عند الدواره صباحا العربيه ماتعلاش كا المعتاد لكن تفضل على 9 و تنزل لازم ادوس بنزين انا على تعلى مع العلم العربيهع فيها زيت زياده وماشى بيها فتره و شغلت التكيف من كام يوم لقتها بطلت مره واحده وانا والقف انا شاكك فى حساس الايدل او يكون فى زيت على البوجيهات برجاء الافاده
X
-
عربيتك انجيكشن ولا هاف؟؟؟
في كلتا االجالتين - حساس حرارة
تحياتي[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]
-
مش شرطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركةعربيتك انجيكشن ولا هاف؟؟؟
في كلتا االجالتين - حساس حرارة
تحياتيم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
Comment
-
انا راي الشخصي كالاتى :
تقوم بتنظيف البوابة كويس جدا جدا .
تنظيف العمه والفلتر وضبط مستوى الزيت زي ما قالك المهندس ايهاب .
تانى حاجة اعمل تيست صغير وهو انك تشيل الحساس بتاع الحرارة الى قال عليه ا/ سيد وتشوف العربية هتعمل اية لو فرقت بعد ما شيلته ولما تيجي تحطة تانى تلغبط يبقى هو الى بايظ بالفعل او دخل العربية على الكمبيوتر وتشوف الحساس فى اية .
وفى حاجة تانية اخيرة فى حالة ان كل ده ما ظبطتش مع حضرتك ، م / ايهاب ممكن يقولك بتتعمل ازاى الخطوة ده ان الكهربة بتاعه العربية بتعلى على اساس انها لما تبقى سخنه العربية الموشر بيستقر عند الــ 9 او الشرطة الى قبل 10 انا شوفت ناس كتير بتظبط الموضوع ده بالانكيه كده بس مش فاكر منين وغالبا بيبقى فى الكاربرتير الهاف .
والحساس الى أ /سيد بيقولك عليه ده الى بيبقى على جنب الموتور يمين ، تحت الاسبراتير فيشة كده لما بتتفك المفروض انك تلاقى جواها حساس .............
وابقى طمنا عليك يا باشا ،،[FONT="Courier New"][CENTER]حسيـــن الصـــواف
أبو باسل[/CENTER][/FONT]
Comment
-
ما شاء الله رائع يا سحسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة egman مشاهدة المشاركةانا راي الشخصي كالاتى :
تقوم بتنظيف البوابة كويس جدا جدا .
تنظيف العمه والفلتر وضبط مستوى الزيت زي ما قالك المهندس ايهاب .
تانى حاجة اعمل تيست صغير وهو انك تشيل الحساس بتاع الحرارة الى قال عليه ا/ سيد وتشوف العربية هتعمل اية لو فرقت بعد ما شيلته ولما تيجي تحطة تانى تلغبط يبقى هو الى بايظ بالفعل او دخل العربية على الكمبيوتر وتشوف الحساس فى اية .
وفى حاجة تانية اخيرة فى حالة ان كل ده ما ظبطتش مع حضرتك ، م / ايهاب ممكن يقولك بتتعمل ازاى الخطوة ده ان الكهربة بتاعه العربية بتعلى على اساس انها لما تبقى سخنه العربية الموشر بيستقر عند الــ 9 او الشرطة الى قبل 10 انا شوفت ناس كتير بتظبط الموضوع ده بالانكيه كده بس مش فاكر منين وغالبا بيبقى فى الكاربرتير الهاف .
والحساس الى أ /سيد بيقولك عليه ده الى بيبقى على جنب الموتور يمين ، تحت الاسبراتير فيشة كده لما بتتفك المفروض انك تلاقى جواها حساس .............
وابقى طمنا عليك يا باشا ،،
الحاجه اللي بتتظبط بالألانكيه دي هي الأسبراتير ... بتجيب ألانكية مقاس 5 و بتفك مسمارين الألانكيه بتلاقي فيه مسافة للضبط تحت المسامير .... اظبطه في المنتصف و بس و ان شاء الله كله يبقي تمامم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
Comment
-
يا صديقي العزيز انا بتعلم من حضرتك وانا تلميذك يا ايهاب يا اخي العزيز .
بعد اذن صاحب الموضوع :
بقولك اية يا باشا انت ما قابلتش ماتركس امبارح ولا حاجة ولو كنت قابلته ما كلمكش فى اى حاجة ، عموما انا قاعد فى مكتب فى الشغل مع احد الزملاء كنت بعمله معاه حاجة فى الشغل وفوجئت بان مصطفى داخل علينا هو كمان كان جاى بيعمل شغله ، كانت مفاجاءة جامده جدا جدا جدا جدا جدا قعدنا نقول لبعض اية طب ازاى فين ولية ههههههههههههههههههه .[FONT="Courier New"][CENTER]حسيـــن الصـــواف
أبو باسل[/CENTER][/FONT]
Comment
-
انا ؟؟؟؟؟؟ لا ابدا كان معايا من يومين و انا بعمل عملية لوز لمحمد ابني و من بعديها متقبلناش ..... مافيش احلي من الصدف دي يا حسين جميلة جدا علي العموم هعرف منه كل حاجه ان شاء الله و اكيد هشوفه قريبا جدا ان شاء اللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة egman مشاهدة المشاركةيا صديقي العزيز انا بتعلم من حضرتك وانا تلميذك يا ايهاب يا اخي العزيز .
بعد اذن صاحب الموضوع :
بقولك اية يا باشا انت ما قابلتش ماتركس امبارح ولا حاجة ولو كنت قابلته ما كلمكش فى اى حاجة ، عموما انا قاعد فى مكتب فى الشغل مع احد الزملاء كنت بعمله معاه حاجة فى الشغل وفوجئت بان مصطفى داخل علينا هو كمان كان جاى بيعمل شغله ، كانت مفاجاءة جامده جدا جدا جدا جدا جدا قعدنا نقول لبعض اية طب ازاى فين ولية ههههههههههههههههههه .م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
Comment
-
لا يا باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed pico مشاهدة المشاركةهاف انشكشن :( طب والعمل انى حساس اللى فى الكوعه ولا انى واحد ؟؟؟؟
حساس الحرارة دة اللي بيبقي في وش البلوكة جمب فرن الشكمان
اكشف عليها الاول كمبيوتر وبعدين غيره
تحياتي[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]
Comment
-
يا ريت تطمنا انت وصلت لاية وعملت اية .
اما عن انك هتعمل اية هتعمل التلات اربع حاجات دول مع بعض ده مش هياخد 15 دقيقة كله على بعضه .
انت تتاكد ان الاسبراتير الاول مضبوط ، وبعد كده تنظف البوابة وبعد كده الحساس زي ما شرحت لحضرتك لو طلع منه العيب وهو هيكون منه بنسبة كبيرة جدا .[FONT="Courier New"][CENTER]حسيـــن الصـــواف
أبو باسل[/CENTER][/FONT]
Comment
-
انا روحت امبارح حتطها على الكمبيوتر طلعت مسجله
1. coolant temp. sensor
2.cam shaft position hall
3.cranck shaft position sensor
4.throttle position sensor
مسحهم وقالى يومين وتعالى
انهارده نزلت الصبح فكيت العمه لقيت الجريده الالومنيوم اللى مسكه الوير بتاع البنزين فكه من مكنها ربطها بالالنكيه ودورت الحمد لله الار بى ام ظبت بس مشيت بها انهارده مافيش اى سحب وكنت مخنوق اوى لانى لسه مصلح العفشه ومافيش فلوس اعمل اى حاجه المهم روحت جبت علبة ابرو كارب اند شوك ورشيت الكربرتير على ار بى ام عالى علشان مش تبطل وطلعت خد لفه الى حد ما ظبت شويه وبالنسبه للاسبراتير مظبوط فى النص بس وانا بحرق على المسمار راسو حلقت اتخنقت اكتر :(((((((((( ياريت حد يقولى اجيبوا منين لو سمحتو ؟؟؟
ونتناقش فى الحاجات اللى كان الكنترول مسجلها دى انا عربيتى 1300 هاف مفيهاش لكام سنسور ولا كرنك
تحياتى
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed pico مشاهدة المشاركةانا روحت امبارح حتطها على الكمبيوتر طلعت مسجله
1. coolant temp. sensor
2.cam shaft position hall
3.cranck shaft position sensor
4.throttle position sensor
مسحهم وقالى يومين وتعالى
انهارده نزلت الصبح فكيت العمه لقيت الجريده الالومنيوم اللى مسكه الوير بتاع البنزين فكه من مكنها ربطها بالالنكيه ودورت الحمد لله الار بى ام ظبت بس مشيت بها انهارده مافيش اى سحب وكنت مخنوق اوى لانى لسه مصلح العفشه ومافيش فلوس اعمل اى حاجه المهم روحت جبت علبة ابرو كارب اند شوك ورشيت الكربرتير على ار بى ام عالى علشان مش تبطل وطلعت خد لفه الى حد ما ظبت شويه وبالنسبه للاسبراتير مظبوط فى النص بس وانا بحرق على المسمار راسو حلقت اتخنقت اكتر :(((((((((( ياريت حد يقولى اجيبوا منين لو سمحتو ؟؟؟
ونتناقش فى الحاجات اللى كان الكنترول مسجلها دى انا عربيتى 1300 هاف مفيهاش لكام سنسور ولا كرنك
تحياتى
تمام التمام
1. coolant temp. sensor
دة حساس الحرارة اللي في شجرة المياة اللي فوش البلوكة جمب فرن الشكمان


2.cam shaft position hall
دة مش عارف بصراحة حساس ايه - ولكن الكام شيفت دة اللي هو عمود الكامات
هبحث عنه وأقولك بيعمل ايه ووظيفته ايه
3.cranck shaft position sensor
دة حساس الكرنك او بيسموه الKnock Sensor
ودة اللي بيخلي العربية ما تكركرش او تسك لو حطيت بنزين اوكتين اقل من الموصي به - او لو اديت غيار اعلي من سرعة السير
4.throttle position sensor
دة حساس الtps او حساس البوابة
ودة وظيفته انه يقول للكنترولر البوابة مفتوحة قد ايه عشان (بيدخل هوا قد ايه) عشان يضخ بنزين بالقدر المناسب (يفتح الرشاشات لزمن قد ايه)
طبعا انت هاف انجيكشن spi وماعندكش غير انجيكتور واحد بس - بس عموما هي نفس الفكرة
المسمار بتاع الأسبراتير مش بيتباع ولكن انت ممكن تروح لميكانيكي يفكه وتركب بداله مسمار 10 او لو ميكانيكي فولكس هيعرف ينجزلك في واحد بداله
اما عن كتمة العربية - ليها اسباب كتيرة
اخلص الأول من الأيرورز بتاعة الكنترول ونشوف هنعمل ايه
تحياتي[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]
Comment

Comment