كام سؤال؟؟؟

[zika99_eg]

السلام عليكم
معلش يا جماعة عندي كام سؤال كده ومعلش لو كانت حاجه تافه بس اخوكم مستجد في موضوع الميكانيكا
اولا انا جبت ثرموستات الكوعة وفكيت عشان اركبها بعد ما فكيت لاقيت فتحه غريبة في جسم الموتور مفتوحه مش عارف بتاعت ايه يا ريت الاخوة يدلوني ايه دي او بتعمل ايه للعلم انا موتوري 1600 AEE
دي صورة من الموتور من فوق عشان نعرف نحدد مكان الفتحة

وده مكانها تحت الكوعه

ودي صورة مقربة ليها

دي بقي ايه
ثانيا بعد ما ركبت الثرموستات مش حاسس انه عمل حاجه يعني العربية بتسخن ببطىء شديد
وكان المهندس ايهاب كان شاف شكل الموتور عندي وقال لي ان الموضوع عندي شكله معكوس
طيب هو لو معكوس يبقي الثرموستات مالهاش لزمة؟؟؟؟
وايه هو الوضع الصح
ده الشكل اللي عندي

دولوقت الوضع ده صح ولا ايه
منتظر اراء الجميع ومشكور مقدماً
سلام

[alking_2006]

بص الموتور عندى بردو فيه فتحه فى نفس الحته لكن بيبقى ليها طبه كاوتش
هو انا مش عارف فايدتها ايه
لكن ممكن نفكر مع بعض
المكان المشترك عندى و عندك دا فى الفتيس و تحته مباشرة الديسك و الاسطوانه
فمش عارف فكرت انها معمولة علشان لو حد حابب يعمل
check
على الديسك و الاسطوانة مثلا ممكن يبص من خلالها
علشان انا بصيت فيها و كان سمك الديسك و الاسطوانة باينين جدا عندى

[abb]

تقريبا والله اعلم دى طبه زيت الفتيس

[SYD]

انا بصراحة مش شايف اي حاجة من الصور
لما انزل الصبح ان شاء الله هبص عليها في عربيتي

تحياتي

[alking_2006]

تقريبا والله اعلم دى طبه زيت الفتيس

مع العلم ان طبة زيت الفتيس اللى الزيت بيتزود منها موجودة فى حته تانيه خالص

[mahmoud ghanem]

ده الشكل اللي عندي

دولوقت الوضع ده صح ولا ايه
منتظر اراء الجميع ومشكور مقدماً
سلام

انت كدة 100 *100
وتمام هو دة الصح
المفروض تجرب السيارة مع التكيف وهتلاقى الحرارة مش هتنزل عن النصف ان شاء الله

[zika99_eg]

بص الموتور عندى بردو فيه فتحه فى نفس الحته لكن بيبقى ليها طبه كاوتش
هو انا مش عارف فايدتها ايه
لكن ممكن نفكر مع بعض
المكان المشترك عندى و عندك دا فى الفتيس و تحته مباشرة الديسك و الاسطوانه
فمش عارف فكرت انها معمولة علشان لو حد حابب يعمل
check
على الديسك و الاسطوانة مثلا ممكن يبص من خلالها
علشان انا بصيت فيها و كان سمك الديسك و الاسطوانة باينين جدا عندى

والله انا اللي شد انتباهي انها مفتوحه
بس المكان اللي هي فيه صعب اني اشوف منه حاجه
عموما هبص تانب بمكن كلامك صح
مشكور

[zika99_eg]

انا بصراحة مش شايف اي حاجة من الصور
لما انزل الصبح ان شاء الله هبص عليها في عربيتي

تحياتي

شوف يا هندسه
انا يهمني رايك

[zika99_eg]

انت كدة 100 *100
وتمام هو دة الصح
المفروض تجرب السيارة مع التكيف وهتلاقى الحرارة مش هتنزل عن النصف ان شاء الله

تمام كده يعني الفتحة اللي فيها الثرموستات هي اللي جايه من الريداتير فوق؟

[mahmoud ghanem]

تمام كده يعني الفتحة اللي فيها الثرموستات هي اللي جايه من الريداتير فوق؟

ايون

وقولنا اية الاخبار الدنيا ظبطت معالك ؟؟؟

[zika99_eg]

ايون

وقولنا اية الاخبار الدنيا ظبطت معالك ؟؟؟

والله يا كبير انا مش عارف
بص ده الوضع قبل ما اركب الثرموستات


وده الوضع بعد ما ركبت الثرموستات


مش عارف كده الوضع كويس ولا ايه النظام
وياريت يا جماعه حد يشوف موضوع الفتحة الغريبة اللي في الموتور دي
منتظر اراء الجميع

[ehab_mansour]

السلام عليكم

أولا عذرا لأني كنت وعدتك اشوف و ارد عليك و لكني مرهق و مشغول جدا جدا ولا يوجد لدي اي وقت لاستخدام الانترنت غير في الشغل و ربنا المستعان
ثانيا :- موضوع ان العربية تسخن بسرعه دي نسبيه ... يعني حضرتك تقص وقت قد ايه و الثرموستات مش سبب أساسي ان الحرارة ترفع بسرعه و لكنه احد الاسباب
ثالثا :- الفتحة دي هي فتحة للغرفة اللي موجود فيها طقم الدبرياج +ترس الفلام و دي شفت كثيييييييييير من الصنايعية بيستخدموها في تثبيت ترس الفلام و الموتور بعمود الكرنك عند محاولته فك طمبورة الكرنك لتغيير سير الكاتينة
و هنا بيجيب مفك عاده كبير و بيفتح الفتحة دي و بيدخل المفك لحد ما يوصل لترس الفلام و يدئره فيه عشان يفك الصامولة اللي ماسكة طمبورة الكرنك من الناحية الثانية عند تغيير سير الكاتينة او فك الطمبورة لأي سبب و مش لاقي ليها اي استخدام او سبب اخر

للعلم الفتحة دي ملهاش اي علاقة بالفتيس نفسه نهائيا (غرفة التروس +الزيت) و لكنه موجوده في جزء يسمي حلة الفتيس و ده بيكون الجزء من الفتيس اللي بين الفتيس نفسه و بين الموتور و اللي بيكون موجود فيه الطقم و الترس كما شرحت سابقا لذلك ملهاش اي علاقة بالتزويد لزيت الفتيس نهائيا و فتحة التزويد في مقدمه الفتيس من ناحية وش العربية بطبة الانكيه 17

المهم بعد ما ركبت الثرموستات المفروض العربية لما تسخن متنزلش الحرارة ابدا مهما شغلت التكييف او مشيت في طرق مفتوحة

[zika99_eg]

السلام عليكم

أولا عذرا لأني كنت وعدتك اشوف و ارد عليك و لكني مرهق و مشغول جدا جدا ولا يوجد لدي اي وقت لاستخدام الانترنت غير في الشغل و ربنا المستعان
يا هندسه ولا يهمك
ده احنا اللي تاعبينك
ربنا يكون في عونك
ثانيا :- موضوع ان العربية تسخن بسرعه دي نسبيه ... يعني حضرتك تقص وقت قد ايه و الثرموستات مش سبب أساسي ان الحرارة ترفع بسرعه و لكنه احد الاسباب
ثالثا :- الفتحة دي هي فتحة للغرفة اللي موجود فيها طقم الدبرياج +ترس الفلام و دي شفت كثيييييييييير من الصنايعية بيستخدموها في تثبيت ترس الفلام و الموتور بعمود الكرنك عند محاولته فك طمبورة الكرنك لتغيير سير الكاتينة
و هنا بيجيب مفك عاده كبير و بيفتح الفتحة دي و بيدخل المفك لحد ما يوصل لترس الفلام و يدئره فيه عشان يفك الصامولة اللي ماسكة طمبورة الكرنك من الناحية الثانية عند تغيير سير الكاتينة او فك الطمبورة لأي سبب و مش لاقي ليها اي استخدام او سبب اخر

للعلم الفتحة دي ملهاش اي علاقة بالفتيس نفسه نهائيا (غرفة التروس +الزيت) و لكنه موجوده في جزء يسمي حلة الفتيس و ده بيكون الجزء من الفتيس اللي بين الفتيس نفسه و بين الموتور و اللي بيكون موجود فيه الطقم و الترس كما شرحت سابقا لذلك ملهاش اي علاقة بالتزويد لزيت الفتيس نهائيا و فتحة التزويد في مقدمه الفتيس من ناحية وش العربية بطبة الانكيه 17
تمام كده يعني الفتحه دي اسيبها مفتوحه ولا اسدها
المهم بعد ما ركبت الثرموستات المفروض العربية لما تسخن متنزلش الحرارة ابدا مهما شغلت التكييف او مشيت في طرق مفتوحة
والله يا هندسه الوضع زي ما في الصورة بالظبط
وعلي الطريق الطوالي علي 70
هو كده احسن من الاول
الاول كان بينزل للصفر
بس ده طبيعي

[zika99_eg]

السلام عليكم
الحمد لله امبارح روحت كشفت علي التكييف وطلع في خرطوم مقطوع هو سبب تسريب الفريون
المهم الراجل قال يفصل خرطوم جديد بالشحن هيتكلف 350
وكان عنده كهربائي سئالته علي موضوع المارش اللي بيقطع لما العربية بتسخن قالي لي ده الالكتروني بتاع المارش بيعلق لما العربية تسخن
قولت ليه عندي مارش قديم قال هاته ونشوف يمكن ينفع
عموما
الحرارة مع التكييف بتبقي علي 70 وده بالنسبه لي افضل من الاول عشان الاول كانت بتوصل للصفر
بالنسبه للعربية كانت بتبرجل مع تشغيل التكييف عملت زي ما الاستاذ كريم قال وصلت الطرفين اللي في البطاريه ببعض عشان افضي الكنترول واعتقد ان العربية ظبطت كتيير بعض الحركه دي
عايز راي حضراتكم في التكييف كده كتيير علي الصنايعي ولا كويس
وموضوع الحرارة كده اعمل في ايه؟؟

مشكوووووووووووووووووور

[mahmoud ghanem]

السلام عليكم
الحمد لله امبارح روحت كشفت علي التكييف وطلع في خرطوم مقطوع هو سبب تسريب الفريون
المهم الراجل قال يفصل خرطوم جديد بالشحن هيتكلف 350
وكان عنده كهربائي سئالته علي موضوع المارش اللي بيقطع لما العربية بتسخن قالي لي ده الالكتروني بتاع المارش بيعلق لما العربية تسخن
قولت ليه عندي مارش قديم قال هاته ونشوف يمكن ينفع
عموما
الحرارة مع التكييف بتبقي علي 70 وده بالنسبه لي افضل من الاول عشان الاول كانت بتوصل للصفر
بالنسبه للعربية كانت بتبرجل مع تشغيل التكييف عملت زي ما الاستاذ كريم قال وصلت الطرفين اللي في البطاريه ببعض عشان افضي الكنترول واعتقد ان العربية ظبطت كتيير بعض الحركه دي
عايز راي حضراتكم في التكييف كده كتيير علي الصنايعي ولا كويس
وموضوع الحرارة كده اعمل في ايه؟؟

مشكوووووووووووووووووور

1- بالنسبة للحرارة .. المهم ان الحرارة لا تنزل ولا تطلع سواء فى الطوالى او على السلانسية او بالتكييف او من غير التكييف
ثبات درة الحرارة بيدل على انتظام وكفاءة دورة التبريد وثرموستات الكوعة
طالما الدورة التبريد تعمل بأنتظام فلن يتحرك المؤشر من مكانه ولا حتي بالطبل البلدي :)
درجة الحرارة الطبيعية عندى فى المنتصف وبتبقى 90 درجة (ماتورى 1000 ) مش عارف بالنسبة للماتور 1600 ايه !!!
بس اعتقد ان الالمانى كله واحد فى درجة حرارة التشغيل
انت من غير تكييف المروحة بتشتغل على السرعة الاولى ؟؟ ومروحة واحدة بس اللى بتشتغل ولا اتنين ؟
2- انا كنت شاحن التكييف وغاسل الثلاجة اللى وارء درج التابلوه ومركب 2 خرطوم امريكى (استعمال) وشاحن فريون بـــ 500 جنيه وكان غالى بس الشغل كان عجبنى
خرطوم بحوالى 100جنيه + 150 شحن = 250 جنيه
(طقم خراطيم كامل استيراد بحوالى 350 جنيه)

بالتوفيق