إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة فى الفرامل

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    مشكلة فى الفرامل

    من فتره لقيت دواسه الفرامل بقت واطيه اوى روحت للميكانيكى خد هواء من الاربع عجلات لغايه ما الدواسه عليت بعد اسبوع رجعت الدواسه وطيت تانى روحتله تانى عمل نفس الحوار الدواسه عليت والفرامل بقت تمام بعد يومين رجعت وطيت تانى روحتله كرر نفس الموضوع لغايه ما نص قربه زيت الفرامل خلصت
    لسه النهارده بركب العربيه لقيت نفس المشكله رجعت تانى روحت سبتها وركبت مواصلات

    ياترى ايه سبب تهريب الفرامل ده مع العلم ان التيل ورا وقدام تمام ؟؟

    بس ما غيرتش زيت الفرامل من يوم ما جبت العربيه ولو هو بيحتاج انه يتغير بزود الزيت ولا بنزله واحط جديد؟؟
    Mohamed Amin
    الكلمات الدلالية (Tags): الفرامل, فى, مشكلة
  • #2
    ازيك يا محمد بيه
    عامل ايه ؟؟؟

    اولا احب أقولك شوية حقائق عن فرامل الفولكس خاصاً والفرامل عاماً
    1- فرامل الفولكس مش بيتاخدلها هوا زي مانت والميكانيكي بتاعك متخيلين - انا كنت زيك كدة لحد لما عرفت الحقيقة دي من الميكانيكي بتاعي واكدهالي المهندس ايهاب منصور
    2- زيت الفرامل زيه زي اي زيت بيرطب مع الوقت وبيتوسخ نتيجه الرايش والتعامل مع الأجزاء المختلفة للفرامل والبساتم وباقي المكونات - وعليه فيتوجب عليك تغيير الزيت كل سنتين او كل 60,000 ايهما اقرب

    ولكن مشكلة التهريب فدي من المؤكد عيب بأحد المساتر اما العمومي او مساتر العجل (جمع ماستر Master) او لا قدر الله في السيرفو

    أكشف علي المساتر ومساميرها (تعتبر بمثابة الصمامات اللي حضرتك بتاخد منها الهوا) وعلي السيرفو

    وان شاء الله تطلع حاجة بسيطة وتتعمل بسهولة
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
    [CENTER]
    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
    [/CENTER]
    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
    [/COLOR] [/CENTER]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
      ازيك يا محمد بيه
      عامل ايه ؟؟؟

      اولا احب أقولك شوية حقائق عن فرامل الفولكس خاصاً والفرامل عاماً
      1- فرامل الفولكس مش بيتاخدلها هوا زي مانت والميكانيكي بتاعك متخيلين - انا كنت زيك كدة لحد لما عرفت الحقيقة دي من الميكانيكي بتاعي واكدهالي المهندس ايهاب منصور
      2- زيت الفرامل زيه زي اي زيت بيرطب مع الوقت وبيتوسخ نتيجه الرايش والتعامل مع الأجزاء المختلفة للفرامل والبساتم وباقي المكونات - وعليه فيتوجب عليك تغيير الزيت كل سنتين او كل 60,000 ايهما اقرب

      ولكن مشكلة التهريب فدي من المؤكد عيب بأحد المساتر اما العمومي او مساتر العجل (جمع ماستر master) او لا قدر الله في السيرفو

      أكشف علي المساتر ومساميرها (تعتبر بمثابة الصمامات اللي حضرتك بتاخد منها الهوا) وعلي السيرفو

      وان شاء الله تطلع حاجة بسيطة وتتعمل بسهولة
      +1
      بالاضافة الي حاول تراجع علي مواسير الفرامل في الاجزاء اللي باينه منها تحت جسم العربية و تأكد انها سليمة و لا توجد بها مشكلة لأن ممكن زلطة طايرة تكسرها او تخرمها
      م / إيهاب منصور
      SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

      Comment

      • #4
        -معني ان الدواسه بتنزل ومابتعلاش ان في تسريب في دوره الفرامل واللي ياكد ده ان هتلاقي زيت الفرامل مستواه بيقل في العلبه..
        -راجع علي الدوره من اول علبه الباكم للماستر الرئيسي للمساتر الفرعيه والمواسير ولواكير العجل ال4 اكيد هتلاقي زيت ناشع
        -اعتقد ان السيرفو ان شاء الله سليم لانه لو بايظ الفرامل هتحجر نتيجه انه مابيدعش ضغط هوا للمساعده ي ضغط الزيت
        اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

        [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
        [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
        [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

        hellboy سابقا

        Comment

        • #5
          شكرا للاساتذه محمد سيد وايهاب منصور وفادى محمد
          طيب هو لو مستوى الزيت قليل ممكن يعمل المشكله دى ولو حبيت اغيره ازاى انزل الزيت القديم ؟؟
          على فكره المشكله دى ظهرت بعد ما سبت العربيه مركونه 35 يوم بدون اى حركه
          Mohamed Amin

          Comment

          • #6
            طبعا مفيش كلام بعد الكلام اللي أتقال
            بس بعد أذنكم أحط التاتش بتاعي

            أن شاء الله السيرفو سليم لأنه لو بايظ هايبرجل الموتور و هايحجر الدواسه و مع كل دوسة فرامل هاتبطل

            لو الماستر الأمامي بيسرب زيت هاتلاحظه بمنتهى السهوله ......... أزاي ...... هاتلاقي الجنط بيلم تراب و ده نتيجه ترشيح الزيت و علاجه جلد ماستر و بيتباع و بيتركب بحوالي 30 عند بتوع الفرامل

            لو الماستر الخلفي لازم تفك الطنبوره عشان تعرف و أول ماتفك هاتلاقى الزيت واضح جدا بمجرد النظر و الحل تغير الماستر كامل و ده رخيص بحوالي 30 جنيه

            أما لو الماستر العمومي فالمشكله هنا اكبر شويه بس قدامك أحتمالين يكون شميز الماستر سليم في الحالة دي خد الماستر و روح محل أسمه لهيطه في التوفيقيه مشهور جدا بتاع جميع أنواع الأويل سيل و هايقولك معنديش الكاوتش لأنه عنده كاوتشتين بتوع الماستر و التالته موجوده بس في أطقم جلد الماستر بتاعت الياباني بس و ده هايخليه يفتح الطقم عشان ياخد منه كاوتشه واحده بس مش مهم قوله موافق (أوفرلك) و الراجل محترف و بيقيس الكاوتش من بره و جوه بالبوكوليز و الماستر هاتنساه أما لو الشميز بايظ فهات الصيني من عند محمد لادا اللي عند كوبري الملك فيصل بحوالي 150 جنيه و شغال مع واحد صاحبي بقاله سنتين بدل ما تدفع مبلغ كبير على انه ألماني و هو مش ألماني أما الاستيراد فبيكون الجلد بتاعه نشف من الركنه

            و الله أعلم
            [INDENT][img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
            [/INDENT]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركة
              طبعا مفيش كلام بعد الكلام اللي أتقال
              بس بعد أذنكم أحط التاتش بتاعي

              أن شاء الله السيرفو سليم لأنه لو بايظ هايبرجل الموتور و هايحجر الدواسه و مع كل دوسة فرامل هاتبطل

              لو الماستر الأمامي بيسرب زيت هاتلاحظه بمنتهى السهوله ......... أزاي ...... هاتلاقي الجنط بيلم تراب و ده نتيجه ترشيح الزيت و علاجه جلد ماستر و بيتباع و بيتركب بحوالي 30 عند بتوع الفرامل

              لو الماستر الخلفي لازم تفك الطنبوره عشان تعرف و أول ماتفك هاتلاقى الزيت واضح جدا بمجرد النظر و الحل تغير الماستر كامل و ده رخيص بحوالي 30 جنيه

              أما لو الماستر العمومي فالمشكله هنا اكبر شويه بس قدامك أحتمالين يكون شميز الماستر سليم في الحالة دي خد الماستر و روح محل أسمه لهيطه في التوفيقيه مشهور جدا بتاع جميع أنواع الأويل سيل و هايقولك معنديش الكاوتش لأنه عنده كاوتشتين بتوع الماستر و التالته موجوده بس في أطقم جلد الماستر بتاعت الياباني بس و ده هايخليه يفتح الطقم عشان ياخد منه كاوتشه واحده بس مش مهم قوله موافق (أوفرلك) و الراجل محترف و بيقيس الكاوتش من بره و جوه بالبوكوليز و الماستر هاتنساه أما لو الشميز بايظ فهات الصيني من عند محمد لادا اللي عند كوبري الملك فيصل بحوالي 150 جنيه و شغال مع واحد صاحبي بقاله سنتين بدل ما تدفع مبلغ كبير على انه ألماني و هو مش ألماني أما الاستيراد فبيكون الجلد بتاعه نشف من الركنه

              و الله أعلم
              لو كان في معجب جدا بالمشاركة كنت اختارتها

              بالنسبة للسؤال عن نقص الزيت لمحمد امين لا طبعا مايعملش كدة والمفترض ان الزيت ماينقصش منك - طالما بينقص بالسرعة دي يبقي في تسريب والركنة لا علاقة لها بنقص الزيت - انا عربيتي اتركنت 6 شهور والزيت كما هو

              عشان تنزله - هتفتح الصمامات (المسامير او اللاكور) بتاع العجلتين الأماميتين - وتسيبها ربع ساعة - هتنزل الزيت كله
              هتفك الخزنة - تغسلها بالمياة الحنفية وتسيبها في الشمس تنشف او تنفخها هوا كومبيرسور
              هتحط علبة دوت 3 او 4 وترجع تنزلها بنفس الطريقة عشان تغسل الدورة
              هتقفل كل حاجة وتحط زيت دوت 4 طبعا لأن دة الموصي بيه

              اقولك
              شوف المشاركة دي
              نايل موتورز - NileMotors.net
              http://www.nilemotors.net/Nile/229566-l-dot-4-a.html#post3873615424
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

              [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
              [CENTER]
              [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
              [/CENTER]
              [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

              [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
              [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
              [/COLOR] [/CENTER]

              Comment

              • #8
                طبعاً زيت الفرامل بيحتاج تغيير بس دى اعراض سيرفو او ماستر اكشف كويس على السيرفو الماستر لو فى مشكله ممكن يسرب زيت وعربيتك هتدخن ابيض فى الحاله دى بس لز سيرفو هتلاقى مفيش فرامل بشكل مستمر انت محتاج ميكانيكى بيفهم
                [RIGHT][B][FONT=Impact]أحمد فهمى[/FONT]
                [/B][/RIGHT]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
                  لو كان في معجب جدا بالمشاركة كنت اختارتها
                  يا باشا ده بس عشان انتا راجل محترم
                  [INDENT][img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
                  [/INDENT]

                  Comment

                  السابق template التالي
                  Working...
                  X