تسقيط نص بولو كامل 2000

[mido_antouhh]

انا نهارده بعد الشغل الت اروح اشوف اه حوار المواتير البولو الى تتسقط فى عربيتى
لقيت

3 نص بولو 2000 فضى 1400 سيسي 2 كامه بكل حاجه
(تكييف & باور & عفشه& ..............كل حاجه ) نص كامل لغايه الفتيس
المهم
حطيت البطريه فى ال 3 نصص لقيتهم كلهم ماشين فى حدود 105000 الف كيلو
تنصحونى اعمل اه
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
واه موضوع ال 2 كامه ده


اه مميزاته وعيوبه
والتكييف حيبقي كويس ولا اه والنص دهيخلص على كام
؟؟؟؟؟؟؟
مستنى ردكم بجد

[mido_antouhh]

استاز كريم مستنى ردك انت
واستاز سيد

[SYD]

طبعا النص ال٢ كامة مميز جداً لانه ١٦ فالف
بقوة ٧٥ حصان
موفر في البنزين زيه زي ال١.٤ ال٨
عزمه اكبر بكتير عن ال٨ وبالتالي حمل التكييف والوزن ماياكلش معاه
النص اقل واجب كامل ب٩ او ١٠
يستحسن طبعا تاخده كامل عشان الفرامل والعفشة وياريت تاخد للعفشة من النص الخلفي

والله المستعان
،
،

[mido_antouhh]

كنت متوقع انك اول واحد ترد عليا
ده رائيك ححس بفرقفى ال 2 كامه
ممكن توضحلى اه مميزتها وعيوبها
بوضوح
واه الفرق الى ححسه فى العربيه

[hossamalsadik]

سؤال هو النص ده انتا هتركبه على أبيزا 2000 ولا بولو
-----------------
بيقلك عزم 16 اكبر من 8 v يعنى باااااااور أكبر شغل مع التكييف افضل .....بس اممم
شوف ده كده بتمعن

http://www.nilemotors.net/Nile/59047-a.html

[mido_antouhh]

شكرا ياباشا انا معايا بولو 2000
1000 سيسي فاضيه

[SYD]

باشا
انا كتبت مشاركة طويلة عريضة فرقت فيها بين ال8 وال16 بس حفظتها في ملفت تكست لما عرفت انك معاك المكنة ال1000

انت اساسا لو سقطت مكنة 8 ال1.4 هتحس بدنيا تانية غير اللي انت عايشها دلوقتي
فما بالك لو سقطت ال16 ؟؟؟

نصيحتي خليك في ال8 ال1400 موفرة وحاجتها موجودة وادائها مرضي جدا ومش هتعدل كتير
المكنة ال16 غبية وحاجتها قليلة

والله المستعان
،
،

[windofchange]

بس ياسيد المكنة ال1000 اللي معاه غالبا 16 صباب فالمفروض مينزلش بالموتور لأ يعلا بيه يعني يسقط 16 فالف

[SYD]

طب يقولنا هو الكود ايه

[Karim Ibiza]

انا نهارده بعد الشغل الت اروح اشوف اه حوار المواتير البولو الى تتسقط فى عربيتى
لقيت

3 نص بولو 2000 فضى 1400 سيسي 2 كامه بكل حاجه
(تكييف & باور & عفشه& ..............كل حاجه ) نص كامل لغايه الفتيس
المهم
حطيت البطريه فى ال 3 نصص لقيتهم كلهم ماشين فى حدود 105000 الف كيلو
تنصحونى اعمل اه
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
واه موضوع ال 2 كامه ده


اه مميزاته وعيوبه
والتكييف حيبقي كويس ولا اه والنص دهيخلص على كام
؟؟؟؟؟؟؟
مستنى ردكم بجد

بص يامعلم مفيش كلام تانى يتقال بعد الكلام اللى قالوه الاعضاء
بالنسبة للكيلوات 105 الف مش كتير والموتور لسه بحاله
النص ده سعره 10 الاف بس الكلام ده قبل ما البضاعة تغلى لكن دلوقتى ممكن يوصل 11 و 12 ولو لقيته اقل من كده متترددش وانت و امكانياتك واعمل حسابك كمان على 2500 مصنعيات ورفايع

[Ahmed pico]

متابع باهتمام

[ehab_mansour]

السلام عليكم
دي صورة بتوضح المحركات اللي نزلت في البولو و الابيزا 1999 الي 2002


Uploaded with ImageShack.us

قدامك اختيارين :-
1- تختار محرك 1400 8 فالف شبه اللي عندك بالضبط من حيث التكنولوجيا و الضفيرة و ده اللي كوده في الصورة AKK / ANW / AUD و ده هيفرق معاك شويتين عن اللي عندك و لكن من وجهة نظري الفرق في العزم و القوة مش كبير و لكن ده تختاره لما تكون عايز تريح دماغك من تسقيط نص كامل في عربيتك لأنك مش هتحتاج ضفيرة و لكن هتشيل موتور و تحط اخر و هينفع عليه كل ادوات تغذية القديم و مكوناته حتي الفتيس و لكنه مش هيديك كل قوة و عزم الجديد و لكنه هيوفر عليك
2- الاختيار الثاني و ده انا برجحه في حالتك لأنك عايز تشتري نص و تفضيه و تغير كل حاجه حتي العفشة و التابلوه و العدادات و هو انك تشتري نص ال 1400 ال 16 فالف و ده شبه اللي عندك بنسبة كبيرة و لكنه 16 فالف بقوة أكبر قد القديم مرة و نصف يعني 75 حصان و عزمه 128 نيوتن متر و ده اللي كوده APE / AUA و ده أفضل بكتير من اللي قبله و من القديم لأنه عزمه كمان بيخرج بدري و بفتيسه هتاخد نسب غيارات و سرعات افضل بكتير من ال 8 فالف و عزم كمان و لكن ده هيحتاج تغيير شامل و كامل لكل حاجه و حتي الضفيرة يعني هتفضي النص كله و ده قطع غياره متوفره و موجوده كلها و منتشر بالاضافة ان نسب استهلاك البنزين له رائعه و متفرقش بكثير بينها و بين اللي معاك حاليا

ال 16 فالف هيفرق معاك كتير في السحب و الجري عن ال8 و هيفرق كتير في التكييف و الأداء معاه و السحب لكن انصحك يبقي النص كاملا بكل حاجه تفضيه عندك و يكون حد فاهم و عارف كويس بيعمل ايه عشان يخرج شغل نضيف

ملحوظة أخيرة :- المحركات ال 16 فالف المقرفة شويتين و اللي مبنصحش بيها في التسقيط و اللي يقصدها اخونا محمد سيد هو المحرك ال 16 فالف ال 101 حصان و عزمه 128 نيوتن متر بكود AFK / AUB و ده فعلا مقرف و هتلاقيه رخيص اساسا في التسقيط و عيوبه انه بيحتاج بنزين بأوكتان أعلي يعني محتاج 95 و ال 92 مش هيبقي مفضل لأنه نسبة انضغاطه عالية و كمان سير الكاتينة فيه طويل جدا و واخد كل حاجه علي سير واحد بعكس اللي قبله علي سيرين كاتينه و السير الطويل ده بيكون عليه شد جامد و بيتعرض لضغوط شديدة مع التشغيل و كمان الموتور ده بفتيسه بيركبله طقم دبرياج 20 بوصه تقريبا او 22 مش فاكر و ده طقم اكبر في الحجم من اللي بيركب لكل المحركات اللي قبله و قليل جدا كقطع غيار و مقرف عشان تلاقيه

المهم الاختيار الثاني ده نصيحتي ليك اللي هو 1400 16 فالف 75 حصان و 128 نيوتن متر بكل مشتملاته و فتيسه و عفشته

و بالتوفيق و اي سؤال احنا في الخدمه قدر المعرفة و الاستطاعه

[SYD]

السلام عليكم



2- الاختيار الثاني و ده انا برجحه في حالتك لأنك عايز تشتري نص و تفضيه و تغير كل حاجه حتي العفشة و التابلوه و العدادات و هو انك تشتري نص ال 1400 ال 16 فالف و ده شبه اللي عندك بنسبة كبيرة و لكنه 16 فالف بقوة أكبر قد القديم مرة و نصف يعني 75 حصان و عزمه 128 نيوتن متر و ده اللي كوده APE / AUA و ده أفضل بكتير من اللي قبله و من القديم لأنه عزمه كمان بيخرج بدري و بفتيسه هتاخد نسب غيارات و سرعات افضل بكتير من ال 8 فالف و عزم كمان و لكن ده هيحتاج تغيير شامل و كامل لكل حاجه و حتي الضفيرة يعني هتفضي النص كله و ده قطع غياره متوفره و موجوده كلها و منتشر بالاضافة ان نسب استهلاك البنزين له رائعه و متفرقش بكثير بينها و بين اللي معاك حاليا

ال 16 فالف هيفرق معاك كتير في السحب و الجري عن ال8 و هيفرق كتير في التكييف و الأداء معاه و السحب لكن انصحك يبقي النص كاملا بكل حاجه تفضيه عندك و يكون حد فاهم و عارف كويس بيعمل ايه عشان يخرج شغل نضيف

ملحوظة أخيرة :- المحركات ال 16 فالف المقرفة شويتين و اللي مبنصحش بيها في التسقيط و اللي يقصدها اخونا محمد سيد هو المحرك ال 16 فالف ال 101 حصان و عزمه 128 نيوتن متر بكود AFK / AUB و ده فعلا مقرف و هتلاقيه رخيص اساسا في التسقيط و عيوبه انه بيحتاج بنزين بأوكتان أعلي يعني محتاج 95 و ال 92 مش هيبقي مفضل لأنه نسبة انضغاطه عالية و كمان سير الكاتينة فيه طويل جدا و واخد كل حاجه علي سير واحد بعكس اللي قبله علي سيرين كاتينه و السير الطويل ده بيكون عليه شد جامد و بيتعرض لضغوط شديدة مع التشغيل و كمان الموتور ده بفتيسه بيركبله طقم دبرياج 20 بوصه تقريبا او 22 مش فاكر و ده طقم اكبر في الحجم من اللي بيركب لكل المحركات اللي قبله و قليل جدا كقطع غيار و مقرف عشان تلاقيه

المهم الاختيار الثاني ده نصيحتي ليك اللي هو 1400 16 فالف 75 حصان و 128 نيوتن متر بكل مشتملاته و فتيسه و عفشته

و بالتوفيق و اي سؤال احنا في الخدمه قدر المعرفة و الاستطاعه

الموتور اللي انت بتتكلم عنه يا بشمهندس انا مالقيتش امبارح عنه اي معلومات تفيد نزوله في اي موديل لبولو او جولف
وكل الكلام عن المحرك ال101 حصان 74 كيلو وات 126 نيوتن بكود afh ودة من بياناته بيطلع عزمه متأخر واقصي قدرته علي ار بي ام عالي ونظريا ال8 فالف اسرع منه في التجميع واوفر في الاستهلاك عشان كدة رشحتله ال8 العادي بتاعنا وكمان هيوفر عليه ضفيرة وعفشة وشكمان وفرامل وبلا بلا بلا

والله المستعان
،
،

[ehab_mansour]

الموتور اللي انت بتتكلم عنه يا بشمهندس انا مالقيتش امبارح عنه اي معلومات تفيد نزوله في اي موديل لبولو او جولف
وكل الكلام عن المحرك ال101 حصان 74 كيلو وات 126 نيوتن بكود afh ودة من بياناته بيطلع عزمه متأخر واقصي قدرته علي ار بي ام عالي ونظريا ال8 فالف اسرع منه في التجميع واوفر في الاستهلاك عشان كدة رشحتله ال8 العادي بتاعنا وكمان هيوفر عليه ضفيرة وعفشة وشكمان وفرامل وبلا بلا بلا

والله المستعان
،
،

شوف كده المحركات دي لمجموعة فولكس
List of Volkswagen Group petrol engines - Wikipedia, the free encyclopedia

ما ارشحه له هو الصف ده
55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 128 newton metres (94 lbf·ft) @ 3,300 rpm — AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BCA, BBY, BKY

و دي العربيات اللي نزلت فيها المحركات دي
Audi A2, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, SEAT León Mk1 (1M), SEAT Altea, SEAT Toledo, Škoda Fabia, Škoda Octavia II, Škoda Octavia II Tour (CGGA), Škoda Octavia II FL (CGGA), Škoda Roomster (BXW: 05/06->2011,CGGB:2011->), Volkswagen Lupo, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle

و دي المحركات اللي انت تقصدها و اللي توقف انتاجها من فولكس
List of discontinued Volkswagen Group petrol engines - Wikipedia, the free encyclopedia


لكن اللي فوق مازالت تنتج للان علي العموم ياريت صاحب الموضوع يصورلنا المحركات اللي شافها في الانصاص الثلاث و يقلنا كودها مواصفاتها ايه و انهي موديل للبولو

لكن لو المحرك اللي تقصده بالكود ده انا لا ارشحه تماما فاكر انت لما شفناه سويا و كان رخيص و انا لغيته تماما بسبب الأسباب اللي ذكرتها قبل كده ... لا ابدا ال 1400 ال 16 فالف ال 101 حصان ده لألألألألألأ بكل المقاييس

اما بخصوص العفشة و الضفيرة و ما غير ذلك فهو بيتكلم في نص يعني مش هتفرق معاه خالص النص فيه كل حاجه
لكن لو هيركب اللي انت رشحته و اللي كتبته في الاختيار الاول لي فده يبقي غلطان تماما لو فكر يشتري نص لأنه مش محتاج غير موتور بفتيسه بكنتروله فقط و ينفع ينقلله الي شورت بلوك زي عندك و خلصنا و شغال زي الفل يبقي نشتري نص ليه و نكلف نفسنا علي موتور قريب من اللي موجود في كل حاجه ما عدا زيادة ال 10 حصان و 30 نيوتن متر عن ال 1000 سيسي

و بالتوفيق للجميع

[SYD]

شوف كده المحركات دي لمجموعة فولكس
list of volkswagen group petrol engines - wikipedia, the free encyclopedia

ما ارشحه له هو الصف ده
55 kilowatts (75 ps; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 128 newton metres (94 lbf·ft) @ 3,300 rpm — ahw, axp, akq, ape, aua, bca, bby, bky

و دي العربيات اللي نزلت فيها المحركات دي
audi a2, seat ibiza, seat córdoba, seat león mk1 (1m), seat altea, seat toledo, škoda fabia, škoda octavia ii, škoda octavia ii tour (cgga), škoda octavia ii fl (cgga), škoda roomster (bxw: 05/06->2011,cggb:2011->), volkswagen lupo, volkswagen polo, volkswagen golf, volkswagen bora, volkswagen jetta, volkswagen new beetle

و دي المحركات اللي انت تقصدها و اللي توقف انتاجها من فولكس
list of discontinued volkswagen group petrol engines - wikipedia, the free encyclopedia


لكن اللي فوق مازالت تنتج للان علي العموم ياريت صاحب الموضوع يصورلنا المحركات اللي شافها في الانصاص الثلاث و يقلنا كودها مواصفاتها ايه و انهي موديل للبولو

و بالتوفيق للجميع

تمام يا هندسة
وانت كدة أكدت فكرتي
ماهو دة المحرك ال101 الغبي
بيطلع قدرته وعزمه متأخر اوي

شوف كدة انا كتبتله ايه امبارح ومارضتش اعمل بوست لحد لما انت تدخل ونتناقش في الكلام دة

دة كلامي امبارح وحفظته في ملف تيكست لحد لما انت تدخل

كنت متوقع انك اول واحد ترد عليا
ده رائيك ححس بفرقفى ال 2 كامه
ممكن توضحلى اه مميزتها وعيوبها
بوضوح
واه الفرق الى ححسه فى العربيه

يا باشا انا تحت امرك

طبعا هتحس بفرق ال2 كامة من اول الطلعة

الموضوع اللي الاستاذ حسام حط اللينك بتاعه - طبعا موضوع ممتاز لا شك
بس للاسف لما بيتكلم عن ال2 كامة وال1 كامة او محركات dohc و محركات sohc بيقارن كاديلاك وبونتياك او عربيات ذات سعة 4000+ لكن انت بتسأل عن فرق بين محركين كلاهما 1.4 والاختلاف في عدد الصبابات

موتورك القديم 1.4 بكود apq
sohc 8 valves
بيطلع 60 حصان عند 4700 rpm بقدرة 44 كيلو وات
وعزم دوران 116 نيوتن عند 2800 rpm

موتورك الجديد 1.4 بكود afh
dohc 16 valves
بيطلع 101 حصان عند 6000 rpm بقدرة 74 كيلو وات
وعزم دوران 126 نيوتن عند 4400 rpm

طب الكلام دة معناه ايه؟؟
اولا تعال للعزم (قد ايه وفين)
لو بال8 هتطلع اقصي عزم للمحرك في الlow range او في القريب بدري بدري
يعني لو محمل العربية الوزن زيادة او طالع مطلع هتنقل بسرعة عند 3000 rpm عشان ماتهدرش او ماتفقدش العزم بتاعك

طب لو بال16؟
هتضطر تحرق لحد 4500 rpm عشان تستفاد بكامل عزم المحرك ودة في حالة الاوزان او المطالع

ثانيا القدرة الحصانية
لو بالموتور ال8 هتطلع اقصي قدرة للمحرك عند 4700 rpm والحرق لاكتر من كدة يعتبر تهدير للوقود بدون اي استفادة من القدرة

لو بالموتور ال16 هتطلع اقصي قدرة للمحرك عند 6000 rpm والحرق لاكتر من كدة يعتبر تهدير للوقود بدون اي استفادة من القدرة

يعني باختصار لو بتشد مواتير مع عربية اخت عربيتك وطالعين تسطير
انت بالمحرك ال16 وهو بالمحرك ال8 هيطلع منك بفرق ملحوظ في البداية عشان هو بيطلع اقصي قدرة 60 hp في الmid range
لكن بعد مسافة علي الطريق - انت هتنفخه بفرق ملحوظ عشان هتطلع كامل قدرتك 101 hp في الhi-range
انت هتجيب top speed اكتر منه بس بعد وقت
هو بيجيب الtop speed في وقت اقل

لو طالعين مطلع سوا
هو هيجتازه في وقت اقل عشان بيجيب اقصي عزم علي rpm اقل وهيغير للغيار الاعلي قبل منك

طب امال انا قولتلك ليه هتحس بالفرق من اول الطلعة
عشان فرق الاحصنة وفرق العزم كبير بين المحركين
كمان ال16 بيدخل هوا اكتر وبنزين اكتر من ال8 فهتحس بالقوة وانت طالع بالعربية

وخلي بالك من ملحوظة
كلامي دة كله نظرياً ومبني علي الارقام من واقع بيانات كل محرك
التطبيق العملي بيفرق كتير
يعني علي الطريق بفرق الاحصنة والقدرة انت ممكن تطلع منه من فوق ومن تحت ومن غير حتي ما تحتاج توصل ل6000 rpm

المكنة ال16 تاكل بنزين اكتر في البلد
قطع غيارها اغلي ويمكن تكون قليلة

اعتقد لو جبت المكنة الشهيرة بتاعتنا ال1.4 apq هتكون افضل وادائها مرضي بالنسبالي