف في حالة عدم وجود فريون مضغوط داخل الدورة و اول لما بتبدأ في شحن دور التكييف بالفريون بيقرأ الحساس و بيشتغل التكييف و لكنه علاقته فقط بوجود الفريون من عدمه

      خلاص يا بشمهندس هقولك ايه
      انت عارف انا مش بحب الجدال ولا الكلام دون سند او دليل
      طالما انت متأكد ان هو فقط الأشارة الأكترونية الي بتروح من التكييف للكنترول هي المسئولة عن ارتفاع الأر بي ام - يبقي هي كدة وانا حصل عندي التباس

      حصل خير يا باشا
      وادعيلي اشغل التكييف قريب ان شاء الله
      وادعيلي نتقابل - المقابلة اللي عمال تأجلها وتهرب منها من 3 شهور
      اهو رمضان خلص والعيد كمان خلص واعتقد مالكش عذر

      أشوفك علي خير يا بشهندس

      والله المستعان
      ،
      ،
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
      [CENTER]
      [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
      [/CENTER]
      [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

      [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
      [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
      [/COLOR] [/CENTER]

      Comment

      • #18
        انا لاحظت فى الصيف لما بدور العربيه الصبح الـ rpm بيكون على 9 لان العربيه بتكون سخنه ومركونه فى الشمس لكن لو دورتها بالليل بيكون على 11 الاول بعدها ينزل تانى لـ 9
        Mohamed Amin

        Comment

        • #19
          الأول ازيك يا محمد، عامل ايه؟ كل سنة وانت طيب
          انت متأكد من الكلام دة ؟؟
          اصل مهما كان الجو حر - مش هيوصل لدرجة انه يسخن الموتور لدرجة حرارة التشغيل ويسخن الزيت اللي جواه والمياة في الردياتير ودورة التبريد
          هو ممكن ان الوقت يقل ودي انا معاك فيها
          ان في الحر بتدور العربية وماتكملش الدقيقة تلاقيها سخنت وزي الفل - عكس الشتا او بليل متأخر بتاخد وقت اطول
          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
          [CENTER]
          [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
          [/CENTER]
          [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

          [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
          [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
          [/COLOR] [/CENTER]

          Comment

          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
            الأول ازيك يا محمد، عامل ايه؟ كل سنة وانت طيب
            انت متأكد من الكلام دة ؟؟
            اصل مهما كان الجو حر - مش هيوصل لدرجة انه يسخن الموتور لدرجة حرارة التشغيل ويسخن الزيت اللي جواه والمياة في الردياتير ودورة التبريد
            ازيك انت يا محمد بيه
            هو انت مش بتشوف الجو بيكون عامل ازاى الصبح فى الشمس ده الواحد بيكون مش قادر يدخل جوه العربيه من السخونه لو كانت مركونه فى الشمس عشان كده بتكون مش محتاجه تسخين و الـ rpm اول ما تدور بيكون على 9
            Mohamed Amin

            Comment

            • #21
              والله انا اصلي بقالي فترة طويلة اوي بنزل بعد العصر
              وبتكون ظلة تحت بيتي
              تحياتي
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

              [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
              [CENTER]
              [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
              [/CENTER]
              [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

              [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
              [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
              [/COLOR] [/CENTER]

              Comment

              • #22
                -احنا عندنا في الاوبل المسؤل عن رفع قيمه الار بي ام اثناء تشغيل احمال زي مروحه التبريد او المكيف هو بلف الايدل كونترول
                -حساس الضغط العالي بتاع التكييف بيفصل الكمبروسر لما يحس ان الدوره من غير فريون بتشتغل وبيشغل كل مراوح العربيه كنوع من السلف دفنس ضد ارتاع حراره الموتور في الحاله دي
                اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                hellboy سابقا

                Comment

                السابق 1 2 template التالي
                Working...
                X