إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

طرمبة باور بولو2001 جديدة وبتزن !!!!!!!!!!!!

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    طرمبة باور بولو2001 جديدة وبتزن !!!!!!!!!!!!

    انا معايا بولو2001 وكانت طرمبة الباور بتزن وصوتها عالى المهم مكدبتش خبر وجبت واحدة جديدة زيروه وركبتها وتمام وبعد يومين الطرمبة الجديدة بدءت تزن بس زنة خفيفة قولت يا واد متحطش فى بالك وبعد كده الصوت بيعلى لحد ما بقى مزعج اوى بعد اسبوعين ولأنى جايبها جديدة ومعاها ضمان رجعتها وجبت واحد تانية جديدة برضه وركبتها ومن اول ما ركبت وهيا بتزن والميكانيكى قالى ان الطرمبة بايظة برده وعلى فكرة الراجل فى كل مرة بياخد الهوا من الدايرة وانا مش عارف اعمل ايه افيدومى ربنا يباركلكم !!!!!!!!!!!!!
    [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
    B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
    Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]
    الكلمات الدلالية (Tags): باور, بولو2001, جديدة, طرمبة, وبتزن
  • #2
    في البداية احب ارحب بيك في قسم سيات

    مع الأسف الشديد
    الطرمبات الموجودة كلها وحشة
    انا كمان الطرمبة عندي بتزن وكل لما اقول للميكانيكي بتاعي عايز اغيرها يقولي الطرمبات كلها وحشة الجديد والأستيراد

    طالما جايبها جديد - خليك ورا التاجر لحد لما يجيبلك واحدة نظيفة - انت كل مشكلتك انك بتتكلف مصنعيات فك وتركيب وزيت ومضيعة وقت
    بس هنعمل ايه؟؟ قدرنا كدة
    مفيش ضمير لا عند المستورد ولا التجار - واحنا الضحية في النهاية

    المهم خليك مراه وماتزهقش عشان مايضعش حقك

    وياريت لو تقولي سعرها جديدة كام ؟؟

    والله المستعان
    ،
    ،
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
    [CENTER]
    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
    [/CENTER]
    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
    [/COLOR] [/CENTER]

    Comment

    • #3
      لالالا معلش فى طلومبات كويسه جدا يعنى على سبيل المثال حالتى طلومبه البنزين كانت بتهرب ولازم اشفت لما تحضر لحد ما شربت حوالى جالونين بنزين فى عز الزمه هههههههههه....

      المهم روحت سالت على طلومبة بنزين كهرباء لقيتها ب 175 جنيه قعدت افكر يوم يومين اشرب جالون جالونين لحد لم حلفت براس ابوها الخواجه مهى جايبة بنزين من التانك ركنت العربيه فى الشارع ورحت اشتريت الأخت اللى ب175 جنيه طلومبة ماركه لانسر والعلبه عليها علامة لانسر بس بجد حاجة محترمه جدا جدا والحمد الله مبقتش اشرب بنزين........
      [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]

      Comment

      • #4
        اعتقد يا باشا انت بتتكلم عن طرمبة بنزين
        بس صاحب الموضوع بيشتكي من طرمبة الباور

        تحياتي
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
        [CENTER]
        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
        [/CENTER]
        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
        [/COLOR] [/CENTER]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
          في البداية احب ارحب بيك في قسم سيات

          مع الأسف الشديد
          الطرمبات الموجودة كلها وحشة
          انا كمان الطرمبة عندي بتزن وكل لما اقول للميكانيكي بتاعي عايز اغيرها يقولي الطرمبات كلها وحشة الجديد والأستيراد

          طالما جايبها جديد - خليك ورا التاجر لحد لما يجيبلك واحدة نظيفة - انت كل مشكلتك انك بتتكلف مصنعيات فك وتركيب وزيت ومضيعة وقت
          بس هنعمل ايه؟؟ قدرنا كدة
          مفيش ضمير لا عند المستورد ولا التجار - واحنا الضحية في النهاية

          المهم خليك مراه وماتزهقش عشان مايضعش حقك

          وياريت لو تقولي سعرها جديدة كام ؟؟

          والله المستعان
          ،
          ،
          والله انا شاكك ان المشكلة فى حاجة تانية مش فى الطرمبة والدليل ان كذا حد قال كده يعنى واحد بمجرد انه بيغير الزيت بعدها علطول الطرمبة زنت واحد تانى فكها سليمة من ماتور وجه يركبها عنده لقاها زنت يبقى الموضوع مش طرمبة وانا عن نفسى شاكك انه ممكن تكون الطرمبة واخدة هوا باستمرار لانه لو خدت هوا مرة واحدة كده كده مع الشغل الهوا هيخرج من القربة انما هيا بتاخد هوا باستمرار وانا شاكك فى خرطوم السحب بتاعها اللى راكب عليه افيز.
          وعموما هيا جديدة ب 550 جنيه صينى والزيت ب 50 جنيه
          [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
          B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
          Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elbaz45 مشاهدة المشاركة
            والله انا شاكك ان المشكلة فى حاجة تانية مش فى الطرمبة والدليل ان كذا حد قال كده يعنى واحد بمجرد انه بيغير الزيت بعدها علطول الطرمبة زنت واحد تانى فكها سليمة من ماتور وجه يركبها عنده لقاها زنت يبقى الموضوع مش طرمبة وانا عن نفسى شاكك انه ممكن تكون الطرمبة واخدة هوا باستمرار لانه لو خدت هوا مرة واحدة كده كده مع الشغل الهوا هيخرج من القربة انما هيا بتاخد هوا باستمرار وانا شاكك فى خرطوم السحب بتاعها اللى راكب عليه افيز.
            وعموما هيا جديدة ب 550 جنيه صينى والزيت ب 50 جنيه
            عموما انت عندك اكتر من مكون في منظومة الباور والتوجيه
            عندك الطرمبة بس ليها خرطومين (داخل وخارج للزيت)
            الخرطومين دوول داخلين علي العلبة (الأسكاترا) ونفس الأسكاترا ليها لاكور
            راجع علي الأفايز بتاعة كل الوصلات دي واللاكور بتاع الأسكاترا
            شوف لو عندك اي اعوجاج في ماسورة الضغط او عصر فيها لأن دة بطبيعة الحال هيأثر علي تدفق الزيت وممكن يخلي الطرمبة تزن
            وشوف لو في خراطيم مشققة (بس اكيد هتجيب زيت لو فيها تشقق)

            ولو عايز تخرج الهوا
            افتح الغطا بتاع الخزنة
            لف الدركسيون يمين للأخر واعصر
            لف الدركسيون شمال للأخر واعصر
            كرر اللف يمين وشمال مدة لا تقل عن ال5 دقايق

            والله المستعان
            ،
            ،
            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
            [CENTER]
            [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
            [/CENTER]
            [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

            [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
            [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
            [/COLOR] [/CENTER]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
              عموما انت عندك اكتر من مكون في منظومة الباور والتوجيه
              عندك الطرمبة بس ليها خرطومين (داخل وخارج للزيت)
              الخرطومين دوول داخلين علي العلبة (الأسكاترا) ونفس الأسكاترا ليها لاكور
              راجع علي الأفايز بتاعة كل الوصلات دي واللاكور بتاع الأسكاترا
              شوف لو عندك اي اعوجاج في ماسورة الضغط او عصر فيها لأن دة بطبيعة الحال هيأثر علي تدفق الزيت وممكن يخلي الطرمبة تزن
              وشوف لو في خراطيم مشققة (بس اكيد هتجيب زيت لو فيها تشقق)

              ولو عايز تخرج الهوا
              افتح الغطا بتاع الخزنة
              لف الدركسيون يمين للأخر واعصر
              لف الدركسيون شمال للأخر واعصر
              كرر اللف يمين وشمال مدة لا تقل عن ال5 دقايق

              والله المستعان
              ،
              ،
              اولا الواحد مش عارف يقول ايه على زوق حضرتك واهتمامك بصراحة
              ثانيا انا ان شاء الله لما ارجع من السفر ناوى اراجع على كل الافزان فى الدايرة مع ان العفشجى حالف مايعملى حاجة ليها علاقة بالباور لانى زهقته على الاخر وهيا ان شاء ممكن تطلع فى الافيز بتاع خرطوم السحب لان اى افيز مش مربوط كويس فى خط الضغط اكيد هينقع زيت وهيبان نقص فى الزيت ماعدا خط السحب لان مفيش فيه ضغط وممكن يدخل هوا من غير الزيت ما ينقص
              وبشكر حضرتك مرة تانية بجد على اهتمامك
              [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
              B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
              Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
                عموما انت عندك اكتر من مكون في منظومة الباور والتوجيه
                عندك الطرمبة بس ليها خرطومين (داخل وخارج للزيت)
                الخرطومين دوول داخلين علي العلبة (الأسكاترا) ونفس الأسكاترا ليها لاكور
                راجع علي الأفايز بتاعة كل الوصلات دي واللاكور بتاع الأسكاترا
                شوف لو عندك اي اعوجاج في ماسورة الضغط او عصر فيها لأن دة بطبيعة الحال هيأثر علي تدفق الزيت وممكن يخلي الطرمبة تزن
                وشوف لو في خراطيم مشققة (بس اكيد هتجيب زيت لو فيها تشقق)

                ولو عايز تخرج الهوا
                افتح الغطا بتاع الخزنة
                لف الدركسيون يمين للأخر واعصر
                لف الدركسيون شمال للأخر واعصر
                كرر اللف يمين وشمال مدة لا تقل عن ال5 دقايق

                والله المستعان
                ،
                ،
                والعصر ده يا سيد باشا مش غلط؟
                [SIZE=3]" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "[/SIZE]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange مشاهدة المشاركة
                  والعصر ده يا سيد باشا مش غلط؟
                  السلام عليكم

                  انا عندى نفس المشكلة دى واحد الاصدقاء اقلى اعصر يمين وشمال علشان تخرج الهواء اللى فى الاسكترا وفعلا صوت الونة والزن كان بيقل ولكن بعد فترة قصيرة لقيت ان علبة الدريكسيون يتنقط زيت من الناحية اليمين والشمال بمعنى ان الاويل سيل باظ يمين وشمال وبدل ما كنت هاغير خرطوم او ماكينة الباور هغير كمان علبة دريكسيون
                  [CENTER][img2]http://www.nileup.com//uploads/images/s7080affcc2.jpg[/img2][/CENTER]
                  [CENTER] [/CENTER]
                  [CENTER]كل شيء زائل و نحن الذين نعطيه قيمته و أهميته .. ثم نتألم و نتعذب من أجل هذه الأهمية المزعومة[/CENTER]

                  Comment

                  • #10
                    بالنسبة للناس اللي بتسأل عن أخر الأخبار
                    الأستاذ الباز حل مشكلته ودة حلها

                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elbaz45 مشاهدة المشاركة
                    بص حضرتك هو انا رحت لعفشجى ابن حلال وعنده صبر وبيشغل دماغه فتح الطرمبة القديمة الالمانى وفتح الجديدة الصينى وطبعا فى فرق واضح جدا المهم بعد ما فك الطرمبتين حتة حتة وغسل القديمة بالبنزين تمام اخد من الجديدة الكامة اللى ريش الطرمبة بتلف جواها واخد كمان بلف وبستم صغير خالص بالبلية بتاعته بسوسته صغيرة خالص وركبهم فى الطرمبة القديمة الالمانى لانه كان معجب بيها وبصراحة هيا تستاهل.



                    لحد كده انا مش مقتنع بحاجة لانه باللى عمله ده كانت الجديدة تشتغل من غير ما تزن فانا طلبت من انه يفك القربة بتاعت الزيت هتلاقى جواها فلتر معرفش يفكه قلتله يكسره وينضفه بالبنزين وبعد كده خليته يحضر الطرمبة وهيا على المنجلة قبل ما يركبها بحيث يحطلها زيت ويلف الطنبورة بايده وهتلاقيها تطلع فقاقيع من الناحية التانية لحد ما تحس انها اتملت من جوه بزيت الباور وده اللى انا كان نفسى اعمله من زمان بس مكنش فيه عفشجى راضى يسمع كلامى وكل اللى عندهم الطرمبة بايظة يا استاذ واحلفلهم انها جديدة يقولوا وماله كل الصينى كده وانا زى ما قلت قبل كده ان دى تانى واحدة جديدة وكويس ان الراجل وافق يرجعها مره قبل كده مش معقول كل اسبوع هروح ارجع للراجل طرمبة واخد واحدة جديدة وغير انى اساسا مش مقتنع انها بايظة
                    المهم بعد كده ركبها ووصل الخراطيم وحط الزيت فى القربة ودور الموتور ولف الدريكسيون يمين وشمال والحمد لله بسم الله ما شاء الله الله اكبر مزنتش بفضل الله
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elbaz45 مشاهدة المشاركة
                    بص يا بشمهندس سيد للصورة كويس وخصوصا الجزئين اللى فى النص الكامة و vane blades



                    اللى بيبوظ فى اى طرمبة باور هيا الكامة لان vane blades بتحف فيها طول ما الطرمبة شغالة وده بيعمل مطبات فى الكامة من جوة تلاحظها بعنيك او لو مشيت صباعك عليها من جوة
                    واى طرمبة اشتغلت كتير حتى لو سليمة لازم تكون الريش عملت مطبات فى الكامة دى وعلشان كده انا مجبتش طرمبات استيراد قبل كده
                    وفى نفس الوقت كتير اوى 550ج ثمن الطرمبة الجديدة ده غير 50ج زيت باور بخلاف المصنعية والمصيبة بعد كل ده تلاقيها بتزن ومحدش عارف يعملك حاجة وطبعا الجديدة مش هترجع زى الاستيراد انما ممكن بشوية مقاوحة تاخد غيرها
                    وربنا يوفقك ان شاء الله وانا معاك وتحت امرك فى اى استفسار
                    تحياتي للجميع
                    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                    [CENTER]
                    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                    [/CENTER]
                    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                    [/COLOR] [/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed mubarak مشاهدة المشاركة
                      السلام عليكم

                      انا عندى نفس المشكلة دى واحد الاصدقاء اقلى اعصر يمين وشمال علشان تخرج الهواء اللى فى الاسكترا وفعلا صوت الونة والزن كان بيقل ولكن بعد فترة قصيرة لقيت ان علبة الدريكسيون يتنقط زيت من الناحية اليمين والشمال بمعنى ان الاويل سيل باظ يمين وشمال وبدل ما كنت هاغير خرطوم او ماكينة الباور هغير كمان علبة دريكسيون
                      يعني عصرت للاخر وسمعت صوت الزنة وانت عاصر للاخر جامد اووي وبعد كده علبة الدركسيون باظت بسبب كده؟
                      [SIZE=3]" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "[/SIZE]

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange مشاهدة المشاركة
                        يعني عصرت للاخر وسمعت صوت الزنة وانت عاصر للاخر جامد اووي وبعد كده علبة الدركسيون باظت بسبب كده؟
                        السلام عليكم

                        فى الاساس كان عندى صوت زنة بسيط من طرمبة الباور وعلبة الدركسيون سليمة واحد الاصدقاء قالى اعصر على الاخر وزود بنزين وبالفعل الصوت كان بيخف شوية ولكن بعد فترة صغيرة اكتشفت ان الاويل سيل بتاع علبة الدركسيون باظ
                        [CENTER][img2]http://www.nileup.com//uploads/images/s7080affcc2.jpg[/img2][/CENTER]
                        [CENTER] [/CENTER]
                        [CENTER]كل شيء زائل و نحن الذين نعطيه قيمته و أهميته .. ثم نتألم و نتعذب من أجل هذه الأهمية المزعومة[/CENTER]

                        Comment

                        السابق template التالي
                        Working...
                        X